здравствуйте. хочу научиться ездить на мотоцикле. на дорогу суваться боюсь, да и друзья на колесах посоветовали начать ездить по бездорожью (мол научусь ездить там - смогу и по дорогам), благо для этого есть возле дома поля, леса! вот... выбираю между эндурой и пит... Рост 178, Вес 60! бюджет 50 тыс руб (защита отдельно), можно БУ - подскажите что лучше и чем отличается? заранее спасибо
Питбайк Стант - Stunt является одной из самых популярных дисциплин. Подходит любая территория с хорошим и ровным покрытием. Предполагаться выполнять трюки и основные фигуры высшего мотопилотажа. Рекомендуется использовать пеги и бугель.
первый косяк произашел с задним колесом, похоже диск тормозной неровно притерся из за того что заднее колесо с завода не было нормально отрегулированно второй косяк был с топливным баком, как то раз выкатил из сарая решил завести, болтнул из стороны всторону чтобы определить сколько бензина осталось в баке, на удивление я услышал маленький всплеск 100гр бкезина, начал вспоминать "не мог же я на прошлых выходных скатать весь бензин..... да и потом остатки с канистры слил в бак чтобы ее наполнить...." почесал репу пошел в сарай..... и обратил внимание на запах бензин, смотрю там огромная лужа давно высохшая правда пошел обратно залил пол бака бензина и тут увидел как бензин потек изпод крана, устранил просто, посадив на саветский бензостойкий герметик(подтяжка болтов ничего не дала, так как походу бак повело от бензина) особо страшного ничего не произашло но если бы кто нибудь бросил бычок в сторону сарая.... могло все кончиться печально
разбирать придется чтоб фотку сделать(( в общем могу сказать, что поверхность бака, в том месте где крепится кран подачи топлива, не плоская (между интегрированными гайками там как бы впадинка, и получается, что прокладка плотно прижимается только в районе этих гаек, а между ними, где сами отверстия для топлива, прижимается слабее, засчет этой вот неровности/впадинки)
Предлагаю здесь делиться впечатлениями о качестве предложенных выше питбайков.
Габариты
L×W×H : 1720×750×1150 mm
Колесная база (мм) : 1240 mm
SEAT HEIGHT : 825 mm
GROUND CLEARANCE : 330mm
Вес (кг) : 72
Грузоподъемность (кг) : 100
Рама
Рама : Pitsterpro LX5L Progressive
Двигатель ZONGSHEN
Объем : 125сс
Тип : 4 такта, одноцилиндровый
Охлаждение : воздушно-масляное
Масляный радиатор : Тайвань
Пусковая система : кикстартер
Карбюратор : Molkt
Мощность (л/с) : 11
Число передач : N-1-2-3-4 ручное сцепления
Запуск : с любой передачи
Зажигание : CDI
Объем бака (л) : 5
Тип топлива : АИ 92
Подвеска
Вилка : гидравлическая перевернутого типа 735mm
Задний амортизатор : DNM (Тайвань) с настройкой. 350mm, 320lbs
Тормоза
Передний тормоз : дисковый, гидравлический φ220mm
Задний тормоз : дисковый, гидравлический φ190mm
Диски Шины
Колесные диски : Стальные
Передний диск : 14
Задний диск : 12
Передняя шина : 2.5/14
Задняя шина : 3.0/12
Тип резины : Innova (Тайвань) Внедорожная
Цепь : KMC 420
Маятник
Маятник : Pitster Progressive Link
Глушитель : Pitsterpro CNC
Габариты
L×W×H : 1650×760×1090 mm
Колесная база (мм) : 1180 mm
SEAT HEIGHT : 780 mm
GROUND CLEARANCE : 290mm
Вес (кг) : 74
Грузоподъемность (кг) : до 100
Рама
Рама : Pitsterpro LX5 Base
Двигатель YX
Объем : 125сс
Тип : 4 такта, одноцилиндровый
Охлаждение : воздушное
Масляный радиатор : Нет
Пусковая система : кикстартер
Карбюратор : Molkt
Мощность (л/с) : 9
Число передач : 1-N-2-3-4 ручное сцепления
Зажигание : CDI
Объем бака (л) : 5
Тип топлива : АИ 92
Подвеска
Вилка : гидравлическая перевернутого типа 735mm
Задний амортизатор : 350mm, 320lbs
Тормоза
Передний тормоз : дисковый, гидравлический φ220mm
Задний тормоз : дисковый, гидравлический φ190mm
Диски Шины
Колесные диски : Стальные MX
Передний диск : 14
Задний диск : 12
Передняя шина : 2.5/14
Задняя шина : 3.0/12
Тип резины : Внедорожная
Цепь : KMC 420
Маятник : Base
Глушитель : Base
http://www.pitmoto.ru/catalog/info/236/
Начните с базовой модели. Дополнительно можно взять комплект дорожных колес и заниматься Стантом.
Научившись хорошо управлять внедорожным мотоциклом Вы легко сможете пересесть на дорожную версию.
второй косяк был с топливным баком, как то раз выкатил из сарая решил завести, болтнул из стороны всторону чтобы определить сколько бензина осталось в баке, на удивление я услышал маленький всплеск 100гр бкезина, начал вспоминать "не мог же я на прошлых выходных скатать весь бензин..... да и потом остатки с канистры слил в бак чтобы ее наполнить...." почесал репу пошел в сарай..... и обратил внимание на запах бензин, смотрю там огромная лужа давно высохшая правда
пошел обратно залил пол бака бензина и тут увидел как бензин потек изпод крана, устранил просто, посадив на саветский бензостойкий герметик(подтяжка болтов ничего не дала, так как походу бак повело от бензина)
особо страшного ничего не произашло но если бы кто нибудь бросил бычок в сторону сарая.... могло все кончиться печально
только спустя 2 недели) герметика не было, все решилось фум-лентой)
в общем могу сказать, что поверхность бака, в том месте где крепится кран подачи топлива, не плоская (между интегрированными гайками там как бы впадинка, и получается, что прокладка плотно прижимается только в районе этих гаек, а между ними, где сами отверстия для топлива, прижимается слабее, засчет этой вот неровности/впадинки)