объявления по продаже экипа., запчастей и акссесуаров..

ДОБДД запретил ксенон и будет лишать прав. Кто будет его снимать? У кого он вообще стоит?

Короче есть оказывается и такой мотик! тока почемуто спросом не стал пользоваться.наверное изза сложившегося стереотипа у всех при услышание аббривиатуры ззр... но вот этот мотоцыкл давольнотаки неплох))
и лошадей там за 170 и вес чуть больше 200 кг! короче как спорттур норм мотик!
картинка вот

http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/MRD...

давайте писать сюда свои частные объявления по продаже мотиков
кратко о правилах:
1. объявление несет частный характер связанный только с продажей техники
2.ни какого флуда в теме(разговоры не по теме)
3. оставлять контактную информацию о продавце!!!
4. не обсуждать и не комментировать сдесь чужие объявления и тем более не обсирать их
5. выкладывать по возможности ссылки с фото вашего товара
6.давайте уже чтонибуть продадим!!!:)))

У меня первым был мопед карпаты, потом минск, потом иж, потом еще 7-8ижей.... потом ЯВА!!!(кстати прикольный мотик если нет япошки) потом еще 26 яв было, потом хонда выфер-400,захар400,бандит400,рф400,зизер1100,джиксер750к6,фаер919,фазер400

короче пока все... будет новое напишу)))

теперь ваши мотики)))

Вам предложили любой мотоцикл на выбор)). Каков выберете?

Подготовка байка к езде на заднем колесе.

Масло:
Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28)*. Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня).* Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. (Так оно и есть, но не для всех моделей. При переливе масла в модели с 2001 года начинаются проблемы с пробуксовкой сцепления, из-за чего мотоцикл теряет тягу и категорически отказывается подниматься на заднее колесо. Но в тоже время перелив масла никак не сказывается на моделях SRAD ’98 - ’00 годов.)* Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник. Вы можете купить модифицированный маслозаборник на джиксер здесь Магазин Streetfighters.ru .

Коробка передач:
Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу.

Покрышки:
Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы.
Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм.
Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм.
А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной.

Датчик падения:
Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать.Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.

Выхлопные трубы:
если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению.* Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить..

Рулевой демпфер:
Демпфер, в принципе, необязателен для исполнения вилли, но иногда он может спасти от падения. Когда вы опускаете переднее колесо на землю, и колесо стоит не прямо, то может начаться расколбас, который возможно приведет к падению. Если вы контролируете опускание колеса и его положение при касании земли , то можно обойтись без демпфера. Но лучше чтобы он был.

Дуги:
В процессе обучения езде на заднем колесе вы скорее всего будете ронять свой байк. К гадалке не ходи.* Дуги обеспечат самую лучшую защиту на которую вы можете рассчитывать. Они конечно сэкономят немало денег, но не защитят ваш байк полностью в случае падений. Дуги можно заказать здесь:
MXD Cage
Racing 905 Cage
Powers Cages
Freestyle Ingenuity Cages
Wicked Crew Extreme Team's Cages
Дуги также можно сделать самому или обратиться в

мнения о человеке и его коронные фразы)

Долго выбирал себе мот и вот наконец остановился на бритве...хотел бы узнать мнение тех людей в чьих руках он побывал,как ведет себя,какие болячки бывают и т.п. ....да и это будет мой первой мот,не слишком велика ли кубатура для начала?ни в коем случае не предлагать классики как для начинающего,терпеть их не могу,лучше в пластике - аккуратнее ездить буду..так что народ отписываемся по теме..

народ,никто не знает.когда у нас откроется площадка для сдачи экзаменов??
а то через 2 недели мот приедет из Владика. срочняк сдавать нужно!

За кого вы болеете в MotoGP, Superbike, cross и т.д
В МотоГП я за Доктора. Ну а еще давно поддерживала Хейдена. По Сете скучаю... а вообще мне практически все гонщики из МотоГП близки
В Супербайке я лучше промолчу за кого болею, дабы фанаты Росси меня не убили *лол*. Бейлис тоже там силен :) Респет ему. Жаль, что в этом году все так получилось
Ну а подробнее о моих симпатиях к гонщикам можно узнать зайдя по этой ссылке: www.valentinorossi.narod.ru/aboutme.html

Ваши прогнозы и размышления : кто же станет чемпионом в 2008 году?

Что выбрать?Одна цена,одна мощность(япон.)V-max крут,но говорят ненадежен(?),XJR внешне никакая,но простая(воздушка) и дико надежная(?)

suzuki bandit 400 что из себя представляет? стоит ли его брать? какие плюсы и минусы?

бля,пацаны,ищу тюнинг-салон мотоциклов в москве,не знаю куда можно обратиться,мож вы подскажете??!

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Нашел вчера в инете интересную инфу:
"Для всех ценителей ветра и свободы, для всех любителей экстрима и мотоциклов!!!
15, 16 ноября на площадке спорткомплекса «Олимпийский» соберутся фристайлисты со всего мира!
Лучшие из лучших своих стран! Италия, Швеция, Япония, Норвегия, Франция, Испания, США.
География столь же велика, сколь и список наград райдеров. Чемпионы мира, победители и призеры X-Games впервые покажут свое мастерство на российской площадке. Впервые такое масштабное событие в мотофристайле пройдет в столице. Тодд Поттер (Todd Potter), Джереми Лак (Jeremy Lusk), Дани Торрес (Dany Torres) и это только начало списка из 12 героев. Будут и наши райдеры Алексей Колесников и Кирилл Гаврилов.
За два дня зрители увидят самые зрелищные и самые сложные элементы высшего пилотажа. Отточенная техника исполнения мастеров экстра-класса заставит сердца биться чаще. Скорость наполнит кровь адреналином.
То, что казалось немыслимым еще несколько лет назад, свершится на ваших глазах на мотофристайл-шоу Adrenaline Rush FMX Masters (ссылка на сайт fmxmasters . ru )!
15, 16 ноября, СК «Олимпийский»!"
Как думаете стоит ли идти???