Если кто готов оказать посильную помощь в своем регионе обитания для странствующего мотолюда - оставляйте свои координаты.
Моральная и физическая помощь приветствуется всегда! Как иногда в дороге не хватает отзывчивых людей. Иногда для оказания помощи достаточно просто рассказать по-телефону где в вашем районе находится медпункт / бензозаправка / шиномонтаж.
Также неплохо проезжать через незнакомый город со знающим человеком.
Вообщем кто, чем может.

ЗЫ: желательно отписаться про род помощи, но можно и без этого.

Не забываем указывать город и регион в котором Вы готовы оказать помощь.

Я АДМИН И Я ПРОТИВ ЭТОЙ ПОРНУХИ В НАШЕЙ ГРУППЕ

Я думаю 130км.

Народ, отписывайте кто где живет и на чем ездит!

предлагаю делится впечатлением каким кто пользовался, как это происходит и как правильно сделать заказ.

Друзья мои, тема эта насущна, как никакая другая, но, собственно, обсуждать тут особо нечего. Меня самого каждый раз душит жаба, прежде, чем залить 95 АИ в пузо своему жужальнику. Но, ничего не попишешь! По документации, скутеры можно заправлять бензином, не ниже 90, то есть в условиях России – это 92.

Но: Поскольку бензин в России значительно грязнее (хлам в нем всякий плавает), то между 92 и 95 все-таки придется выбрать последний. 95 значительно чище, в нем меньше примесей, меньше осадка и другого мусора. Еще – важная тема, скутер какой марки им заправлять. Скажем, если та же Хондочка Dio 18 или, скажем, Артистик поедут на 92 как на родном, то вот если залить этот же бензин в Suzuki Sepia или Adress– то это смерти подобно. Дело в том, что Suzuki вообще не переносит 92 бензин, только 95 АИ... Из всего этого следует, что скутеры в России нужно заправлять только 95 бензином.

Экономия на топливе получается мизерная, а вот ремонт скутера выльется в кругленькую сумму. При использовании некачественного (грязного) бензина вы рискуете:
- Засорить датчик уровня бензина (не будете знать, сколько бензина осталось);
- Засорить карбюратор: (будет регулярно закусывать иголочку, скутер будет набирать скорость, даже если ручку газа вы не крутили. Остановиться сможете только выключив зажигание. Крайне опасно, создает непредсказуемые ситуации на дороге.);
- Есть большой риск засорить трубку подачи топлива, в результате чего не скутер повезет вас, а вы скутер...

Кстати, заправлять скутер лучше исключительно на хорошо знакомых заправках. НЕ ЗАПРАВЛЯЙТЕ, скутер там, где нет маркировки, бензин какого предприятия вам зальют. Чаще всего неизвестные заправки продают некачественный (разбавленный) бензин. В Ярославской области могу рекомендовать заправляться на станциях «Славнефти». У ТНК вечная проблема с нехваткой 95 – его постоянно нет, а когда есть, вопрос о его качестве остается открытым...

Вообще, было бы разумным возить с собой литр бензина на всякий пожарный... Труда вам это не составит, а вот в случае чего – очень будет кстати.

С маслами – все проще: чем дороже, тем лучше. Самое подходящее и качественнее масло для скутеров – французское Motul. Ничего дурного про него сказать не могу. Действительно фирма держит марку. Всем рекомендую. Цена – около 250 рублей ~ 8.3 $. Еще вполне пригодно масло марки Manol, правда, оно несколько проигрывает в качестве, но если вы не совсем привередливы, оно тоже подойдет. В отличие от деликатесного «Motul», «Manol» почти всегда есть в специализированных магазинах. Кстати, не забудьте, что масло для автомобилей вам не подойдет. Покупать масла, производимые "ТНК", "Славнефтью" и т.д. посоветовать не могу, не разу не пробовал заливать, да и цена 50 руб. несколько смущает...

