Как мы тюнингуем наши мотоциклы?

Просто я стал подумывать што Урал никчему форсировать и улучшать управляемость...пусть лучше как будет так и будет)))))
А вот што б гонять нужно брать легкий и в тоже время наиболее пригодный для форсировки мот.тогда и результат будет лучше чем с уралом...ведь соотношение массы и мощности по-любому разная будет))))

по соотношению массы и мощности советские не сравнятся с японцами))))

Ну про них и речи щас не идет))))))у японцев рамы изготовленны из легких и прочных сплавов,а не из "водопроводных труб")))))))

не знаю у меня был днепр я сделал проще поставил девятый редуктор и облегчил маховик и пиздато обкатал поршневую

если инжектор ставить то всю топливную систему переделывать надо, это так уже чисто из интереса можно заморочаться но если по деньгам посчитать то все вышеперечиленные работы конечно будут раза в 2-3 дороже самого мотоцикла!!!

у меня МТшник я поставил легкий маховик, карбы пекар,возд. фильтр и глушаки - прямоток, електро зажигалку, усовершенствованную систему смазки, коробка - 4-я ускоренная мост 9 -ка ... думаю ставить обвес (хочу сделать под спортивного японца)
подскажите где можно достать обвес и литые диски 19 "...

а еще достал поршневую нового типа - кованый поршень с 3-ма кольцами ( 2 -ва компр. 1 -масло).

Да ява оптимальный вариант!но я думаю что еще планету можно переделать!раму перепилить колесо по меньше!и все ок!пластика по больше по навещать и будет конфетка!если хочеш больше узнать про пластик пиши расскажу!

Причин может быть много!Для начала попробуй у друзей снять с мотоцикла рабочий карбюратор и установить себе)))

Я смотрю тут идут дискуссии в основном на счет урала так вот лучше не придумаешь это как Ставь назад банон пошире желптельно с резиной от иномарки такие есть на рынках и литье есть для урала под японский баллон!! Потом снимай с него все максимально для примера как у меня глянь в фотах группы красный урал с аэрографией!!! ищи 5 ступку и 750 кубовсе поршня и головку они на 650 подходят!!! И все а еше планетарку побыстрее поставь!! Она кажись так и называется скоростная!! И будешь не ездить на урале а летать!! И прослужит не мало!!!

Я к примеру на своем на 2ой скорости без проблем резину отжегаю!! Хоть у меня и 650!!

Слушайте подскажите какой тюнинг можно сделать ЧЕЗЕТУ-350

Други может ктото поможет
????

Спасибо вы очень разговорчивы, или вы не знаете че это за мот ЧЕЗЕТ-350

лично у меня не было такого мотоцикла(

я покажу. В альбомы зайдешь посмотришь там папка с этим мотом разного года выпуска.

Я вижу тут некто не хочет общаться

Скажите кто нибудь как уменьшить расход топлива на урале

поменять карбюраторы с меньшим размером жиклеров или сделать 2 цилиндра в один карб=) ИМХО)))

да,наши мотоциклы тюнингуються с помощью молотка и зубила..........

делал полный кап ремонт двигателя обкатку прошел чуствуется как будто поршень об головку бъется следует ли двигатель колоть???

Пацани, Короче у мене на даний момент зараз є Урал, ПС, Мнск, рк назад була ява пеналка, планєта 5.
Хочу трошки подлитись опитом, Саме бльше мен не понравився це пл 5, тупа на розгон, димить пердить не де, максмум 110, з звездочкою на 16, ну понятно шо це сама менша але всервно планєти не люблять скорост це як трахтор...

Ява у мене була сама по соб прикольна на заводськ пластмас, того я на не нчого не чпляв, просто покраска була золотий металк. Але поршня були розточен на 3-й ремонт, коробка йшла 4-х ступка но скоросна, так є но тльки на розборках, чого скоросна, бо як ви помните йшли яви обичн пеналки з коляскою, йшли яви дльфни з оригнальною коляскою, йшли яви одночки, то от на одночках стояли скоросн коробки, от у мене була ява з скоросною КПП, максмум вижимав 155 км\год. руль спокойно клав на бк, не скажу шо колисо вдривальсь вд асфальту на аху.. ростоянє, но на см 10 при так скорост вдривалось, просто у яви мнягенька вилка дуже розтягується...

Мнчак прикольний тим шо над ним можна познущатись на сво 125 сс, вн може приємно здивувати. Я у свому зробив камеру згорання меншу, якшо подивитись мж целндр головку то видно як стерчить гльза, от я зшлфував, посадив головку нижче, хто буде це робити то дивться не переборщт, треба сточити так щоб укоротити гльзу, шоб головка сла нормально, бо як переточеш, то буде смоктати воздух тод нх.. не буде тягнути, розточив канавку на поршн пд 3-є кольцо, тоже акуратнше з цим бо на поршньов мало тла, можна зробити сквозну дирку, направляющу втулочку ставте тльки з латуньового маленького болтика, в поршн акуратно сверлите маленьку дирку, нарзаєте рзьбу, вкручуєте болтик, на наждаков пдганяєте, шоб не випирала

установлена так названа втулка за стнки поршня, бо поцарапає гльзу. 3-є кольцо ставите не нове, а то шо вже ходило вже пдтерте, бо на поршн як я говорив мало тла, токар не точе ту глибину посадки кольца, як дуть верхн заводськ. Розточив акуратно напльнком впускн випускн вкна, тобто зробив х бльшими, загладиними, шоб не було зазубин. В самому поршн з сторони карбюратора, нижче колєц висверлив дирку, розточив тоже напльником. Став бестрше поступати бенз з карба в колнвал. Шо дала зменшена камера згорання? Получилоь шо вприск бензу той самий, а камера згорання менша, тиск став сильнший... Бо друг говорять шо камеру згорання треба бльшу робити... Хуй там, сам проврив на свому макарон. Короче Мнчак малював так полоси, шо ну нах, а на скорсть вижимав тльки 130 км\год , правда вбраця у нього трндєц, сдуха яйц лоскоче :). Пацани ахуєвал, вд яви не вдставав...