Кому что нравится???

Почему дедушек? Разве на 2т ездят только ветераны? Для меня вобще был непонятен всеобщий переход на 4т. Европа и США - понятно, их экологи прижали. А в России? Думают 4т быстрее/мощнее/ круче? Тоже не факт. Каждому - свое. Эти, как ты говоришь, дедушки многих прАдвинутых пацанов на 450 уделают так, что стыдно станет.

Соль заключается в том,что у 4т по больше моторесурс,и по проще(от части)найти запчасти.И я не говорил что ветераны плохо гоняют,я сам лично видел какой у них ход,и с уверенностью могу сказать что заезды на небольшое время,они с легкостью могут в лидерах привезти.А вот кантри часовой врядли,так как на технике далеко не уедеш,а силы у них уже не те.Я не говорил что на 2т только дедушки гоняют,заметь,этого я не говорил(А говорил я о том,что видел как на треньку приехали 2 деда,на 250 2т,и ход у них был очень высокий)Еще я не говорил что 4т мощней и круче.На 2 тактнике надо уметь ездить,чего не каждый может.У двухтактника особый подхват с низов(собственно за что их и любят)Если рассмотреть модель движки 2т,то будет понятно,что2 такта происходят быстрей,4(тоесть впрыск,сжатие,сгорание,отвод выхлопных газов)А на 2 т там впуск,сгорание,выпуск(Ну образно)Следовательно процесс происходит быстрее,и мотор более оборотистый

Подхват с низов???? Такого замечано не было, у 2т вобще нет низов. Главный их + в сравнении с 4т, это стоимость обслуживания. Для многих спортсменов это много значит. Согласен, на 2т надо уметь ездить. На 4т легче ездить новичкам, он прощает ошибки. На нек типах поверхности(например на "бетоне") 2т побыстрее будет. 2т незаслуженно забыт

2 не прет за счет мощности,а едет за счет оборотов.Если на 2т на второй газ в звон открыть он тебя так понесет!И не могу сказать,что 4т ошибки прощает,наверно(особенно 450)Допустил ошибку,она из тебя душу вытрясет,хоть на бетоне,хоть на иле,хоть на песке.Опять же,2т быстрей на разгон,но никак не на ход,так как 4т пред за счет своей дури,а не оборотам.В тоже время,на 2т нужно идти ходом.По сравнению с 4т 450,подъехал к трамплину,газнул,у перелетел,а на 2 тактнике надо заранее разгоняться,и НА ХОДУ вылетать,чтобы долететь.На 2 тактнике нужно иметь технику езды двухтактника,хотя если владеть техникой езды на 4т то,2т можно спокойно взять.Живой пример подхвата(разгона с 0,грубо говоря)Теже самые снегоходы,440 полярис(2 такта) делал(только со старта) ямаху нитро,с литровым 150 сильным мотором,хочу заметить тюниным.Как это обьяснить???Разное передаточное число?У поляриса макс.скор наверно порядка 110км/ч,когда нитру ма разгоняли до200(дальше страшно,газовые столбики).И ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ,2Т НЕ ЗЫБЫТЫ!ИХ ДО СИХ ПОР ЛЮБЯТ!И ПОЛЬЗУЮТСЯ ИМИ! К стати,cz не нужет?15 тыщщ хотят)))))))Тем более,если взглянуть на американский кантри,там 2т и 4т на пополам!(да и у нас,таких много!)

Скорее наоборот: если умеешь гонять на 2т, то и на 4т поедешь легко. Насчет прощает ошибки: У 4т мощность размазана по всему диапазону оборотов, а у 2т - на верхах. Это позволяет на 4т не особо задумываться о выборе передачи (если конечно не на гонке), чуть тронулся, вкл 3 передачу и все, выключил ее, только когда в гараж приехал (450сс). А 2т в неопытных руках или уезжает из-под тебя или тухнет если ошибешься с передачей. Не знаю в чем фишка, но в мировом ендуро все сплошь на 2т (KTM exc 300 rule). Насчет снегоходов: не стоит упускать из внимания разницу в весе. Да и старт происходит не внатяг с низов, а именно на подхвате.

Да,согласен,я это объяснить не смог,ты прав!

Ктм он сам как трактор!)))))Квадратный какой то,а вот япошки обтекаемые и на трактора не похожи))))

Мне по дизайну иенно кэт нравится. Я понцы чего-то неочень

мне наоборот не нравится,а ямашка обтикаемая такая,крассотка))))

Ага) Конечно, конечно)))

Сычев,шутник ху...в))))))))))))))))))не в обиду)

Сычев - он такой, это ты еще слово слишком мягкое подобрал)))

))))возможно)))

Так, так, так... Это что это здесь за коалиция против меня собирается?)))

Да нет,шуточки понимаеш))))

Никаких шуток, все серьезно...)))

Алексей,заметь я этого не говорил)))))))

Не надо отмазываться, я всех запомнил...

Не так давно видел на E Bay мот Райана Данжи за 13750 долл. Упилен в хлам! Не плохо было бы такой приобрести...)))

Да,заебца,на нем отдолбили по жести,ты покупать собрался,не забывай про усталость металла,нет таких гонщиков в россии,которые смогли бы ломить как эти ху....и из за бугра,так зачем брать то,что ты полностью выжать не сможеш?????

Я же не сказал, что собрался покупать))) Я сказал, что ТАКОЙ мот за ТАКИЕ деньги... Х.з. по деньгам как свежий КТМ. Если бы стоял выбор, КТМ или Данжи-байк, я бы выбрал второй вариант. Это ведь не Россия, там не ездят на моте, пока он не начинает разваливаться...

Ну тоже верно,но про ушатанные моторы за 30 моточасов я неоднократно слышал)))

Ну, ушатать и кувалду можно)))

Во во,я про тоже,что эти мастера и делают)))))))

4т еще экономичьней.Мне по душе 2т.KDX 125(Не фонтан но както так получилось прирос к нему)Думаю какраз прыгать это 2т.Не зря их в фристайле используют!А проше всего наверно на электронном кросаче)))Увидел видюху чють не умер от смеха.Ездеют как на пылесосах)))))))