Карманные ракеты II: Выбор мотора Карманные ракеты II: Выбор мотора
Вот мы и подошли к отправной точке создания «бешеной табуретки» — постройке нового мотора. Именно нового, ибо от «донора» здесь остается немного. Замене подлежат впуск, выпуск, цилиндро-поршневая группа, а иногда и коленвал. Что остается? Картер и зажигание. Так что речь здесь пойдет совсем не о тюнинге, а о постройке мотора почти «с нуля», сочетая иногда несочетаемые тюнинговые компоненты.
50? 70! И выше…
Радикально поднять мощность «родного» мотора можно лишь за счет степени форсировки, доведя максимальные обороты коленвала до 13000–14000 об/мин и… сократив ресурс до 3000–4000 км пробега. Так произойдет, если придерживаться 50-кубового «формата», чего сейчас не делает никто (за пределами гоночных трасс, естественно). Велосипед изобрели давным-давно, еще в начале 70-х: именно тогда итальянские тюнингеры стали предлагать наборы с цилиндрами увеличенного диаметра. Что делается ими и их испанскими коллегами и по сей день: рост диаметра с 38–40 до 47 (а кое у кого, например, у Fabrizi — и до 50) мм на практике означает увеличение рабочего объема примерно до 70 см3.
При этом все остается в рамках законодательства: картер с рамой стандартные, а цилиндры и поршни не принадлежат к изделиям, требующим обязательной сертификации в дорожной полиции! Установка такого цилиндра в картер стандартного «полтинника» не вызывает никаких проблем, тем более, что особо хитрые моторостроители (например, Piaggio) изначально просчитывают базовые узлы и детали с учетом внедрения туда таких вот «чудес».
Итак, цилиндры, точнее — цилиндро-поршневые группы, иначе именуемые motorkits. Основную их массу составляют узлы «базового» (или, по другим классификациям, sports) уровня. Чугунный цилиндр, поршень с двумя кольцами, а главное — достаточно узкие фазы газораспределения, обеспечивающие весьма приличную эластичность. Сделано это в расчете на максимально широкий сбыт за счет не только тюнингеров, но и тех, кто видит в таких «горшках» альтернативу стандартному цилиндру как запчасти. Такие покупатели считают нужным установить «котел» как он есть (благо, часто подобные узлы не требуют даже новой головки цилиндра), плюс входящие в комплект лепестки и (иногда) увеличенный жиклер карбюратора. То, что такая модернизация практически не увеличивает «максималку», многим тюнингерам поневоле «до лампочки». Ну и Бог с ними. Для нас намного важнее тот факт, что мотор, построенный «вокруг» такого набора, будет достаточно эластичным для спокойной езды; стоимость же постройки подобного силового агрегата будет ниже, чем в других случаях, предусматривающих замену коленвала, вариатора и некоторых других узлов и деталей. Мощность же его — 6,5–9 сил в зависимости от мотора- «донора» — вполне достаточна для того, чтобы спокойно разгоняться до 90–95 км/ч.
Намного лучшие показатели обеспечивают цилиндры racing- или псевдоспортивного уровня. Их отличие — в большей степени сжатия и более широкой фазе выпуска (именно это обеспечивает лучшую отдачу), а также лучшем качестве исполнения, в частности — отливки каналов в цилиндре и наличии антифрикционного анодирования у некоторых поршней. Выбор их также широк до предела, назову лишь самые известные (в порядке возрастания потенциала): Malossi MHR Replica, Polini Alu, Polini Corsa. Отличия двух последних — в материале цилиндра (Corsa — единственный motorkit данной группы с чугунным цилиндром и двумя кольцами, у остальных цилиндр отлит из алюминия, а кольцо — одно, L-образное). Что из них выбрать — здесь вопрос уже не столь праздный, как в случае с «базовыми» цилиндрами. Особенно в свете извечной конкуренции между Polini и Malossi.
