турбина и компрессор разные вещи компрессор раскручивается напрямую от коленвала а турбина от выхлопных газов Можно поставить, но возникает сразу много проблем: 1. Двигатель не расчитан - уменьшается в разы ресурс 2. Если двигатель карбюраторный - как подавать воздух ? 3. Как Добавлять количество топлива на высоких оборотах ? 4. Где достать саму турбину ? Вообщем легче купить более мощный скутер(мотик)
Ребят не подскажете что случилось? у меня Honda dio af18 , так получилось что воздушный фильтр порвался, ездил на прямотоке,тянул еще лучше, а потом еле как до 30 стал, больше 30 не шел , а только рывками дергался, сейчас вообще не заводится...
В 2Т двигателе болшую роль играет впуск и выпуск - т.е. все настроенно должно быть. Я думаю карбюратор со временем засорился. И советую еще компрессию на всякий померить
люди, мож кто знает...есть скутер storm ysl(он после небольшой аварии) так вот когда двигатель работает, выключаю зажигание ключем, он не глохнет. заглушить его возможно только кнопкой на пультике сигнализации...он по идее должен ключем глушится? если да, то где копать?
Здравствуйте уважаемые парни и скутеристы, и так прошу помочь в проблеме. у меня короче потерялся воздушный фильтр, и после чего попал камушек и поцапаал двигатель, после завода глохнет на месте. два вывода проблем в починке: в мастерскую. или если подскажите попробуем с другами сделать своими ругами.
нет еще. скоро буду. завтра. мне сказали сделать можно так надо попробовать:
В любом случае камни/песок, которые могут нанести какой нибудь значительный вред движку застревают в жиклерах. Сними поплавковую камеру и продуй жиклеры. Ну и купи родной воздушный фильтр после этого.
искра есть но не заводится че делать!!!???
компрессор раскручивается напрямую от коленвала
а турбина от выхлопных газов
Можно поставить, но возникает сразу много проблем:
1. Двигатель не расчитан - уменьшается в разы ресурс
2. Если двигатель карбюраторный - как подавать воздух ?
3. Как Добавлять количество топлива на высоких оборотах ?
4. Где достать саму турбину ?
Вообщем легче купить более мощный скутер(мотик)
Я думаю карбюратор со временем засорился.
И советую еще компрессию на всякий померить
2-ой вариант что где-то перебит провод соединяющийся с землей для глушения
на обкатке кстате
а вообще норм обороты сколько должны быть?
два вывода проблем в починке:
в мастерскую.
или если подскажите попробуем с другами сделать своими ругами.
я сам к счастью понять не могу.
наверное в поршневую хз
P.S. коментарий в спам случайн отправил /sorry
скоро буду.
завтра.
мне сказали сделать можно так надо попробовать:
В любом случае камни/песок, которые могут нанести какой нибудь значительный вред движку застревают в жиклерах.
Сними поплавковую камеру и продуй жиклеры. Ну и купи родной воздушный фильтр после этого.