Ржу нимагу пацталом))))) Да дельта при такой сорости рассыплется, ходовая то не мотоциклетная а мопедная, не выдержит таких скоростей...Да еще и в дельты легкий вес, при такой скорости она взлетит. А на твою дельту что законы аэродинамики не действуют? Блин не говори о том, о чем и понятия не имееш!!! Чтоб разогнать моп до 100км\час нужно минимум 10-11л.с. ТВОЙ СПИДОМЕТР ПИЗДИТ КАК БАБУШКА В ТРАМВАЕ! И не надо тут байки рассказывать как твой друг стрелку ложил а еще вдвойку, в движка нет такой мощности, чтоб в двойку аж стрелку ложить. Насмотрелись на скорость китайских пиздометров, вот и верите показаниям...Сверь GPS-ом и будет тебе реальная скорость 75-80км\час. Даже 125см3 Ямаха ЮБР что там 10л.с 5-передач и то с трудом набирает 110-115км\час (реальных). Чтоб твоя дельта поехала 115 км\час нужно минимум раскрутить движок до 12000 об\мин.
Незабываем дорогие мотолюбители что есть такое понятие как аэродинамика. Чем быстрее едешь, тем большее сопротивление воздуха. Прежде всего - это сила сопротивления воздуха, наш главный враг, который вечно мешает достижению рекордных скоростей. Почему - главный? Потому что растет пропорционально квадрату скорости. Увеличивая скорость вдвое, силу сопротивления встречного потока воздуха мы увеличиваем вчетверо. И чтоб это соопротивление побороть и развить дальнейшую скорость, от движка уже нужно больше мощности! ЗАПОМНИ! ДЛЯ СКОРОСТИ НУЖНА МОЩНОСТЬ. На вот лучше статейку почитай, может тогда до тебя дойдет http://www.motoua.net/school/theory/view-motorcycle_...
Дельта весит всего около 60кг, очень легкая... "ВЗЛЕТИТ" - это значит что при такой скорости врятли удержится на дороге. Максимально что может выдавить ДЕЛЬТА 72сс 4.5л.с - это 75-80км\час (реальных а не по пиздометру).
Мой "конь" весит 90кг и движок 90-куба 6.5-7 л.с. Не смотря на такую мощность, мне удавалось разогнать всего 90км\час (реальных по велокомпу). Звезды стоят 14\37. Обороты были около 8500-9000 тис.
Подсчитаю скорость по передаточным числам КПП!
Окружность заднего колеса 178,9 см. За 1км. пройденного пути колесо делает 559 оборотов.
8500 об/хв. - максимальные обороты нашого двигуна.
3.723 коэффициент первичной передачи (от коленвала к коробке).
2.928 коэффициент главной передачи (от двигателя к заднему колесу при стоковых звездах 14\41).
1.043 коэффициент - четвертой передачи.
8500/3.723/2.928/1.043 = 747 (оборота колеса в минуту)
703х60 (минут) = 44868 (оборотов в час)
44868/ 559 = 80 км/час.
Вот по передаточным числам КПП выходит масимум что можна выдавить - 80км\час. - и то если все настроено как надо!!!!!
ОТКУДА ТУТ АЖ ВЗЯТСЯ ЗАЯВЛЕНЫМ - 115км\час?????????
вобщето мы говорим об обычной дельте!!!!! ты забил сказать про прямоток, и про много чего!!! но все равно она не поедет 115 км в час!!!!!!! даже 100 может не поехать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И еще до всего прочего метода форсировки ты забыл добавить ПРО УСИЛЕНИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ!!!!
