?

япония , на дио 35 ежзу всех деру только так. 50 сс

помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

если да то какие были последствия?

Мы хотим, чтобы вы узнали про нас!
А для обсуждения предлагаю такой вопрос: чтобы вы предпочли для передвижения по Москве в теплое время года - такси или мототакси?

Спрашиваем, кто интересуется.

50куб 75

Не работает поворотное реле, перебирал не дало результата работает только передний правый поворотник (лампочки везде рабочие все подключено), что может быть?

У меня на минске капает масло из вала кик стартера)))Я уже заебался менять сальники и всеравно вся нога в масле)))Что можно зделать????

В эту тему пишите все дороботки двигателей четырех такных скутеров.Только не пишити глупости типо:убрал воздушный фильтор едет круто))))).

сабж

за 3 года неразу)

Главным отличием "днепровского" мотора от "уральского", как известно, является способ сопряжения шатуна с коленчатым валом. У "Днепра" оно выполнено на подшипниках скольжения, т.е. на вкладышах; они обеспечивают минимальное трение при работе и к тому же (теоретически) весьма долговечны. Но подшипники скольжения требовательнее к фильтрации масла и нуждаются в подаче его под более высоким давлением, чем роликовые. Поэтому у двигателей "КМЗ" система смазки сложнее, чем у "ИМЗ". На рис. 1 приведен фрагмент системы смазки двигателя "МТ801", которая включает в себя масляный насос, редукционный клапан (на рисунке не показаны), расположенную на переднем конце коленчатого вала центрифугу для очистки масла и каналы, выполненные в картере и коленчатом валу. Подвод масла от центрифуги к подшипникам шатунов осуществлен через последовательно сообщенные каналы и полости, имеющиеся в его шатунных шейках. Полости эти являются второй ступенью очистки масла, а последовательным их сообщением достигается то, что к более нагруженному подшипнику заднего шатуна поступает наиболее очищенное масло. Также несомненным преимуществом подвода масла от фильтра к шатунным подшипникам через каналы является практически абсолютная надежность этого участка масляной магистрали: все ее элементы находятся в одной детали, длина минимально возможная, что обусловливаетмалый нагрев масла. Наконец, при такой системе смазки неполноопорный коленчатый вал установлен в картере на подшипниках качения - конструкция,имеющая самый высокий механический КПД и к тому же очень надежная и наиболее простая.http://www.moto.by/oppozit/meh_newd1.jpg

Как отрегулировать сцепление на планете 5? вроде диски поменял а все равно...... если сильно подкрутишь то буксует а если отпустишь то ведет! помогите а?

У кого какой снегоход?? и как он вам?

Все-таки какое производство лучшее???

Давайте проверим у кого что есть

Ребят нужна помощь. В чем чем, но в коробке я не силен.
В общем такая тема. перебрал я двиг с ног до головы, обкатывал, катался, все нормально по коробке. и до капиталки все отлично было.
сейчас мот постоял у корефана в гараже месяца 2. Холод, погода. Решил отогнать в другое место завел первую - вроде как включается, но лапка остается внизу. сцепление отпускаю. - эффект нейтрали. дальше вниз лапку нажимаю и держу- небольшой хруст, как будто шестерни при неполном зацеплении трутся.
что может быть я просто НЕЗНАЮ. кактался ж, все норм, один раз буквально вылетела 1я, а так боков небыло. ппц.

ситуация такая катушка исправна КЭТ тоже искра есть а моц не заводится даже не схватывает бенз в целиндре есть и зажигание настроенно что за ерунда может кто подсказать ??? я уже сума схожу вроде такой моцик легкий в обслуживание а столько гемороя !!!

есть ли смисл поставить мошьный кулер на воздуха