Все, мотоцикл подготовлен, протянут, обслужен и обкатан. Первые тренировки позади и пора в бой. Вы приехали на трассу, +25, сухо, и даже хорошо политая трасса превращается в железобетон. Карбюратор богатит, мотор захлебывается и не вывозит плавно из жестких поворотов, срывая в букс заднее колесо. Тут еще и вилка стала "крестить" и "забивает" руки. В общем, мотоцикл ведет себя как не объезженный конь. Что же, пора переходить к главному - регулировкам карбюратора и ходовой части под конкретные погодные условия и трассу. Но прежде чем бросаться "с вилами на паровоз" необходимо уяснить принципы работы этих устройств, с которых мы и начнем.

Карбюратор

Принципиально устройство всех карбюраторов, установленных на двухтактных двигателях, a так же взаимосвязь различных систем карбюратора, отличается незначительно, но перед тем, как делать любые работы с карбюратором необходимо проверить следующее:
1. Воздушный фильтр - должен быть свежий, чистый и смазанный;
2. Выхлопная система - должна быть стандартной (для начала работ);
3. Патрубки и хомуты впуска и выпуска - должны быть плотно затянуты;
4. Карбюратор - должен быть чистым как снаружи, так и внутри;
5. Набор жиклеры, игла, заслонка - должен быть стандартным (для начала работ);
6. Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры;
7. Все необходимые иглы и жиклеры должны быть в наличии.

Важная информация:

B связи со специфическим устройством мотоциклетных карбюраторов все системы карбюратора работают параллельно и постоянно от холостого хода и до максимальных оборотов, в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки. Поэтому ошибка при регулировке, например, холостого хода, приведет к ошибке при подборе главного топливного жиклера. Поэтому главный принцип - тщательность и аккуратность.

Мы не будем приводить детальное описание работ по различным моделям карбюраторов и регулировочные таблицы для различных моделей мотоциклов. Эта информация есть в поставляемых c мототехникой наборах документов, надо только не лениться читать (вообще регулировочная таблица карбюратора должна стать вашей "настольной книгой"). Мы приведем лишь базовую информацию.

Дорогие мои МотоДрузья, хочу обратить Ваше внимание на одно мое предложение, по поводу наших встреч!
Не деловых ,а так, потусить когда...
Прежде чем приехать к нам - позвоните ,скажите ,что Вы к нам едете...
Бывают такие дни ,когда очень большая загруженность, и нашему Мастеру очень тяжело!
ремонт - дело тонкое, и требует сосредоточенности! =)

Предлагаю выбрать день, раз в неделю, или раз в две недели, когда Мы с Вами будем собираться просто так, без дела, чтобы просто пообщаться! =)э
Рассмотрю все предложения!

Бочку катят на этот мот, мол вторая вылетает постоянно. А какова цена ремонта что бы исправить это дело и на сколько его хватает?

ребят купил сегодня мотак,а он короче чето тупит,когда даюю газу происходит такой звук уууууууу и потом набирает обороты,нормально начинает работать с 2000-2500,хозяин сказал карбюратор переливает,сьездил к знакомому мужичку,он сказал что зажигание позднее,пока еще ничего не успел сделать,что с ним не так то?ява 634 переделана под 12 вольт

Купил себе sv 400 99 года, катаюсь довольный масло хавает,но слежу все косяки его знаю,ладно передем к делу и сообственно прошу Вас совета!!!

Значит ехал отдыхать за город,забыл подтянуть цепь :( в итоге слетела на повороте,ее разорвало пистец звездам,защитному кожуху,бошмачку натяжителя цепи и сообственоо самое обидное это "ШТОК СЦЕПЛЕНИЯ"

Не могу ни где найти в ускорителе ждать 3 недели на мегазипе 2 с половиной недели :(

У кого есть посоветуйте,где еще можно купить????все облазил подходит ли с других моделей св-эшек или даже других мотоциклов? выручайте братцы кататься хочу....работа стоит.....:(

В сервисе могут взять слепок и изготовить на заводе кто может подъехать на свешке 400 кубовой? снять замерить размер деньгами не обижу (

P.S. Москва

я постоянно на смотровой на балконе тусуюсь :)

Пацаны горят контакты на зажигание у 638 иза чего беда то такая? Помогите!

Куда подключается кнопка аварийного запуска двигателя при разряженном аккумуляторе? Которая отключает все приборы согласно сказанному в паспорте.

постаить на этот карб восходовский жиклер, на что повлияет перестановка карбюратора. скорость? ускорение? расход топлива?

