чего?? движок 20 рублей? да пиздец, штатный максимум тыщ в 6-7 встанет, но для токого движка надо будет ставить новый вариатор.. Вообще за 20 штук или чуть подороже можно купить движок 150 весь в сборе + варик весь картер все в сборе.. но нахуй это надо, купи себе поршневую группу кубиков 70-80 ну + вариатор, тебе это обойдется тыщ в 5 наверное, просто если вариатор старый оставишь то максималка не прибавится все равно, старт с места будет огого но больше сезона врядли отъездешь на старом вариаторе
Макс ♥ Ммо-Мо-Мо- Моисеев Одна хорошая поршневая 70сс будет около 5000р стоить, я уже не говорю о вариаторе, стоимостью под 2000р. А вы должны понимать, что если ты что-нибудь тюнингуешь, это влечет за собой последующий тюнинг. Если ты поменял поршневую на 70сс, надо менять коммутатор, выхлоп, вариатор, карбюратор, ну или хотя бы жиклеры, вот тогда он у тебя будет валить, а так...
1 - я про 150 кубиков и говорю, 22-24 тыров в сборе продается на аутлендер (вообще все вместе с картером), а у них одинаковые если не ошибаюсь у всех 2 - я не говорю про японское качество или там малосси, полини, я просто говорю что знаю, у меня знакомый пацан есть, поставил поршневую китайскую 80 кубов, в пределах 2.5 рублей, разгон отличный, максималка 60, за сезон грузики вариатора убились, это 4Т, разбитый китайский тактик российской сборки не стоит таких вложений что бы ставить новую поршневую, варик, а там и карбюр с выхлопом заодно.. если уж совсем охото побыстрее ездить, то китайскую поршневую и вариатор какой-никакой, я думаю в 5 рублей можно уложиться что бы он не валил как хаябуса а просто обгонял штатных саратников
Женя Карюматоры Mikuni Билык попробуй сначала 10-20 (или более для верности)раз завести кик стартером на выключеном зажигании.после чего включи зажигание и заведи кик стартером. p.s у меня скиф аналог точ такая же проблема я тпк делаю он заводится
и кстати, что вы все 95 льете?) у меня скиф на 92 летает на обкатке еще, 120км проехал, а свои 75 он жмет, и то я ограничители не снимал, и в горку он 70 вдвоем жмет, так что...думайте сами...
З.Ы, уже давно всем известно, что настоящего 95 в России не существует))))
ограничителя никакого нет, только есть заслонку карбюра подточить, но это по-моему лишнее, на европейские только ограничители ставят и на некоторых японских вроде есть
Если есть вопросы,то обращайтесь сюда!И сами помогайте!
придется 50 чинить..и на нем ездить,нно медлннно
Одна хорошая поршневая 70сс будет около 5000р стоить, я уже не говорю о вариаторе, стоимостью под 2000р. А вы должны понимать, что если ты что-нибудь тюнингуешь, это влечет за собой последующий тюнинг. Если ты поменял поршневую на 70сс, надо менять коммутатор, выхлоп, вариатор, карбюратор, ну или хотя бы жиклеры, вот тогда он у тебя будет валить, а так...
2 - я не говорю про японское качество или там малосси, полини, я просто говорю что знаю, у меня знакомый пацан есть, поставил поршневую китайскую 80 кубов, в пределах 2.5 рублей, разгон отличный, максималка 60, за сезон грузики вариатора убились, это 4Т, разбитый китайский тактик российской сборки не стоит таких вложений что бы ставить новую поршневую, варик, а там и карбюр с выхлопом заодно.. если уж совсем охото побыстрее ездить, то китайскую поршневую и вариатор какой-никакой, я думаю в 5 рублей можно уложиться что бы он не валил как хаябуса а просто обгонял штатных саратников
и где можно на него взять не особо дорогой прямоток?
у меня keeway hurricane у меня выжрало весь бак шя заправился и немогу завести топливо вроде неидет в целиндр как я понил
че мне делать или как прокачать карб
p.s у меня скиф аналог точ такая же проблема я тпк делаю он заводится
З.Ы,
уже давно всем известно, что настоящего 95 в России не существует))))
скиньте ссылку плиз