чтооооо? какие 110? мечтай 110! как то тут нудно нету толковых мыслей..... ну поставил ты себе амперметр ого круто ну прям мего...... 72 сс? откуда вы знаете? продавец сказал? смешно верить продавцам, им лиш-бы впарить........ а тахометр?боже.. та вы знаете по какому принципу он меряет обороты?
Ладно, вижу глуховато тут. Я не сторонник всяких красотулек, а тюнинга технического. 1 - если езда в основном в одиночку и по трасе, то переднюю зубатку меняем на 15-ти зубовую (разница ощутима) 2 - меняем воздушный фильтр на нулевой, или подбираем паралон менее плотный или натягиваем ткань. В корпусе фильтра на первой крышке сверлим по периметру отверстия около 5мм. 3 - снимаем впускной коллектор (на фланцах диаметр меньше чем самой трубы) дрелью насадкой с камнем снимаем лишнее до плавного перехода. 4 - на спицевых колесах проверить центровку и натяжение спиц ну и давление конечно. 5 - ВСЕ крепления затянуты, смазаны (цепь), прокладки на месте и целые. 6 - амортизаторы лучше масляные, жесткость лучше уменьшить, если есть регулировка (не будет козлить). 7 - проверить свободное вращение колес (тормоза) и все навесные элементы должны иметь обтекаемую форму (зеркала, поворотники, щитки, ящики...) либо снять лишнее. 8 – масло минимум полусинтетика (с регулярной заменой). 9 – проверить после обкатки зазоры клапанов, натяжение цепи. 10 – Кому этого мало, меняем цылиндр+поршень+кольца на 72см (с большим объемом коробка и кардан не выдержат). ЗДЕЛАЙ И ПОПРОБУЙ СВОЙ МОПЕД! Удачи на дороге и легче на поворотах! Рекомендации для людей с головой!
P.S. 11 - сверлим 4 отверстия диаметром 5-6мм на задней стенке глушителя по форме креста по средней линии между ободком и трубкой выпуска. 12 - прогреть и отрегулировать карбюратор. Наслаждайтесь ездой!
У меня Defiant Farm-говорят гавно,но он у меня год езжу на длинные дистанции в 100км и полностью доволен,не знаю может попался такой)).А я скажу что переднюю звездочку заменил на 16,стояла на 13,разница в ощутимая,жрать намного меньше стал,в бак влазит 2.800л хватает на 185км.Вдвоем не ездил но ездил груженый бежит 85,больше может бы и поехал но двигатель жалко и при такой нагрузке ест наверное в 2раза больше,лично проверил,так что лучше ездить 60-70.
Хочу задать вопрос возникла мысль,в Днепре гулял было байк шоу,захотелось модернизировать свой Farm.Хочу поставить дуги,уже есть фото как втулить и приватить.Хотел задать вопрос,возможно ли заменить бак на более емкий?-а то на 2.8 далеко не уедешь.
Еще вот ребят,прочитал раньше здесь,ну позже.Дима Вовкодав написал ехал с горы или как 110!Если чесно,пускай конечно не обижается,обвинять никого не хочу,но это должна была быть или только выложенная трасса,потому что между городами на асфальте где торчат ,,булыжники,, если даже ехать 80начинает кидать в стороны из-за того что он легкий а шины узкие были бы не 2.75,а хоть бы 3.25 или около того совсем другое дело он увы на спортивные денег нет,прав тоже,а его еще и регистрировать надо!А на этом погонять еще можно,по крайней мере в Украине так хотя бы до конца года,а там видно будет!