Подскажите плз...У меня минск....я включаю свет и на оборотах он начинает гаснуть а на малых оборотах норм ......а если с задней фары выкрутить лампочку свет гаснет совсем.........что может быть?????

на планете 5 лампачка зарядки очень тускло горит
аком от машыны заряжен заебца
че за х

если еще и на права придется сдавать....
спасибо правительству.

Тут травим всякие разные байки и анекдоты =) Желаю всем хорошего настроения

Здесь пишим обьявление о тех вещах которые хотелось бы купить!Может кто то сможет помоч вам в поиске этой вещи или у когото она есть и он готов ею поделиться!!

й

У меня по документам ИЖ Планета 7-108 1988 года выпуска, номера на двигателе, раме с документами сходятся. Но не 5-ти ступки, не стартера, не дисковых тормозов, не водяного охлаждения ( это ж вроде должно быть?..) я там не наблюдаю и двигатель вроде внешне похож на пятерашный... Мне тут говорили что типа в старых 7-ах разница от 5-ки только в двигателе (внутри что-то не так). Это так или это бред собачий??? Может кто что подскажет???

Если кто может пришлите фото как установлен тросик лягушки около мотора!родное крепление!

Из чого лутше зделать планшайбу на 634 для ижовского генераттора ?

Парни накрылся коленвал, я купил новый но он не пролазит через подшипники, мне его в духовке греть что ле??? )))

Прежде всего обозначим повод для замены поршня: не стоит при любых проблемах со скутером, будь то вялый набор скорости, плохой завод и т.д. сразу затевать замену поршня с цилиндром, процедура эта не простая и недешевая. Причин для замены поршня может быть две - это износ цилиндра и поршня и как следствие плохая компрессия либо задир цилиндра по причине попадания чужеродных предметов, поломки колец и т.д. Плохую компрессию можно определить компрессометром, если компрессия меньше 7 - стоит задуматься о замене поршневой, ели под рукой нет компрессометра, то можно проверить следующим способом: если ваш скутер плохо заводится и вы грешите на компрессию - налейте немного моторного масла в свечное отверстие - если после этого аппарат будет заводится лучше - дело в компрессии, но обращаю ваше внимание что бывает, что причиной плохой компрессии может быть не только поршень но и прорыв прокладк или кривая поверхность головки! Еще один способ проверить износ цилиндра - замерить зазор между концами компрессионного (верхнего) кольца вставленного в цилиндр, если зазор больше 0,5 мм - требуется ремонт цилиндра.
Итак выяснилось - проблема с износом цилиндро-поршневой группы, что делать? Можно купить ЦПГ в сборе, это дорого, но вам не придется искать токаря и
в принципе можно заменить все детали самому. С другой стороны если ваш цилиндр родной - то есть японский по качеству наверняка лучше чем тот который вы сможете купить (наверняка китайский) - хотя встречаются и вполне качественные китайские экземпляры, с японией тягаться им слабо. Так вот старый цилиндр можно расточить под ремонтный поршень. Процедура такая - цилиндр относится к токарю, он определяет под какой ремонтный размер можно расточить цилиндр,
всего их 4: +0.25, +0.50, +0.75, +1.00 - это столько прибавляется к диаметру поршня в милимметрах (соответственно стачивается у цилиндра). Так же желательно учитывать поправку на тепловое расширение поршня - хотя бы 0.1 мм - на компрессию это не повлияет, зато снизит вероятность клина. Оценив диаметр расточки - покупаете соответствующий ремонтный поршень и вместе с цилиндром отдаете на расточку.
Теперь о процедурах снятия и установки подробно:
Правило 1: Соблюдение чистоты - золотое правило, которое нужно соблюдать всегда. Возможно это не столь важно при движении, но при ремонте его нужно соблюдать ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Перед тем как произвести дамонтаж двигателя, постарайтесь заехать на мойку и попросите сбить всю грязь аппаратом высокого давления и помыть мотор специальным средством для мойки двигателя. Внимание: нельзя мыть горячий мотор, следует отключить аккумулятор, после мойки обязательно высушите мотор и продуйте соединения проводов сжатым воздухом.

Правило 2: Следить что сняли и как это стояло. Если есть цифровой фотик то можно переодически снимать разбираемые узлы.

Добрый вечер!
помогите плиз в следущем:
купил фильтр от sv650 но изза смеси двигатель работает с провалами при резком открытии газа а если немного прикрыть рукой отверстие то нормально!

пожалуйста измерьте кто нибудь диаметр отверстия в фильтре для sv400!!!

очень надо!