знаю только про установку температуры... все относительно просто..покупаешь стандпртный датчик температуры от шестерки,выкручиваешь щуп масла(а еще лучше сливной болт,чтоб мог масло контролировать.и чуть чуть перетачиваешь отверстие,нарезаешь новую резьбу,закручиваешь и вуаля,на приборе всего три проводка синий на плюс с акуума,зеленый собсно к датчику,красный на подсветку датчика(прикрути куда нибуть к габаритам или к подсветке щитка приборов. по поводу зарядки еще проще купи обычный датчик с любой машины и прикрути просто на прямую к акуму
можешь не обрезая снять изоляцию с провода на стартер,на расстоянии сантиметра 2-3 от клеммы,прикрутить(или припаять )провод с датчика и заизолировать тоже самое со вторым только 2-3 см от первого.смысл тот же,но выглядит акуратнее и от акума не будет толпы проводов на клеммах,соответственно практичнее... будут вопросы по установке.пиши,чем сможем поможем!
по поводу аварийки купи еще одно стандартное реле поворотов.и прикрути там где на твоем по одному проводу, оба я мож летом займусь,тогда выложу фото и подробное описание процесса(хотя не факт не уверен что это нужно на мопеде....
Ребят а когда мне мопед подарили ( Delta с кривой рамой который,на которой бак длинный висит) он мне сразу не понравился..Но я набрался оптимизму и отправился на нем к брату в гараж....Первое что бросалось в глаза это было: бак, какая то корзинка и кривая рама, ну и конечно же передние сидение как не велике и задние сиденье тоже.Корзинку на раме я сразу выбросил.Снял бак, двигатель, вообщем весь разобрал.Осталась одна рама, под крепление на движок, на раме плохо были преварены крепления и ваще много дырок на нем..я проварил его весь..Потом решил исправить раму с отцом взяли трубу по размеру трубы на раме распилили ее и согнули что было как на настоящем мотике..приварили, потом промазали всю раму жидкостью для снятия краски, с первого раза краска не сошла и перекрасили в последствии у брата в гараже компрессором в черный цвет.Потом начали собирать..Отпилили болгаркой боковую ножку на мопеде,увеличили объем движка до 75 кубиков,Прикрутили что было.Потом я приволок из дома нормальный бак и сиденье от Карпаты.При мудрили его на раму, чтоб было где браться приварили ручку сзади.Чуть обрезали крылья переднего и заднего колеса и собрали его полностью, не все это у меня ушло около 2 недель..А кайфа сколько было..Теперь мой транспорт не похож на Delta с кривой рамой, а теперь полноценный мотоцикл, макс сколько выжимал 75-76 км/ч.Видок прикольный..Вот у меня вопрос как можно еще увеличить мощность движка?Вот видел на мото-рынке какой-то мопед тоже от производителя Delta.По внешнему вида движка все тоже самое что и у меня, только карбюратор другой, а прет почти 100 км/ч, все дело в карбюраторе что ли,Движки одинаковые?Если карбюратор поменять че у меня тоже 100 потянет?
Вот думаю еще сигнализацию к мопеду прибамбахать....A.P.S. старенькую, всего 2 кнопки на пульте,запирание со звуком. запирание без звука и все)))Ну как думаете потянет?
народ подскажите какую прокладку мне ставить между цилиндром и головкой металлическую или паранитовую? ][очу поставить металлическую но она с выступом, куда выступом вверх или вниз я так понял что вверх? и нужно ли прокладки смазывать герметом?
Правильно понял...смазать то можно но аккуратно..вокруг металл. кольца и чтоб когда прижалось герметик не выдавился в камеру сгорания..Я смазал и когда завел повалил черный дым и зглушака.:-)
А у меня хрень вышла. Купил дельту синию обкатал разгонял до 40км. Потом через 1000км поменял масло. И все начал давать на нем гари. И прикиньте больше 60км по трасе не розгоняет. Че делать. Может кольца поменять? Пишите.
Кароче 100 кубов не удалось мне поставить...100 кубовый цилиндр больше....и гайки еле налезали на шпильки и самое безпонтовое что нехватило цепи грм...пришлось обратно 72 ставить...вот так.
+
все относительно просто..покупаешь стандпртный датчик температуры от шестерки,выкручиваешь щуп масла(а еще лучше сливной болт,чтоб мог масло контролировать.и чуть чуть перетачиваешь отверстие,нарезаешь новую резьбу,закручиваешь и вуаля,на приборе всего три проводка синий на плюс с акуума,зеленый собсно к датчику,красный на подсветку датчика(прикрути куда нибуть к габаритам или к подсветке щитка приборов.
по поводу зарядки еще проще купи обычный датчик с любой машины и прикрути просто на прямую к акуму
з.ы. а тут типа удобнее,но както сильно мало народу..
поменяй поршневую на 110с!!! примерно в 300грн влезешь...
а с прокладкой проблему решил