Переделки и доработки деталей урала ! ! !

В двиг ползать не стоит, а вот внешность-это кто-во что горазд :)

Грызговики Спарко (обязательно желтые), наклейку Нитрос на бак и катафоты на спицы

Это помоему давно уже в прошлом! Дети уж на велосипеды такое не ставят! :)

Кому как ! Я считаю что в двигатель стоит лесть ! Там много недоработак !
А вот катафоты на спицы и желтые брызговики это просто смешно :) :) :) правда егор таким даже дети не занимаются !

Я рад что среди ответивших таких нет:)) ДА ЗДРАВСТВУЕТ ГЛУБОКИЙ ВНУТРЕННИЙ ТЮНИНх!

Нуждаются в корректировке некоторые системы двигателя, но в целом движок хороший! :)

Да оппозиты супер !

Но все же не мешало бы например облегчить маховик ! ВЫДВИГАЕМ СВОИ ВЕРСИИ ! ! !

Какой в этом смысл? Трактор не станет самолетом!

Маховик это первый шаг ! Мы обсудим все доработки урала ! Начнем с маховика ! Есть и идеи ?

Что строить то хочешь? Спорт? Тогда облегчать надо. Я вот на своем (правда Днепр) занимаюсь увеличением надежности и ресурса для дальнобоев. Но это пригодится и спорту и круизеру. А так я против облегчения маховика-мне это не нужно

Оборотов это движку не добавит! Это лишь добавит расход топлива, так-как увеличатся холостые! Не будет такой тяги на низах! А теперь подумайте, оно вам надо?

Я ставлю вопрос как это сделать ? Как облегчить ?

Отвечаю: руками на токарном

Лично я не только срезал лишнее на токарном станке (снял 2кг веса) но и убрал один диск сцепления ! Теперь оно однодисковое ! Работает как и работало !

И..? Как оно едет по сравнению с другими уралами со стандартными? Сразу после резкого отпускания сцепления появилась задумчивость/провал и разгон не на много быстрей. Зато подшипник кв долго не живет. Я такой ответ уже от многих слышал

Облегчать надо и нужно поршни (лучше сразу ковку- они легче), кольца (автошные они тоньше, их меньше и главное долговечней), пальцы, шатуны. Увеличить степень сжатия хотябы до 8. Доработать наждачкой впуск, выпуск. Направляющие клапанов от авто из бронзы. Зажигание Уктус

Направляющие, керамика долговечнее чем бронза! Кованые поршня- нужны для больших нагрузок! Ну скажите мне, кто будет Урала крутить как спорта? Доработки лишь в том: поставить топливную систему с насосом ускорителем и экономайзером, поставить зажигание электронику- чтоб без трущихся частей, и насос масляный большей производительности- чтоб было больше давление и как следствие-охлаждение! С завода в мотор заложен ресурс наибольшей мощности при большей живучести!

Я раскрутил урал до 7000 об/мин ! Максим ты прав по поводу головок , и поршней у меня стоят от мт !
Масленый насос тоже доработал , повысил его производительность !
Трубки через потдон пустил для охлаждения !
Две свечи на цилиндр , два зажигания электронных !