Итак, MHR Replica, Alu и Corsa (попрошу не обижаться поклонников и импортеров Fabrizi, Hebo и других марок — в данном материале имеет смысл рассмотреть в качестве примера наиболее распространенные узлы; единственное, что я настоятельно не рекомендую — цилиндры Top Performances и DR, чье качество отливок ниже всякой критики). Очевидно, что Malossi MHR Replica, обладая несколько более низким потенциалом, обеспечит мотору и
О заднем фонаре Полировка Пластмасса от времени обветривается, на ней остаются царапины. Чтобы придать стоп-сигналу «свежести», его нужно отполировать. Тратиться на полировальную пасту не обязательно - можно обойтись... зубной. Технология полировки та же: слегка смочите губку или мягкую ткань водой, нанесите пасту и натирайте круговыми движениями до блеска.
Двухнитевая лампа в заднем фонаре У штатного фонаря при включении габаритного огня светится нижняя половина, а верхняя загорается только при нажатии на тормозной рычаг. Если установить в стоп-сигнал лампу 21W/5W и подключить, как показано на фото, фонарь в режиме зажженного «габарита» будет светиться равномерно всей поверхностью. Когда нажмете на тормоз, - фонарь загорится вдвое ярче. Такие «габарит» и стоп-сигнал гораздо заметнее и в темноте, и на свету.
Переделка - минимальная: немного отогните в сторону лепесток контакта лампы стоп-сигнала так, чтобы он касался только того вывода двухните-вой лампы, который идет к толстой нити 21W. К выводу тонкой нити 5W припаяйте провод, соединенный с контактом габаритного огня.
Советы по заправке маслом и бензином скутера Друзья мои, тема эта насущна, как никакая другая, но, собственно, обсуждать тут особо нечего. Меня самого каждый раз душит жаба, прежде, чем залить 95 АИ в пузо своему жужальнику. Но, ничего не попишешь! По документации, скутеры можно заправлять бензином, не ниже 90, то есть в условиях России – это 92.
Но: Поскольку бензин в России значительно грязнее (хлам в нем всякий плавает), то между 92 и 95 все-таки придется выбрать последний. 95 значительно чище, в нем меньше примесей, меньше осадка и другого мусора. Еще – важная тема, скутер какой марки им заправлять. Скажем, если та же Хондочка Dio 18 или, скажем, Артистик поедут на 92 как на родном, то вот если залить этот же бензин в Suzuki Sepia или Adress– то это смерти подобно. Дело в том, что Suzuki вообще не переносит 92 бензин, только 95 АИ... Из всего этого следует, что скутеры в России нужно заправлять только 95 бензином.
Экономия на топливе получается мизерная, а вот ремонт скутера выльется в кругленькую сумму. При использовании некачественного (грязного) бензина вы рискуете: - Засорить датчик уровня бензина (не будете знать, сколько бензина осталось); - Засорить карбюратор: (будет регулярно закусывать иголочку, скутер будет набирать скорость, даже если ручку газа вы не крутили. Остановиться сможете только выключив зажигание. Крайне опасно, создает непредсказуемые ситуации на дороге.); - Есть большой риск засорить трубку подачи топлива, в результате чего не скутер повезет вас, а вы скутер...
Кстати, заправлять скутер лучше исключительно на хорошо знакомых заправках. НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ, скутер там, где нет маркировки, бензин какого предприятия вам зальют. Чаще всего неизвестные заправки продают некачественный (разбавленный) бензин. В Ярославской области могу рекомендовать заправляться на станциях «Славнефти». У ТНК вечная проблема с нехваткой 95 – его постоянно нет, а когда есть, вопрос о его качестве остается открытым...
Вообще, было бы разумным возить с собой литр бензина на всякий пожарный... Труда вам это не составит, а вот в случае чего – очень будет кстати.
