Что бы на планету поставить шестеровский тахометор,нужно в нем поменять конденсатор,подскажите какой конденсатор надо поставить?

Как вы думаете можно ли брать мото когда на нем есть много смертей... или это все слухи типо если возьмешь этот мот то тоже разобьешься.. или просто надо быть с головой на мотоцикле и думать что делаеш и будет все ок...??

После замены коленвала и поршневой появился задний ход.Что делать подскажите пожалуйста

Народ, подскажите, в чем проблема может быть? Заводится отлично, зарядка не идет. Пробовал лампочкой на концах щетки - не горит! Щетка целая, раньше работала! Поставил другую щетку - тоже не горит лампочка!

Какую купить?

Накатав после обучения в мотошколе два колеса не одну тысячу км. нашел небольшой пробел в обучении. Не были изучены азы пинания всяческих у....в на машинах, которые не воспринимают мотоцикл как транспортное средство и стараются втиснуться между мотоциклом и машиной.Первая попытка пнуть в крыло такого дебила чуть не закончилась трагично;сам чуть не .....ся. Надо подготавливать полностью подготовленных учеников. Предлагаю вести следующие тематические часы:"мотоцикл и бита","стрельба по цели на скорости","проткни шилом покрышку оппонента на ходу" и.т.д)))))))))))))))))))

все пришло давольно таки быстро очень рад в дальнейшем буду заказывать еще и вы заказывайте не стесняйтесь)))

Можно было бы найти другой, или купить новый, но эти варианты сразу отпадают. На нормальный новый денег надо хуеву тучу, брать с рук, хер знает сколько он проходит... а хочется сделать, чтоб на оч долго хватило... Что лабиринту пришел пиздец, определил очень легко... он гремел падла - это во-первых, во-вторых-когда двиг располовинил, коленвал остался в правой половине картера, я заполнил правую камеру кшм солярой... почти битком, она незамедлительно начала течь, прямо струей с другой стороны центральной опоры, которая уже наружи...прямо из середины... а, в третьих когда я вынул коленвал и снял ЦО, то это ебучее лабиринтное уплотнение попросту болталось на валу... вертикальный люфт около сантиметра почти... Ваши предложения решения этой неприятности?

Парни не влом подскажите насчет одной темы! Я на днях на 638 БСЗ поставил и меня проблема. Вроде все поставил и когда от реле комутатора плюсовой подключаю к реле регулятору то у меня сразу создается искра на свечах при смыкании их! А когда проворачиваю модулятор искры не кокой нету! Пожалуйста подскажите что за фигня!

Подскажите, пожалуйста, способ: как можно безболезненно выпрямить крыло переднее(погнуто спереди в углу немного)?

† Предупреждение или бан за оскорбление других участников
† Предупреждение за флуд,обилие мата
† Необходимость в теме кратко расскрывать ее содержание,так как темы со словами хелп помогите срочно и т.п. уже надоели.
† Удаление "тупых тем" без предупреждения!

пацаны,,при включении скоростей,а именно,1,на месте с 3й на2ю,с 2й на первую,,ужасный звук,похожий на барабанную дробь))))))))(у кого было поймет эт я образно))))на ходу отлично включаются,а вот на месте ужас(((((((((

КПП собираю правильно, включаются только первая и вторая, лапку тяну вверх не переключается. Такое ощущение что заедает, но почему????? В чем может быть причина?

все вопросы и ответы оставляем здесь или в http://moto-arena.ru/viewforum.php?f=21

что если этой шильды на раме не будет приклеплена, а будет возиться в документах???

Кто что думает об этом???

Бензин АИ-92 и АИ-80 попадет под запрет с 2011 года

Российских автомобилистов лишают возможности использовать самый ходовой и относительно доступный по цене бензин Аи-92. Вчера правительство одобрило проект технического регламента, в соответствии с которым через три года в стране перестанут использоваться низкооктановые марки бензинов, в том числе Аи-92 и Аи-80. В качестве альтернативы автомобилистам предлагается использовать более дорогой бензин Аи-95. Нововведение заставит россиян ежегодно переплачивать за бензин как минимум 30 млрд. руб. в нынешних ценах.

Автомобильное топливо, соответствующее стандарту «Евро-2», будет продаваться в России лишь до 31 декабря 2008 года. Это предусматривает проект технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», одобренный вчера правительством. На очереди принятие этого техрегламента в виде закона.

Одновременно предписано повысить качество существующих октановых марок. Документ предписывает прекратить с 31 декабря этого года выпуск автомобильного топлива стандарта «Евро-2». Еще через год под запрет попадает более высокий стандарт «Евро-3», а с 2013 года – бензин и дизтопливо стандарта «Евро-4».

Оба нововведения – запрет низкооктанового бензина и улучшение качества существующих марок – выльются для автомобилистов и предприятий в рост затрат на топливо. По подсчетам «НГ», только переход с использования бензина Аи-92 и Аи-80 на Аи-95, учитывая нынешнюю разницу цен на эти сорта, заставит россиян дополнительно тратить на автомобильное топливо как минимум 30 млрд. руб. в нынешних ценах. По словам руководителя Московского топливного союза Евгения Аркуши, сегодня в столице 95-й бензин использует лишь около половины автовладельцев, а в регионах – не более 20%, остальные предпочитают ездить на более бюджетном Аи-92.

НО!!!!! российские автомобилисты смогут ездить на бензине Аи-92 еще как минимум три года.

Дополнительных расходов потребует и улучшение качества существующих марок. Ведь в новую цену будут включены затраты на модернизацию и техническое перевооружение нефтеперерабатывающих заводов. Евгений Аркуша считает, что речь идет о миллиардах долларах инвестиций, так как «топливо с более высокими техническими характеристиками требует более высокой степени очистки, что ставит предприятия перед необходимостью проводить реконструкцию». По его словам, даже бензин или дизтопливо одной марки, но с разными экологическими характеристиками отличается по цене на 50–60 коп. за литр. «За экологию надо платить», – философски заметил Аркуша. Привыкать к этой мысли придется миллионам российских автомобилистов.

Отметим, что сегодня около трети используемого в России автомобильного топлива не соответствует даже стандарту «Евро-2». На собственно бензин стандарта «Евро-2» приходится примерно 53,8% от общего объема выпуска автомобильного топлива, на «Евро-3» – 8,9%, «Евро-4» – 2,3%. Бензин же класса «Евро-5», который после 2013 года должен остаться единственным из ныне существующих стандартов качества, в России пока не производится вовсе. В то же время в Европе еще несколько лет назад было запрещено использование бензина ниже класса «Евро-4».

кто как думает???

В этой теме Вы можете задавать ТОЛЬКО глупые вопросы, например, "А есть оригинальные запчасти на китайский скутер?", или "У Вас есть запчасти на мой мопед?".
Тема создана так, чисто "поржать"!!!
За самый смешной вопрос - сюрприз!

Решил вот поставить кузов 638...Просьба к владельцам пеналок.Нужны размеры опоры сиденья(высота уголка,расстояние от заднего края трубы рамы) и размеры задней дуги крепления крыла.Если можно,примитивный чертеж с данными.