тюнинг лиды 90
есть ли такой вариант поставить 100 двигатель на лиду 90 + саксофон?
последняя поломка заставила серьезно об этом задуматься.
отвалился крепеж глушителя. совсем. варить уже смысла нет. внутри все прогарело. максималка упала до 78 по прямой. и то при отсутствии ветра. компрессия на горячую 7,5 на холодную 8,5.
в общем хочу сделать полную капиталку всего двигла с заменой ЦПГ.
если есть такой вариант, подскажите плз какой производитель, какие доработки будут необходимы и приблизительные цены.
всем спасибо.
последняя поломка заставила серьезно об этом задуматься.
отвалился крепеж глушителя. совсем. варить уже смысла нет. внутри все прогарело. максималка упала до 78 по прямой. и то при отсутствии ветра. компрессия на горячую 7,5 на холодную 8,5.
в общем хочу сделать полную капиталку всего двигла с заменой ЦПГ.
если есть такой вариант, подскажите плз какой производитель, какие доработки будут необходимы и приблизительные цены.
всем спасибо.
мне на звук плевать. я в поисках мощьности.
тожэ думаю сделать!
-Поршневая Airsal 110cc (от SH-100) встанет как родная
-труба Next-R от скутеретты SH-100 (скорее всего придется немножко переварить)
-Коленвал Parmakit, Honda Lead 90 - HF05E, палец 12мм - стандартный, игольчатый подшипник 3480 руб.
-Подшипники SKF
-Впуск Stage6
-Карб Dellorto 21 мм
-Фильтр нулевик
-Комплект вариатора Malossi "MULTIVAR 2000", Honda Lead 90 - HF05E 2480р.
-Амморт Makida 330 (жестче обычного, это если надо)
-поршневая по сайту производителя не под лида а под SH-100
-глушак тоже от SH-100 подойдет как родной, причем по сайту технигаза бывает еще и RS2
-нужно будет пилить впуск,он меньше чем на дио!
-ЦПГ Airsal 110cc поставляется без головы. Алюмниний-никасиль: 4630 руб.
-Коммутатор Daytona какой-то
-Головка цилиндра Malossi, 1180 руб, если найдете;))
А вы говорили не тюнится))) Еще как!!!
Имхо: поршневая+карб+мультивар - больше и не надо, 120 побежит
как вы думаете скок уйдет что бы из 90 лиды сделать 150 или больше
сядь под яблоню и жди пока яблоко на голову упадет