С маслами – все проще: чем дороже, тем лучше. Самое подходящее и качественнее масло для скутеров – французское Motul. Ничего дурного про него сказать не могу. Действительно фирма держит марку. Всем рекомендую. Цена – около 250 рублей ~ 8.3 $. Еще вполне пригодно масло марки Manol, правда, оно несколько проигрывает в качестве, но если вы не совсем привередливы, оно тоже подойдет. В отличие от деликатесного «Motul», «Manol» почти всегда есть в специализированных магазинах. Кстати, не забудьте, что масло для автомобилей вам не подойдет. Покупать масла, производимые "ТНК", "Славнефтью" и т.д. посоветовать не могу, не разу не пробовал заливать, да и цена 50 руб. несколько смущает...
Для скутеров и мопедов требуется специальное масло для двухтактных двигателей (для мопедов, мотоциклов, бензопил :-) ) (на канистре будет написано 2т ). Поэтому, друзья, чтобы вам долго и счастливо ездить на своей любимой бензопиле, кормите и поите ее только качественными продуктами, и бензопила ответит вам благодарной, долгой, правильной работой! ;-))
Бред. Про присадки слышал? Так вот 95 готовят путем добавления присадок в аи92. А присадки ску ой как нелюбит.. Про грязь в бензине - совсем смешно. Славнефть проводит регламентные чистки резервуаров регулярно, и чем же интересно отличается бочка с 92 и 95? С производства бензин выез-жает абсолютно чистый, а грязи при транспортировке и пр. добавляется одинаковое количество и в 92 и в 95..
я свою сепию только 95 жгу. заправил один раз по пьяни пивом БАВАРИЯ. с карбером потом мучался, перебирал, карбклинером чистил. не катит пивом заправлять. вот мой совет )))
помогите решить проблему с реинем стоковые статы ремня 15 x 650 купил себе ремень 18х677 как отразится на тяге динамике и скорости ??????7 оссобенно интересует длина новый длиннее на 27 мм!!!что произойдет жду мыслей
Привет! Нужна помощь, на скутере открутилась гайка в вариаторе, на вале коленвала, которое прижимает шестеренку кик стартера к ремню. Сам не могу закрутить так как коленвал прокручивается. Можете помочь? За пиво или небольшую денежку! скутер стоит на Комендантском пр.
продаю мопед альфа 110сс по запчастям пишите в личку кому что надо цены договорные так же продам сигнализацию с автозапуском новую цена 1000р ведомый диск сцепления новый 500р карзину сцепления без крышки в идеале 700р нахожусь МО г.Люберцы
vkontakte.ru/photo60600090_261202143 продам мопед ямаха уb-1 four classik, японской сборки, не для поставок в РФ. Вся инфа в альбоме. СПб пока. 8-921-430-59-60
ГАИ борзеет? Сегодня гаишкники тормознули моего племяша (14 уже есть и городишко маленький у нас) попросили показать паспорт на скутер. Он конечно же дома лежит (мало ли: уведут технику и паспорт тоже). В итоге вырвали проводку и отправили домой. Все это происходило в 20 метрах от двора на раздолбаной грунтовой дороге и он просто бы ни чего не мог нарушить. Мопеду 3 дня только. И что тепреь делать? В сервисном центре сказали что мол восстановление проводки не входит в гарантийный ремонт.
а я бы не дал мот брату которому 14 лет, поскольку братишка или сестренка один!шлема конечно тож не было! а мент мог забрать свободно на штрафплощядку и правильно бы сделал! из-за халатности взрослых и просто сумашедших на дорогах гибнут невинные дети!!!!
Почему не было шлема? Все было кроме паспорта на мопед. Я думаю, что чем раньше мальчишка начинает осваивать технику, тем лучше. Сам "в седле" с 11 лет. В больших городах это да не спорю, нужно не допускать появление детей на дорогах. А в таких городишках как наш, наоборот даже просто необходимо учить детей ПД и обращению с техникой. Ведь тут и лес и озера, ну какой пацан просто усидит дома? а, например, наловит мешок рыбы, как до дома его доставить? Да и тема то не о халатности, а о том что вот пришлось отдать круглую сумму (во всяком случае для меня) за проводку нового мопеда, которую НИ ЗА ЧТО (ИМХО) выдрал гаишник. насчет дороги, где это происходило сфоткаю и приложу фото.
