на счет ограничителя, ограничителя нет на вариаторе, на коммутаторе он есть у друга 75 кубов, сделали из 50 кубовой. Она не ехала больше 55 км/ч отрезали 3-й провод и он весело полетел под 80 км/ч
Насчет органичителя- я на своем 70 ездил , хотя возможно кто то до меня ограничитель снял, до меня он 2000 км проехал... Но знающие люди мне говорили, что на нем нету вообще ограничителя, когда я хотел коммут менять
Скорее всего коммутатор поменяли до вас(тебя), не знаю как лучше. Родной точно с ограничителем. На счет системы охлаждения.Большая звездочка которая приводит в движение ротор находится за передним вариатором в глубине, а на ее месте стоит вентилятор. Над ним из вариаторного короба торчит толстый воздушный шлянг, а внизу крышки вариаторного короба чуть впереди заднего вариатора располагается воздухозаборник. Фото из книжки по старому лиду но устроество вариатора такое же в точности http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-2318...
Что на счет провода. Может предыдущий хозяин поставил коммутатор без ограничителя. Хотя при покупке подержанного скута пробегу верить нельзя, он скручивается за 10 минут двумя отвертками. Крустовой добираются до спидометра плоской скручивают пробег. Как покупать б/у скутер читать здесь http://www.hondalead.narod.ru/comerce.htm#buy
скутер 2002 года выпуска, у меня с 2003, пробег на момент покупки 2000 км, так что не думаю что там что то скручивали) Врятли все же там стоит ограничитель... Я еще года 3 назад на форуме московского сктер клуба создавал тему- "Снятие ограничителя с коммутатора на лид 50" вот и пару человек отписались, что если скутер аф 48, то ограничителя нет, у меня его и в действительности не оказалось, ну а если он есть то тогда не понятно какую скорость он ограничивает, потому что я ездил 70 и хоть бы хрен) И врятли , что старый хозяин делай какой либо тюнинг, потому что там вообще ничего не было сменено, а если точнее, то наоброт был убит бок, фильтр, ручки торомоза, что впослдествии я заменял) Ручки кстати так и не нашел)
Я уже писал о своем коммуте на http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=3367662 прочитай/те мои комментарии хочу лишь добавить что коммутатору я обязан скутеру HONDA Dio AF-35 но на нем стоит ограничитель, я сделал действие с 3-м проводом, и помогло, как я его распознал, путем долгих поисков по системе электропроводки с тестером. В сомнение меня привело что провод соединяет непонятную электроцепь, еду с ним не больше 55 км/ч перекусил провод, чудо он у меня полетел 80 и больше, но была ночь и я отложил испытания на следующий день. На следующий день выехал на пустынную трассу и выжал ручку газа по полной разогнался я 99-101 км/ч а поставив стекло он у меня носится 105-108км/ч точно.
А ну дык теперь все встало на свои места! Родной коммут аф 48 без ограничителя стоит) А насчет провода конено стоит попробовать у себя отрезать может тоже больше поедет, хотя я не уверен.. Там яркие симптомы того, что стоит ограничитель- это когда скут набирает предельныобороты, то свеча начинает давать искру через раз и получаются провалы в движение, но следует так же учитывать, что такая же фигня бывает при сильном износе ременя ( Именно поэтому я и хотел коммут поменять , поменял ремень все исчезло , с новым ремнем еще не раношенным вот скорость и была 70, потом когда притерся 60 65 км ч все в норму пришло) А вообще конструктивная скорость у твоего какая? Не греется он на такой скорости ( 110 почти) ? Мне вот интересно, если я на свой поставлю стекло он у меня больше поедет?))
аэродинамика улучшится конструктивная скорость у него 100 а учитывая конструктивные допуски где-то 120 может больше. Плюс этого скута что он выпускается в версии 50 и 90 кубов. На счет прегрева. Во-первых чем быстрее он едет тем больше он нагревается, однако увеличивается приток холодного воздуха и циркуляция его по системе охлаждения. Во-вторых если уж крайняк то в двигателе стоит термодачтик и при перегреве движка он его глушит. эта феня есть и работает очень удачно. Проверял лично, с другом с его скута сняли кожух системы охлаждения с движка и вентилятор воздухозаборника, итог через 5 минут скут заглох, движек был расскален, Вернули все как есть, подождали, вуаля он завелся как ни вчем не бывало.
Вообще я так подумал- может он у тебя от перегрева останавливается? детали расширяются и мотор останавливается :) вот только если тоже самое проделать на ходу , то его вообще заклинит! это чисто мое мнение насчет датчика :)
у меня 90 кубов от рождения у друга бывший 50 кубовик, а нынче 75 кубовый скут, там стоит система защиты, потому что скут не выдавал искру при запуске на расскаленном движке, а крутил его абсолютно нормально.и
Надо эксперементировать.Снимаешь фишку с замка зажигания, делаешь перемычку из скрепки, и перемыкаешь повода, когда при двух соединенных загриться приборка значит нужная комбинация найдена и третий лишний обрезается.
Я еще года 3 назад на форуме московского сктер клуба создавал тему- "Снятие ограничителя с коммутатора на лид 50" вот и пару человек отписались, что если скутер аф 48, то ограничителя нет, у меня его и в действительности не оказалось, ну а если он есть то тогда не понятно какую скорость он ограничивает, потому что я ездил 70 и хоть бы хрен)
И врятли , что старый хозяин делай какой либо тюнинг, потому что там вообще ничего не было сменено, а если точнее, то наоброт был убит бок, фильтр, ручки торомоза, что впослдествии я заменял) Ручки кстати так и не нашел)
af-48 это лид 50 нью
JF-06 это лид 101 нью.
и не надо путать понятия...