Проблемы установки ксенона на скутер............

Мотоспорт 27 ноября 2014, 01:02

Ксенон дает ровный белый свет.При потребляемой мощности в районе 50 ватт,ксенон не светит в ультрафиолете (как белые светодиоды и люминесцентные лампы)и так-же на светит в инфракрасном диапазоне как(лампы накаливания) В этом огромное преимущество ксеноновых ламп.Они дают, относительно потребляемой мощности,световой поток в в десятки раз больше.К тому же поверхность излучения на много меньше чем у других источников.По этому фары можно намного точнее фокусировать и потери на рассеянный свет,намного меньше. Преимущества огромны!!!

33 комментария

1) Проблема намбор ван!!!Блок розжига ксеноновой лампы в момент старта(когда он выдает высокое напряжение на лампу, для разогрева катода)Жрет гад до 20 ампер!!!!..С хреновым аккумулятором, ксенон не подожжешь!!...Когда лампа разогрелась, ток падает до 4 ампер..Это в пределах 50 ват..

2) любое падение напряжения ниже 10 вольт. На большинстве ксеноновых ламп..Приводит к отключению лампы.В се соединения, а самое главное генератор и стабилизатор напряжения, должны быть надежными и мощными!!

3)Фары реально придется переделывать((Ксеноновая лампа требует серьезной оптики...)Зато можно дробится очень узкого и очень яркого луча!!!

4)Лампа установленная в штатную фару.Дает рассеянный свет.Говно эффективность. ослепление встречных ..(хорошо днем пугать прохожих и в любом зеркале автомобиля тебя видно!!)

5) Автомобильные комплекты..А именно блоки розжига ,крупно габаритные и не мало весят... Достаточно сложно, грамотно разместить на передке скутера..Каждый грамм на счету))

Ну что)) ставить ксенон будем???

Ладно дальше реальные преимущества!!!

Со злым светом вадятелы глядя в зеркала шарахаются в право!!!!