Александр Сильченко ты ничего не напутал? ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ ДЛЯ СКОРОСТИ НУЖНА МОЩНОСТЬ!!!!!! Если ты поставиш увеличиную ведущую звезду, или уменшишь ведомую - ты уменшиш тягу, и максималка никак не вырастет, она просто достигнется при менших оборотах - про соопротивление встречного потока воздуха не забываем!!!! Так что ты хоть в десять раз себе звезду увеличивай или уменшай, но против законов физики и аэродинамики не попреш! Каждой определенной МОЩНОСТИ движка хватает для какой-то скорости! Так же само никакие танцы с бубном около карбюратора не дадут никакого положительного эфекта. Если ты увеличишь подачу топлива, то нарушишь состав смеси, тем самым сделаешь ее обогащенной, от этого никакого прироста в мощности не будет, КРОМЕ УВЕЛИЧЕНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА!
А вот крутящий момент колесами ты не увеличишь...ОШИБАЕШСЯ, крутящий момент и мощность можно увеличить благодаря лучшему наполнению и вентиляции цилиндра! Если от движка нет необходимого крутящего момента, то откуда он возьмется на колесах??????
Вот у меня стоит ведущая звезда 14 а ведомая 37. Движок 90сс, на этих звездах масимум выжимал 90км\час - Обороты 8800 об\мин.
Тогда я поставил ведущую на 15 а ведомую оставил на 37. МАКСИМАЛКА НИКАК НЕ УВЕЛИЧИЛАСЬ из-за нехватки дальнейшей МОЩНОСТИ. Но макималка на этих звездах достиглась уже при 8200 об\мин. Движок из-за уменшения тяги звездами - не смог выйти на МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Для этого от движка потребовалось уже больше МОЩНОСТИ! А откуда дальнейшую скорость взять если прирост мощности в движке сам по себе не возникнет?
КОРОЧЕ, ПРЕКРАЩАЕМ ЭТУ ДЕМОГОГИЮ И НЕ ВВОДИМ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЯ!
О чем ты говоришь? Какие ремонтные поршня? РЕМОНТНЫЙ ПОРШЕНЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОГДА, КОГДА ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА УЖЕ ИЗНОШЕНА, ЧТО СТОКОВЫЙ ПОРШЕНЬ ПОЧТИ БОЛТАЕТСЯ... Вот тогда и используют ремонтный поршень, чтоб это устранить (тоесть ремонт поршневой без ее замены)... А ЧТОБ МОЩНОСТЬ ПОДНЯТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СТАВЯТ ПОРШНЕВУЮ УВЕЛИЧЕНОГО ОБЬЕМА. НЕ НАДО ПУТАТЬ ОДНО С ДРУГИМ!!!! Конечно не в обиду, но тут как в поговорке " Каков разум, таковы и речи."...
Изучай принцып работы карбюратора, прежде чем что-то доказывать... Винтом качества ограничивается подача воздуха на тоже самое количество бензина, а не подача топлива... Тоесть закрутиш винт - уменшишь пропорцию воздуха на конкретную подачу бензина (обогатиш смесь)...Выкрутишь - увеличишь количество воздуха (обедениш смесь)... Подача топлива регулируется иглой...
Люди! Щоб ви не писали, то це все одно швидксть по спдометру а не насправд. Бо реальна швидксть альфи дельти 70-75км/год!!! Це по рвнй дороз, на А-95, з вагою водя 65-80кг!!! Це точно!
Ти забув сказати що 70-75км\год - це швидксть для 72сс. А 90сс 107сс дуть 85-95км\год. Подивись всю цю тему, я давно це всм доказую, в нших темах аналогчно! розказую м про аеродинамку, про те що для швидкост потужнсть потрбна, вже навть проводив дискусю на рахунок 5-то передач... так дал...але дехто так всього не зрозум няк, дальше розказу про космчн швидкост
На дельте набирал 90 км/час
money-legko.at.ua
Александр, ви нас насмешили
Незабываем дорогие мотолюбители что есть такое понятие как аэродинамика. Чем быстрее едешь, тем большее сопротивление воздуха. Прежде всего - это сила сопротивления воздуха, наш главный враг, который вечно мешает достижению рекордных скоростей. Почему - главный? Потому что растет пропорционально квадрату скорости. Увеличивая скорость вдвое, силу сопротивления встречного потока воздуха мы увеличиваем вчетверо. И чтоб это соопротивление побороть и развить дальнейшую скорость, от движка уже нужно больше мощности! ЗАПОМНИ! ДЛЯ СКОРОСТИ НУЖНА МОЩНОСТЬ. На вот лучше статейку почитай, может тогда до тебя дойдет http://www.motoua.net/school/theory/view-motorcycle_...