я купил мигающие светодиоды 4 штуки и от каждого из них запитал последовательно обычные горящие (в таком случае мигающие работают как ключ и мигают в такт) питать буду от батарейки светодиоды жрут очень мало надолго хватит а АКБ подцеплять лишний гемор да и не охота вот фото http://vkontakte.ru/photo54236974_186808721 есть видео если коу интересно пишите
Кто знает как можно на мопед сделать заднию скорость чтобы нажал кнопку и поехал задам как в такси 1??? Я просто увидел в фильме и загорелся желание себе так сделать)))
Опасные трюки мотофристайла 2009 Для того, чтобы сделать этот 13-минутный фильм http://vimeo.com/7453136 нам пришлось придумать и реализовать показательные выступления по фристайл мотокроссу в 6 городах России, свидетелями которых в общей сложности стали 200 тысяч человек. Задача не из простых, но оно того стоило. Мы пригласили наших итальянских друзей Ванни и Альве принять участие в шоу и проехаться с нами по России, а Альберто Ачеттулли заснять все, что они увидят и их впечатления на этот счет. Больше о FMX в блоге fmxmasters.ru fmxmasters.ru/blog/
Аэрография Аэрография преимущественно на мото или отдельных частях авто, качественно и недорого, последние работы можно посмотреть тут http://vkontakte.ru/album4576918_87498460 По всем вопросам звонить по тел. 89261640661 или 89647129194 либо в личку
вопросы насчет законов!!! если я ездить в 15 лет собираюсь менты что мне сделают?!часто наблюдал и 12летних на мопедах в питере их не тормозят,почему?!зимой правда нельзя ездить?а если по двору и не по дороге а скажем по стадиону когда никого нету?!могут мне чтото сделать?!если я не ошибаюсь пдд для дорог по которым ездят все а не для футбольных полей?!!!как сделать официально все с доками если я беру мопед без доков у чела(потерял)?!чтобы все по закону?!
Если у мопеда объем не более 50 кубиков ездить можешь с 14 лет везде кроме магистралей, нужен с собой паспорт. Если мопед не краденый то о документах не парься. Максимальный штраф 1000руб, ито это если ехать пьным, без шлема по магистрали. А на обычной дороге в шлеме в правом ряду даже и не остановят. Кстати пдд соблюдается даже на футбольном поле.
помогите советом Хотел проконсультироваться можно ли покупать мотоцикл без документов,чем это грозит и можно ли как нибудь возобновить документы на мотоцикл
Без документов купить можно, и даже можно ездить на нем, но до первого мента! Если поймают - тебе штраф, а мото на штрафстоянку. Как оформить или восстановить - сразу не скажу, а вот купить мотоцикл со штрафстоянки можно, и потом законно оформить на него доки.
Посоветуйте пожалуйста Всем здрасте! Хочу купить мопед Yamaha Vino 5au или Yamaha Vino Classic. Кто что знает об этом аппарате? Стоит ли покупать этот или может лучше другой? В общем, любые советы. Спасибо)
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
голосуем!)
сабж
Карманные ракеты II: Выбор мотора
Вот мы и подошли к отправной точке создания «бешеной табуретки» — постройке нового мотора. Именно нового, ибо от «донора» здесь остается немного. Замене подлежат впуск, выпуск, цилиндро-поршневая группа, а иногда и коленвал. Что остается? Картер и зажигание. Так что речь здесь пойдет совсем не о тюнинге, а о постройке мотора почти «с нуля», сочетая иногда несочетаемые тюнинговые компоненты.
50? 70! И выше…
Радикально поднять мощность «родного» мотора можно лишь за счет степени форсировки, доведя максимальные обороты коленвала до 13000–14000 об/мин и… сократив ресурс до 3000–4000 км пробега. Так произойдет, если придерживаться 50-кубового «формата», чего сейчас не делает никто (за пределами гоночных трасс, естественно). Велосипед изобрели давным-давно, еще в начале 70-х: именно тогда итальянские тюнингеры стали предлагать наборы с цилиндрами увеличенного диаметра. Что делается ими и их испанскими коллегами и по сей день: рост диаметра с 38–40 до 47 (а кое у кого, например, у Fabrizi — и до 50) мм на практике означает увеличение рабочего объема примерно до 70 см3.
