Проблемы установки ксенона на скутер............
Ксенон дает ровный белый свет.При потребляемой мощности в районе 50 ватт,ксенон не светит в ультрафиолете (как белые светодиоды и люминесцентные лампы)и так-же на светит в инфракрасном диапазоне как(лампы накаливания) В этом огромное преимущество ксеноновых ламп.Они дают, относительно потребляемой мощности,световой поток в в десятки раз больше.К тому же поверхность излучения на много меньше чем у других источников.По этому фары можно намного точнее фокусировать и потери на рассеянный свет,намного меньше. Преимущества огромны!!!
Фару разобрать сумеешь??
без нее ни как?
И чем меньше лишнего света (который и тебе сильно мешает)Тем лучше!!!
ВЕСЬ СВЕТ ОТ ФАРЫ,ДОЛЖЕН БЫТЬ СФОКУСИРОВАН НА ТРАССЕ!!
УЛОВИЛ РАЗНИЦУ??
ВС ПОНЯЛ???
Выковырял из BMW
Такой ерундой, реально можно быстро мигать дальним светом и слепить вадятелов))
Би ксенон, это две лампы в одной.Проблема в том что ксенон медленно разгорается .БИ КСЕНОНОМ Невозможно быстро по мигать дальним светом.А этой конструкцией можно мигать очень быстро. При условии что ближний(то есть лампа уже горит) В этой конструкции все управляется электро магнитом ,(то есть механически и оптикой, а не лампой!!!) изменяется быстро освещенность дороги.
Чем ниже расположена фара тем лучше она освещает в тумане!!Поскольку у самой земли обычно нет тумана))
Кстати!! В фокусе фары плавится пластмасса!! Любая грязь,на пластиковом фонаре фары,нагревается и вплавляться. Так ,что если вы стоите на светофоре, лучше ксенон гасить((
Такой штукой можно мух налету сбивать и в зеркала вадятелам глаза выжигать))
И это уже не фантастика)))