Подскажите, кто знает, что нужно делать после( или до покупки) мотоцикла? Что взять с бывшего владельца, как (где, когда) регистрировать?=)

разбирал двигатель,правый картер снял,левый не могу,каким образом его снять

Всем здравствуйте. скиньте пожалуйста ссылку на альбом где шкалки спидометра и тахометра нарисованные (их еще распечатывают если я не ошибаюсь размером 10х15)Спасибо

мне нравиться AIROH!!! потому что он легкий(детский 950г; взрослый 1000г) и хорошо продуваеться!!!

Здорова всем!!!Не кто еще не ставил водяное охлождение на обычный юпитер 5,вот хочу попробовать поставить.Что посоветуете???

кто нибудь пробовал отфорсировать яву,или видел что нибудь подобное.Кто знает раскажите как и что,или сайт напишите где можно найти.Ато летом хочу поэкспериментировать со своей,может офигено пол-ся.Заранее спасибо.

С задними кстать исправил все: нафигарил из-под шприца под колпак по 3сс в каждый и теперь не скрипят =)
Теперь заскрипела вилка:
Масло заливать, как я понял, это 2 болта на руле открутить надо?
Только вот какое и сколько?)

Дороги, дороги, дороги….
Есть ли среди вас те, кто планирует или просто мечтает о большом туре по дорогам нашей или любой другой страны? Увидеть мир, почувствовать свободу? Давайте объединятся, делится опытом и советами.

как поставить тах на минск?

хотябы велосипед))

если вам мотоцикл помогает значит когда его не будет вместе с ним испарится и девушка!!!

Многие, особенно в первый раз, покупая скутер-полтинник, ошибочно полагают, что мощности и скорости их скутеров им будет вполне достаточно. Честно думают “а куда быстрее 50-60 км/ч и зачем?”.

Вскоре приходит разочарование - скорости хочется больше. Именно после этой мысли, владельцы скутеров задумываются о тюнинге. Конечно, очень впечатляюще выглядят поршневые 70 сс, глушители-саксофоны, спортивные вариаторы и так далее. Но не все могут отдать порядка двухсот евро за ту же тюнинговую поршневую на скутер стоимостью 400-600 долларов - как-то нелогично смотрится.
Так что постараемся рассказать Вам о так называемом бюджетном тюнинге скутеров, поделимся своим опытом в этом деле.

Для начала, прежде чем жаловаться на скутер, нужно убедиться в правильных настройках стандарта. Можно приятно удивиться, прочистив выхлопную трубу, воздушный фильтр и отрегулировав карбюратор.

Первое, что можно сделать после покупки скутера - это снять ограничивающую шайбу между щеками вариатора и настройка карбюратора. Скутер после этого становится резвее. Пожалуй, это все операции для увеличения скорости на первый сезон.

Далее уже хочется лучших скорости и отклика на ручку газа. Улучшение этих показателей начинается с покупки фильтра нулевого сопротивления Malossi E5 за 35 у.е.
Сам по себе такой фильтр мало что даст (кроме внешнего вида и звука). После его установки требуется перенастройка карбюратора. Он начинает беднить (воздуху больше, топлива столько же) и это может привести к прогару поршня. Здесь нужно поколдовать с жиклером. Можно его рассверлить. На коленке такого не сделаешь, нужен спец-инструмент и опытный токарь. Можно рассверлить резьбу и поставить жиклер от Солекса. Говорят от Вебера подходят без переделок. Ну и, наконец, его можно заказать. Цена прим. 1,5-2,5 евро. Конечно, можно еще поставить карбоновые лепестки, но смысла в этом мало, если тюнинг предстоит не столь уж серьезный.

Со впуском, вроде бы, пока разобрались, пора перейти к выпуску. Самое простое, это просто прочистить выхлопную трубу. Тут можно поступить по-разному. Кто-то советует пройтись по глушителю паяльной лампой; кто-то разрезать его по шву, прочистить и снова сварить. Вот после этой несложной операции, скутер станет бодрее.
Так, про выпуск пока что все, переходим к поршневой. Тут все просто, если компрессия 7-10 атм. - все хорошо, если ниже, возможно, надо менять кольца (или всю ЦПГ). Не советуем ставить китайские поршневые кольца за три сотни рублей, такая экономия может привести к замена всей ЦПГ.
Головку цилиндра, а также верхушку поршня рекомендуется отполировать. Нет нагара - больше мощность. Так же хорошо было бы пройтись полировальной машинкой по окнам.

Ну, и немного о вариаторе. Просто поставьте новые - номинальные. Перед их установкой неплохо бы пройтись шлифовальной машинкой по дорожкам грузов и смазать их тонким слоем графитовой смазки. Ну и не забудьте убрать уже упомянутую шайбу между щеками вариатора.

Итоги - скутер, способный уверенно разгоняться до 70-75 км/ч и иногда даже более, одинаково хорошо тянущий что одного человека, что двоих. И, пожалуй, самое главное это затраты, а точнее почти их отсутствие (фильтр можно сделать и самому, жиклер откопать в папином гараже)! Если вы не готовите свой скутер для серьезных гонок, а просто необходимы приемлемые максимальная скорость и тяга, то, думаю, стоит сделать именно так.

Народ ищу двигатель на первое поколение, подскажите кто где может заказывал? Контакты какие может кто знает?
Хочу 650й впихнуть вместо навернувшегося моего..
Не могу никак найти((

Я попал с товарищем в дтп на ARN 125 ехали ночью с гидрозоны синие и на спуске к цырку цыпонули бровку и на скоросте 100 - 110 наебнулись на дороге ! Слава богу без переломов только сильно счисались! Теперь не советую остальным напиватся за рулем!!! Будет дуракам наука)))

Собственно, прошу высказываться )))

писать можно что угодно включая полный бред. подробный рассказ как ты собираешся склонить свою девченку к групповому сексу с ее же подругой безусловно очень интересен но для этого есть группы с соответствующей тематикой:))) здесь все-таки мы про байки в основном трепемся:)))))

Общение между друг другом, вопросы, ответы, просьбы...

Срочно по ккоробке

люди, а кого какие мысли по этому поводу? уже один человек поставил стартер от 10ки, но на мой взгляд, если не ставить пластик, это выглядит не очень(не в обиду). а что если подобрать стартер от какого нить китайца, или японца.....?

я обычно ровно 5 литров.