Кому что нравится???

Suzuki. Нравится потому, что на 450 4-х ступенчатая кпп, оч удоно.

4 передачи может и удобно,но потеря в разгоне наверно,было-бы 5,пуляло бы еще лучше,да и вообще должна быть золотая грань между разгоном и мак скоростью,в кроссе больше упор идет на разгон,в эндуро на скорость.ВЫ незамечали разницы между yz и wr????Так вот попросите у когонибудь прокатится...И вы поймете что все равно лучше 5 передач
Так если разобраться то одна передача вообще заебись,или вариатор,только разгоняться до пенсии будеш...

Каждая передача расчитана на определенную длинну,
схимотично /.../....../....../......./ палочка это передача))))))))))))))))
А вот как на 4х /......./......../........../
Итог....Передаточное число не наилучшее...

Наткнулся где-то на motogon.ru на вариатор для yz250f,только передачи всеравно переключать надо...

Дело именно в удачно подобранном передаточном отношении кп. Врядли в компании стали бы создавать мот, который заведомо проигрывает по динамике конкурентам. Именно поэтому Suzuki не уступает в динамике мотам с 5 кпп. Видел мотард RMZ с квикшифтером, так он в драге рвал шоссейники. На мой взгляд 5 кпп актуальна на 250сс. У 450 достаточно высокий момент, чтобы везти на 4 передачах

Насчет wr и yz. Не думаю, что уместно сравнивать эти мотики. Отличаются они не только кпп, но и двиг, и ходовкой. Да и создавались они с учетом разных задач

Согласен,но моторы у wr450 yz 450 почти одинаковые,не считая стартера,и настройки,кпп более длинные расчитанные на тягу передачи...А так один хрен
Ходовка тоже отличается,согласен...
Я привел этот пример не для того чтобы их сравн7ивать,а для того чтобы четко стало ясно в чем заключается соль в передаточных числах.И хочу задать вопрос,чем это удобней???Лишний раз лапку кпп нажать лень???И обьясни что такое квикшифтер????И хочу открыть один секрет,первая передача на кроссачах-паркинговая,в ходе гонки она не используется.А что там японцы намудрили с кпп 450 я не знаю,у них свои разроботки...

Сегодня мне все таки довелось прокатиться на RMZ 450. Так вот с уверенностью заявляю: динамика такова, что руки из суставов выдергивает! Рабочие передачи 2 и 3. Насчет дерганья лапки: каждое переключение - это лишние метры отставания. А если нет разницы в разгоне, зачем лишний раз переключаться? Квикшифтер - устройство, позволяющее переключать передачи без сброса газа и выкл сцепления. Я не призываю всех пользоваться 4 кпп, кому-то действительно привычней с 5 передачами.

Давай посмотрим на разговор с другой стороны:
Видел мотард RMZ с квикшифтером, так он в драге рвал шоссейники
Никогда не понимал людей занимающихся подобной хней.
Зачем выезжать на кроссовом мотике,на дорогу общего пользования???
Кроссач-это спортивный инвентарь,а не средство передвижения.
Использовать мот по непризначению,считаю идиотизмом.Если хочеш гонять на драге,купи спортбайк.
Эта ситуацию можно сравнить с F1 в ралли.
И если воспользоватся Квикшифтером даже на 5 ступке,ускорение будет еще больше.И тем более это спорт,и тут необходимо думать,когда как и где открыть газ,чтобы получить максимальное ускорение.

Я не говорил про дороги общего пользования. Во-вторых, драг такой же спорт, как и мотокросс. В-третьих, не кроссовый RMZ, а мотард, асфальт его стихия. Насчет думать, где открыть газ: согласен. Но мы говорим про мотард, там не совсем кроссовая техника езды, держак там постоянный и работа с газом совсем иная

И потом, я же не призываю всех НЕМЕДЛЕННО пересесть на RMZ 450 и не прошу считать мои слова истиной в последней инстанции, это всего лишь ИМХО. У каждой марки есть поклонники и их, как и нас с тобой, не переубедить, что их мот в чем то хуже.

P.S. Но 4 кпп да и весь RMZ 450 все равно лучший;)))))))))))))))))))))))))))))

)))))))))))Я не отрицаю,но легальный драг рейсинг -спорт,нелегальный-просто тусня и выебоны,неболее.
Все мы тут высказываем свое мнение,и никто никому ничего ненавязывает,мы говорим что думаем,на то и группу сделал))))
А так,вообще cz 250ка FOREVER)))))))))))))))))))))

А,хочу добавить,переключать передачи можно и без сброса газа,а сцелением чуть помогать,чуть чуть прям.Лично я так неумею,я просто переключаю передачу вверх без сцепления но закрывая газ))))
Хочу задать вам вопрос: сможите ли вы,валить на 450 все деньги в течение часа???

Валить в течении часа можно и на 650, если грамотно себя к этому подготовить. Час - это заезд в кантри? Я при переключении вверх немного сцеплением помогаю, а вниз только с перегазовкой.

Я не говорю что нельзя,другое дело вы сможите????Прям одним ходом ехать час???

В полный газ? Не знаю, не пробовал

Так вот попробуйте,всех кого я видел 450 вытрясывает в хлам,тем более если песок(даже за 30мин)
Даже мс

Ну если песок, то и на 250 вые..ешься по полной

Тем более, хочешь - не хочешь, а на 450 все равно придется пересаживаться. 250 хорош для пацанов, которые весят кг 70

Ну эт то да...

Ф топку трактора!!!!!!!! Даешь 2т!!!!!!!!!!!!

На сколько знаю,450 2т нету,так что тоже трактор)))Но есть 500 хонда,тоже 2т!!!!

Я имею ввиду 250 2т. На днях прокатился - чума!!!!!!!!!!!!!!!!!

Видел таких дедушек на 250ках,двухтактников кстати,пипец они валят!!!