У меня кануни, что то среднее между альфой и дельтой..т.е.рама дельты,задние подножки как у альфы,спинка(пародия),тахометр имеется,литые диски,задняя резина 2,75 родная..после обкатки сам ехал 87 км в час..в двоем 80 идет..больше если давать..то движок работает как макаковский..характерный высокий звук))
с тюнинга наша компания постаралась)) ставят поршневую 100сс,но опасно для коробки и коленвала...звездочку сиавили на 2 зубика больше(или на три..непомню) тво даже на 3 передачи рвет на козу)) в троем 85 км..)) резину ставили шире...и мопед бомба))
Я поставел на свою альфу заднею жвездочку с вайпера(пришлось немного цепь перебить) и заднию покрышку 3.00:-) эффект заметен,как будто стало 5 передач.стандартный спедометр за сорок ложится.и это при 7.5тыс.об.пробег 8 тысяч
пацаны я вобще взял аморты с Восхода обрезал по два витка с пружин,а стаканы добавил со старых получилось даже очень.ПРАВДА мне маятник не нравиться как будто с фольги,хочу переделать зимой
ребята,есть один вопрос! езжу в основном ночью,следовательно нужен хороший свет.. заменил лампу на галогенку,лучше,но хотелось бы еще...задумался,почитал по поводу туманок,нашел так называемые дополнительные фары ближнего и дальнего света,производитель wesem (в принципе те же туманки только разсеиватель другой) но столкнулся с проблемой.. они есть 15,25,35,55 ватт и не смог нигде найти мощность дельтовского генератора...кто знает отпишите пожалуйста! заранее спасибо!
спасибо большое!!!)))))))) у меня галоген 35,то что можно 45 уже радует,но всеже я хочу узнать максимум на который раcщитан генератор... что никто не знает??
+
какие 110? мечтай 110!
как то тут нудно нету толковых мыслей.....
ну поставил ты себе амперметр ого круто ну прям мего......
72 сс? откуда вы знаете? продавец сказал? смешно верить продавцам, им лиш-бы впарить........
а тахометр?боже.. та вы знаете по какому принципу он меряет обороты?
1 - если езда в основном в одиночку и по трасе, то переднюю зубатку меняем на 15-ти зубовую (разница ощутима)
2 - меняем воздушный фильтр на нулевой, или подбираем паралон менее плотный или натягиваем ткань. В корпусе фильтра на первой крышке сверлим по периметру отверстия около 5мм.
3 - снимаем впускной коллектор (на фланцах диаметр меньше чем самой трубы) дрелью насадкой с камнем снимаем лишнее до плавного перехода.
4 - на спицевых колесах проверить центровку и натяжение спиц ну и давление конечно.
5 - ВСЕ крепления затянуты, смазаны (цепь), прокладки на месте и целые.
6 - амортизаторы лучше масляные, жесткость лучше уменьшить, если есть регулировка (не будет козлить).
7 - проверить свободное вращение колес (тормоза) и все навесные элементы должны иметь обтекаемую форму (зеркала, поворотники, щитки, ящики...) либо снять лишнее.
8 – масло минимум полусинтетика (с регулярной заменой).
9 – проверить после обкатки зазоры клапанов, натяжение цепи.
10 – Кому этого мало, меняем цылиндр+поршень+кольца на 72см (с большим объемом коробка и кардан не выдержат).
ЗДЕЛАЙ И ПОПРОБУЙ СВОЙ МОПЕД!
Удачи на дороге и легче на поворотах! Рекомендации для людей с головой!
11 - сверлим 4 отверстия диаметром 5-6мм на задней стенке глушителя по форме креста по средней линии между ободком и трубкой выпуска.
12 - прогреть и отрегулировать карбюратор.
Наслаждайтесь ездой!
да вот вам схема.........
кстати по кинуть вам ссылку где обсуждается дельта?
кароче вот ссылка:http://dump.ru/collection/2910
качаеш архивы и ищеш инструкцию.......
езжу в основном ночью,следовательно нужен хороший свет.. заменил лампу на галогенку,лучше,но хотелось бы еще...задумался,почитал по поводу туманок,нашел так называемые дополнительные фары ближнего и дальнего света,производитель wesem (в принципе те же туманки только разсеиватель другой) но столкнулся с проблемой.. они есть 15,25,35,55 ватт и не смог нигде найти мощность дельтовского генератора...кто знает отпишите пожалуйста! заранее спасибо!
у меня галоген 35,то что можно 45 уже радует,но всеже я хочу узнать максимум на который раcщитан генератор... что никто не знает??