Термодатчик поршневой на скутер...

право твое, лезть не лезть...
сейчас являюсь обладателем двух скутеров (если речь о них)
Aprilia SR50 Diteach с водяным охлаждением здесь вопрос отпадает напрочь, всегда в здравом тепловом режиме. Пробег уже 30000 и все родное. ничего не менялось, по заявлениям производителя гарантия 100000км, Рессурс обусловлен стабильным тепловым режимом...
и Suzuki Katana 50 досталась в нормальном состоянии, но с убитой поршневой. установлен коммутатор Ducati c разьемом под термодатчик, который к сожалению отсутсвует, на вопросы в магазинах все жмут плечами и не кто не знает...
по поводу того что будет влиять на работу двигателя... бред полный, пропуск 1 из 8 искр ты и не заметишь, почитай тесты свечей... а вот когда моторчик перегреешь ))))))))))))) давай больше газа, что бы не было перебоев и ехал четко))))))))

ИМХО: пусть лучше электроника сбавляет обороты двигателя, чем это сделает поршневая сама.

Почитал много форумов по этому поводу. в интернете
есть такая фишка.
http://www.sip-scootershop.com/upload/images/abbildu...
и с искрой тоже давно придумано еще лет 8 назад человек делал подобное на урале, где то есть статья человека который делал подобное на скутере, видел на каком то форуме, были даже диаграммы искрообразования и закон пропуска искры от температуры.

ЗЫ думал вдруг кто то что то уже делал подобное, поговорим обсудим, о пользе сего девайся можно говорить когда пару сезонов по 10000 не будишь менять поршневую на воздушке.

Ну ты вообще то изначально ввел меня в заблуждение по поводу искр. Ты сначала написал что пропуская 1 ИЗ 6 искр. А тут пишешь пропуск 1 искры из 8 ты не заметишь. Пропуск 1 из 8 я не замечу, верно, а вот если из 6 искр пропускать 1 то это будет очень заметно! Вот такой курьез! В нете продают термодатчики? Зайди на сайт сузуки. Мож там в запчастях есть. Модель узнай и поищи. И если в комутаторе есть разъем для подключения такой хрени то это упрощает задачу. Тока катушка я понял не родная. Прочитай к ней документацию. Какой датчик к ней должен ставиться. Ну а там дело техники.

1 из 6 это при максималке в 60км в час ты поедишь 45
причем перебоев заметно не будет, двигатель стихнет и все)))
по тестам свечей, если мне не изменяет память нормальным считается пропуск 10 из сотни, самая классная свеча выдает или 95или 98 искр из 100. не видел данных тестов свечей?

не, както не заморачивался

Если двиган перегревается просто так, даже в нормальных условиях- то смотрите не бедная ли смесь, не позднее ли зажигание, не слишком ли грязный цилиндр... Была мысля кинуть на цилиндр медные трубки, насос и радиатор, на мелких скутерах такую схему сложно будет собрать, а вот на Явах и ИЖаках очень даже можно.

Точнее, насос и радиатор- это не на цилиндр, это где-нибудь рядом! ))) Ну вы поняли!)))
А вот как раз термодатчик будет включать и выключать насос охлаждающей жидкости в нужный момент.

ага была такая мысля... нооо цилиндры чугунные а трубки медные.
не очень эффект будет...

а по поводу бедной смеси, сам же понимаешь карбюраторы на скутерах практически не регулируемые, а мельчайшая песчинка может забеднить смесь, предлагаю глубоко не копать а просто установить термометр и быть в курсе температуры...

Ny u temy=))

Это двухтактники будут перегреваться на бедной смеси, четырехтактнику даже лучше-чем беднее смесь-тем лучше режим температуры, но слишком бедную смесь делать тоже не рекомендуется- неэкономично...

Термометр- эт тоже штука нужная... Как раньше деды определяли- перегрелся движок или нет? Плевали на цилиндр! )))))) А щас такой метод неуместен, везде пластик, так что быть в курсе температурного режима очень полезно. Если датчик забъет тревогу- то просто скинуть газ и все...

дааа, в том то и дело, решил ограничится простым цифровым термометром с выводом на приборку. все таки какая никакая защитка.
а термодатчик кольцом под свечу установить...

Ну а в 4х тактных надо бы термодатчик в масло кидать...

если кому интересно после выходных отпишусь, как поборол помехи от генератора и катушки, штука на мой взгляд очень полезная, особенно при установке тюнинговых выхлопных систем и коммутаторов...

Подавить помехи- очень просто, до плюса и до массы генератора конденсатор подключаешь 0,2 мкф/300в и все.
Еще можно собрать R-C фильтр, за схемой ко мне ! ))

дада)) помню еще на дельтуху подключал велокомпутер, типа цифровой спидометр - одометр, там был геркон. вот велокампутер глючело когда двигатель работал, но потом поставил параллельно геркону кандерчик и все гут.

схему давай))) искать и думать влом однако))) степлело)))
буду очень признателен!!!

Этот фильтр по сути является кондерным мостом,но плюсы соединены не напрямую, а через катушки индуктивности,постоянная составляющая спокойно проходит через него, а помехи и всякая нечисть задерживается реактивными элементами! Схема очень простая, короче объяснять долго! Я в альбом выложу скоро )))

Я курсовую работу по активным RC фильтрам писал :) тока ты предлагаешь старый вариант. Можно обойтись без катушек а тока конденсаторами и резисторами(RC фильтр) ну и штучек 6 операционых усилителей надо. Этот вариант сложнее но намного стабильнее. По крайней мере катушки матать не надо и все схемы расчитаны

На резисторах сила тока будет падать... Лучше дроссели.

ага))) вы еще поспорите как следует... а то я прямо в растерянности)))
поставил термодатчик, не глючит практически от помех... иногда только непонятно с чем связано( то ли на определенных оборотах..) показывает чушь...

Вот мы забыли эту тему. А мысль то хорошая=)

все отработано было и продано вместе с сузукой.
был куплен мультиметр с термодатчиком и все. я настроил двигатель на оптимальную работу. очень полезная штуковина. можно и масло проверять, по температуре. так же был испробован на другом мопеде моторкессурс, увеличил компрессию и снизил температуру на 5 градусов, мотор стих, есть положительные нюансы

а у меня другая мысля))) вот смотрите кароч у меня горизонтально стоит циллиндр я снимаю обдув, раздербаниваю 12вольтовый холодильник оставляю саму холодильную установку,делаю дырку в обдуве и прицепляю вентилятором от холодильника внутрь) можно тупо как на явах делали пихали типа провода между котлами и датчик выводили на руль.. увидел температура поднялась тупо включил холодильную установку и усе)) ну естественно можно все это довести до автоматизма) думаю стоит рассмотреть как вариант

ага)))))))))) куллл
тока как тока ты включаешь холодильную установку, переходишь на режим разгона лаптями))))))))))))

та хз) мой дыр я думаю на лаптях езддить не бу)

Где ты стока энергии возмешь для холодильника??))))))

хуле там энергии у меня от прикуривателя 7 амперный акумулятор тянул отл... на байк шоу четко с ним ездить)))холодненькое пиво)