При этом все остается в рамках законодательства: картер с рамой стандартные, а цилиндры и поршни не принадлежат к изделиям, требующим обязательной сертификации в дорожной полиции! Установка такого цилиндра в картер стандартного «полтинника» не вызывает никаких проблем, тем более, что особо хитрые моторостроители (например, Piaggio) изначально просчитывают базовые узлы и детали с учетом внедрения туда таких вот «чудес».
Итак, цилиндры, точнее — цилиндро-поршневые группы, иначе именуемые motorkits. Основную их массу составляют узлы «базового» (или, по другим классификациям, sports) уровня. Чугунный цилиндр, поршень с двумя кольцами, а главное — достаточно узкие фазы газораспределения, обеспечивающие весьма приличную эластичность. Сделано это в расчете на максимально широкий сбыт за счет не только тюнингеров, но и тех, кто видит в таких «горшках» альтернативу стандартному цилиндру как запчасти. Такие покупатели считают нужным установить «котел» как он есть (благо, часто подобные узлы не требуют даже новой головки цилиндра), плюс входящие в комплект лепестки и (иногда) увеличенный жиклер карбюратора. То, что такая модернизация практически не увеличивает «максималку», многим тюнингерам поневоле «до лампочки». Ну и Бог с ними. Для нас намного важнее тот факт, что мотор, построенный «вокруг» такого набора, будет достаточно эластичным для спокойной езды; стоимость же постройки подобного силового агрегата будет ниже, чем в других случаях, предусматривающих замену коленвала, вариатора и некоторых других узлов и деталей. Мощность же его — 6,5–9 сил в зависимости от мотора- «донора» — вполне достаточна для того, чтобы спокойно разгоняться до 90–95 км/ч.
Намного лучшие показатели обеспечивают цилиндры racing- или псевдоспортивного уровня. Их отличие — в большей степени сжатия и более широкой фазе выпуска (именно это обеспечивает лучшую отдачу), а также лучшем качестве исполнения, в частности — отливки каналов в цилиндре и наличии антифрикционного анодирования у некоторых поршней. Выбор их также широк до предела, назову лишь самые известные (в порядке возрастания потенциала): Malossi MHR Replica, Polini Alu, Polini Corsa. Отличия двух последних — в материале цилиндра (Corsa — единственный motorkit данной группы с чугунным цилиндром и двумя кольцами, у остальных цилиндр отлит из алюминия, а кольцо — одно, L-образное). Что из них выбрать — здесь вопрос уже не столь праздный, как в случае с «базовыми» цилиндрами. Особенно в свете извечной конкуренции между Polini и Malossi.
Итак, MHR Replica, Alu и Corsa (попрошу не обижаться поклонников и импортеров Fabrizi, Hebo и других марок — в данном материале имеет смысл рассмотреть в качестве примера наиболее распространенные узлы; единственное, что я настоятельно не рекомендую — цилиндры Top Performances и DR, чье качество отливок ниже всякой критики). Очевидно, что Malossi MHR Replica, обладая несколько более низким потенциалом, обеспечит мотору и
Полировка
Пластмасса от времени обветривается, на ней остаются царапины. Чтобы придать стоп-сигналу «свежести», его нужно отполировать. Тратиться на полировальную пасту не обязательно - можно обойтись... зубной.
Технология полировки та же: слегка смочите губку или мягкую ткань водой, нанесите пасту и натирайте круговыми движениями до блеска.
Двухнитевая лампа в заднем фонаре
У штатного фонаря при включении габаритного огня светится нижняя половина, а верхняя загорается только при нажатии на тормозной рычаг. Если установить в стоп-сигнал лампу 21W/5W и подключить, как показано на фото, фонарь в режиме зажженного «габарита» будет светиться равномерно всей поверхностью. Когда нажмете на тормоз, - фонарь загорится вдвое ярче. Такие «габарит» и стоп-сигнал гораздо заметнее и в темноте, и на свету.