Для скутеров и мопедов требуется специальное масло для двухтактных двигателей (для мопедов, мотоциклов, бензопил :-) ) (на канистре будет написано 2т ). Поэтому, друзья, чтобы вам долго и счастливо ездить на своей любимой бензопиле, кормите и поите ее только качественными продуктами, и бензопила ответит вам благодарной, долгой, правильной работой! ;-))

Пишите сюда название своей техники

Начнем с проверки системы зажигания.
Вывернем свечи, осмотрим и проверим зазор между электродами. Он должен быть 0,6 мм. Если нужна регулировка, отгибаем или подгибаем боковой электрод. При слишком большом зазоре затрудняется образование искры, а при малом на электродах откладывается нагар, который может шунтировать искровой промежуток. Тогда искра исчезает или ослабляется, так как часть энергии уходит на "массу" по нагару. В обоих случаях двигатель будет работать с перебоями.

Далее нужно проверить и отрегулировать зазор между контактами прерывателя. У К-650 и К-750 батарейная система зажигания постоянного тока с напряжением 6 В, а у "Днепра" МТ10,МТ11,Урала М67 - 12 В. Прерыватели-распределители у них разные по конструкции: соответственно ПМ05, имеющий для управления опережением зажигания манетку на руле мотоцикла, и ПМ302-А с центробежным регулятором, обеспечивающим автоматическое изменение опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя.

Порядок регулировки зазора между контактами для обоих прерывателей одинаков. Сначала осматриваем рабочие поверхности контактов. Если они загрязнены, замаслены или обгорели, надо очистить их специальной абразивной пластинкой или надфилем, обдуть воздухом и протереть замшей, слегка смоченной в чистом бензине. Между контактами не должно оставаться зерен абразива, волокон и других посторонних частиц, нарушающих электрический контакт. Не рекомендуется зачищать контакты наждачной шкуркой, с которой в прерыватель осыпается много абразивных частиц.

Я разгонял свой электрон до 70 км/ч,по хорошей дороге,газ в пол)))это нормально?и какая у вас максималка?))

Здесь все пишем,от какой техники на электрон,и вообще на вятки,можно поставить без подгонки,или с подгонкой любые детали,делимся опытом)
Начинаю:

Поршневой палец подходит от иж-планета,только его надо обрезать болгаркой до нужной длины,также можно поставить палец от "муравья",его тоже надо подрезать до нужного размера.

Поршневые кольца берутся от явы,естественно двухцилиндровой,они имеют диаметр 58 мм,нужно сточить надфилем в замке до нужного диаметра,и можно ставить)до сих пор езжу,работают как родные))

Бронзовую втулку делал сам из втулки иж-планета,втулка согнута из полоски меди или бронзы,и там есть стык,я этот стык подпиливал,чтоб уменьшить наружный диаметр,и запрессовывал втулку(главное-не переборщить с подпиливанием стыка,я так испортил две втулки),потом разворачивал втулку разверткой 15 мм,и надвилем пропиливал отверстия для смазки,уже на запрессованой втулке.

идеотизм

Спрашиваем, кто интересуется.

Скутер MEITIAN 4-х тактный. Yamaha Aerox.

А у вас какой?

-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-⇩-

Yamaha R-1 :)

Если у Вас остались какие-либо эмоции о нашей МОТОШКОЛЕ.
Вы можете высказать их в этой теме.
Благодарности, предложения, недовольства...
Мы заинтересованы знать Ваше мнение о нас,
чтобы в дальнейшем совершенствовать нашу систему обучения.
Спасибо, что выбрали нашу мотошколу.

Який ваш улюблений ьайк???

Собсно Интересно ....!!

Для меня этот день полон впечатлений, положительных эмоций, драйва.. Мне все очень понравилось, не смотря на то, что погода могла бы быть и лучше) Все было просто супер!!!:)

просто интересно какой мопед популярней

Alpha, чуть не убилса))