Мой "конь" весит 90кг и движок 90-куба 6.5-7 л.с. Не смотря на такую мощность, мне удавалось разогнать всего 90км\час (реальных по велокомпу). Звезды стоят 14\37. Обороты были около 8500-9000 тис.
Подсчитаю скорость по передаточным числам КПП!
Окружность заднего колеса 178,9 см. За 1км. пройденного пути колесо делает 559 оборотов.
8500 об/хв. - максимальные обороты нашого двигуна.
3.723 коэффициент первичной передачи (от коленвала к коробке).
2.928 коэффициент главной передачи (от двигателя к заднему колесу при стоковых звездах 14\41).
1.043 коэффициент - четвертой передачи.
8500/3.723/2.928/1.043 = 747 (оборота колеса в минуту)
703х60 (минут) = 44868 (оборотов в час)
44868/ 559 = 80 км/час.
Вот по передаточным числам КПП выходит масимум что можна выдавить - 80км\час. - и то если все настроено как надо!!!!!
ОТКУДА ТУТ АЖ ВЗЯТСЯ ЗАЯВЛЕНЫМ - 115км\час?????????
Александр Сильченко ты ничего не напутал? ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЯЮ ДЛЯ СКОРОСТИ НУЖНА МОЩНОСТЬ!!!!!! Если ты поставиш увеличиную ведущую звезду, или уменшишь ведомую - ты уменшиш тягу, и максималка никак не вырастет, она просто достигнется при менших оборотах - про соопротивление встречного потока воздуха не забываем!!!! Так что ты хоть в десять раз себе звезду увеличивай или уменшай, но против законов физики и аэродинамики не попреш! Каждой определенной МОЩНОСТИ движка хватает для какой-то скорости! Так же само никакие танцы с бубном около карбюратора не дадут никакого положительного эфекта. Если ты увеличишь подачу топлива, то нарушишь состав смеси, тем самым сделаешь ее обогащенной, от этого никакого прироста в мощности не будет, КРОМЕ УВЕЛИЧЕНОГО РАСХОДА ТОПЛИВА!
А вот крутящий момент колесами ты не увеличишь...ОШИБАЕШСЯ, крутящий момент и мощность можно увеличить благодаря лучшему наполнению и вентиляции цилиндра! Если от движка нет необходимого крутящего момента, то откуда он возьмется на колесах??????
Вот у меня стоит ведущая звезда 14 а ведомая 37. Движок 90сс, на этих звездах масимум выжимал 90км\час - Обороты 8800 об\мин.
Тогда я поставил ведущую на 15 а ведомую оставил на 37. МАКСИМАЛКА НИКАК НЕ УВЕЛИЧИЛАСЬ из-за нехватки дальнейшей МОЩНОСТИ. Но макималка на этих звездах достиглась уже при 8200 об\мин. Движок из-за уменшения тяги звездами - не смог выйти на МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ. Для этого от движка потребовалось уже больше МОЩНОСТИ! А откуда дальнейшую скорость взять если прирост мощности в движке сам по себе не возникнет?
КОРОЧЕ, ПРЕКРАЩАЕМ ЭТУ ДЕМОГОГИЮ И НЕ ВВОДИМ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЯ!
Изучай принцып работы карбюратора, прежде чем что-то доказывать... Винтом качества ограничивается подача воздуха на тоже самое количество бензина, а не подача топлива... Тоесть закрутиш винт - уменшишь пропорцию воздуха на конкретную подачу бензина (обогатиш смесь)...Выкрутишь - увеличишь количество воздуха (обедениш смесь)... Подача топлива регулируется иглой...