Переделка - минимальная: немного отогните в сторону лепесток контакта лампы стоп-сигнала так, чтобы он касался только того вывода двухните-вой лампы, который идет к толстой нити 21W. К выводу тонкой нити 5W припаяйте провод, соединенный с контактом габаритного огня.
Друзья мои, тема эта насущна, как никакая другая, но, собственно, обсуждать тут особо нечего. Меня самого каждый раз душит жаба, прежде, чем залить 95 АИ в пузо своему жужальнику. Но, ничего не попишешь! По документации, скутеры можно заправлять бензином, не ниже 90, то есть в условиях России – это 92.
Но: Поскольку бензин в России значительно грязнее (хлам в нем всякий плавает), то между 92 и 95 все-таки придется выбрать последний. 95 значительно чище, в нем меньше примесей, меньше осадка и другого мусора. Еще – важная тема, скутер какой марки им заправлять. Скажем, если та же Хондочка Dio 18 или, скажем, Артистик поедут на 92 как на родном, то вот если залить этот же бензин в Suzuki Sepia или Adress– то это смерти подобно. Дело в том, что Suzuki вообще не переносит 92 бензин, только 95 АИ... Из всего этого следует, что скутеры в России нужно заправлять только 95 бензином.
Экономия на топливе получается мизерная, а вот ремонт скутера выльется в кругленькую сумму. При использовании некачественного (грязного) бензина вы рискуете:
- Засорить датчик уровня бензина (не будете знать, сколько бензина осталось);
- Засорить карбюратор: (будет регулярно закусывать иголочку, скутер будет набирать скорость, даже если ручку газа вы не крутили. Остановиться сможете только выключив зажигание. Крайне опасно, создает непредсказуемые ситуации на дороге.);
- Есть большой риск засорить трубку подачи топлива, в результате чего не скутер повезет вас, а вы скутер...
Кстати, заправлять скутер лучше исключительно на хорошо знакомых заправках. НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ, скутер там, где нет маркировки, бензин какого предприятия вам зальют. Чаще всего неизвестные заправки продают некачественный (разбавленный) бензин. В Ярославской области могу рекомендовать заправляться на станциях «Славнефти». У ТНК вечная проблема с нехваткой 95 – его постоянно нет, а когда есть, вопрос о его качестве остается открытым...
Вообще, было бы разумным возить с собой литр бензина на всякий пожарный... Труда вам это не составит, а вот в случае чего – очень будет кстати.
С маслами – все проще: чем дороже, тем лучше. Самое подходящее и качественнее масло для скутеров – французское Motul. Ничего дурного про него сказать не могу. Действительно фирма держит марку. Всем рекомендую. Цена – около 250 рублей ~ 8.3 $. Еще вполне пригодно масло марки Manol, правда, оно несколько проигрывает в качестве, но если вы не совсем привередливы, оно тоже подойдет. В отличие от деликатесного «Motul», «Manol» почти всегда есть в специализированных магазинах. Кстати, не забудьте, что масло для автомобилей вам не подойдет. Покупать масла, производимые "ТНК", "Славнефтью" и т.д. посоветовать не могу, не разу не пробовал заливать, да и цена 50 руб. несколько смущает...
Для скутеров и мопедов требуется специальное масло для двухтактных двигателей (для мопедов, мотоциклов, бензопил :-) ) (на канистре будет написано 2т ). Поэтому, друзья, чтобы вам долго и счастливо ездить на своей любимой бензопиле, кормите и поите ее только качественными продуктами, и бензопила ответит вам благодарной, долгой, правильной работой! ;-))
Про грязь в бензине - совсем смешно. Славнефть проводит регламентные чистки резервуаров регулярно, и чем же интересно отличается бочка с 92 и 95? С производства бензин выез-жает абсолютно чистый, а грязи при транспортировке и пр. добавляется одинаковое количество и в 92 и в 95..
заправил один раз по пьяни пивом БАВАРИЯ.
с карбером потом мучался, перебирал, карбклинером чистил.
не катит пивом заправлять.
вот мой совет )))
стоковые статы ремня 15 x 650 купил себе ремень 18х677 как отразится на тяге динамике и скорости ??????7 оссобенно интересует длина новый длиннее на 27 мм!!!что произойдет
жду мыслей
мопед альфа 110сс по запчастям пишите в личку кому что надо
цены договорные
так же продам сигнализацию с автозапуском новую цена 1000р
ведомый диск сцепления новый 500р
карзину сцепления без крышки в идеале 700р
нахожусь МО г.Люберцы
Заходим и регистрируемся! Очень интересная группа
продам мопед ямаха уb-1 four classik, японской сборки, не для поставок в РФ. Вся инфа в альбоме. СПб пока. 8-921-430-59-60
Срочно! Ставить некуда
красным цветом
Сегодня гаишкники тормознули моего племяша (14 уже есть и городишко маленький у нас) попросили показать паспорт на скутер. Он конечно же дома лежит (мало ли: уведут технику и паспорт тоже). В итоге вырвали проводку и отправили домой. Все это происходило в 20 метрах от двора на раздолбаной грунтовой дороге и он просто бы ни чего не мог нарушить. Мопеду 3 дня только. И что тепреь делать? В сервисном центре сказали что мол восстановление проводки не входит в гарантийный ремонт.
Вопросы в личку.Заходите в альбом группы http://vkontakte.ru/album-320139_110878596
Всем салют. Как выбирать первый мотоцикл? Есть ли какие-то советы новичку?
зарание,спасибо
Я просто увидел в фильме и загорелся желание себе так сделать)))
В наличии около 200 наименований моторезины. Pirelli, Metzeler.
Низкие цены.Подробности в личку или
+7 952 242 62 53 - Сергей
+7 951 653 04 84 - Дмитрий
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
у кого есть
Ребята может у кого есть этот поршень? Куплю...
или вот этому человеку постучись http://vkontakte.ru/id59208071
Для того, чтобы сделать этот 13-минутный фильм http://vimeo.com/7453136 нам пришлось придумать и реализовать показательные выступления по фристайл мотокроссу в 6 городах России, свидетелями которых в общей сложности стали 200 тысяч человек. Задача не из простых, но оно того стоило. Мы пригласили наших итальянских друзей Ванни и Альве принять участие в шоу и проехаться с нами по России, а Альберто Ачеттулли заснять все, что они увидят и их впечатления на этот счет. Больше о FMX в блоге fmxmasters.ru
fmxmasters.ru/blog/
Подойдет ли к этому скутеру защита от вайпера? или какую можно поставить?
http://vkontakte.ru/album36647503_99202700
Аэрография преимущественно на мото или отдельных частях авто, качественно и недорого, последние работы можно посмотреть тут
http://vkontakte.ru/album4576918_87498460
По всем вопросам звонить по тел. 89261640661 или 89647129194
либо в личку
Куплю битую четырехсотку все предложения в личку
если я ездить в 15 лет собираюсь менты что мне сделают?!часто наблюдал и 12летних на мопедах в питере их не тормозят,почему?!зимой правда нельзя ездить?а если по двору и не по дороге а скажем по стадиону когда никого нету?!могут мне чтото сделать?!если я не ошибаюсь пдд для дорог по которым ездят все а не для футбольных полей?!!!как сделать официально все с доками если я беру мопед без доков у чела(потерял)?!чтобы все по закону?!
Хотел проконсультироваться можно ли покупать мотоцикл без документов,чем это грозит и можно ли как нибудь возобновить документы
на мотоцикл
Заранее спасибо
Хотелось бы услышать отзывы о данной модели. Спасибо.
Всем здрасте! Хочу купить мопед Yamaha Vino 5au или Yamaha Vino Classic. Кто что знает об этом аппарате? Стоит ли покупать этот или может лучше другой? В общем, любые советы. Спасибо)