Нужен совет мудрого байкера!

как говорится +1 :)) но тут дело даже не в готовности принять ответственность, а в не осознании того, какая именно ответсвенность может наступить и в результате чего...

да я не громотей! но я незнаю почему меня тянет на дорогу! а нашет того что написана это не мое собственое тут по приколу брузья помогли написать )))) табуретку пятидесяти кубовую я если чесно первый раз слышу токой. (я) ты не правильно думаеш я очень ценю своих друзей и люблю мать я не разу не поступал так чтоб моим друзьям было плохо!

мне не надодо спортивные а то точно в столб поеду мне нужен не быстрый я ведь ток буду учится

вот когда научишься - тогда и выбирай

ладно))))

табуретка эт - мопед.. если прям пипец как хочется купи его для начала... пока ездишь - поймешь что к чему на дороге, да и маневрировать немного научишься.....

спосиб))) за совет)))

Приветствую всех!!!! У меня вопрос по поводу выбора марки и модели чоппера...Стаж у меня около 4 лет, учился ездить на 250 яве (старушке), последние 2 года по питеру катаюсь на 50 кубовике, на даче сейчас иж стоит ( правда без доков)...Вопрос собственно в том, что с импортной техникой почти не знаком......подскажите пожалуйста какую марку лучше рассматривать (по надежности)? Мне нужен мотоцикл для поездок на дальние расстояния...
Заранее спасибо!

На дальние на спорт туристе кайф!!!

Это все понятно.....просто душа у меня к чоперам легла.....я именно в этой категории хочу..

О, эта зашоренность! Человек говорит - душа к чопперу лежит - ему спорт советуют... Виктор, учим русский язык срочно!!!(имхо спорт и турист не увязать в принципе)
По теме: все зависит от того, каким бюджетом ты располагаешь. Касаемо чопперов в низкобюджетном классе: Vulcan 750, на редкость удачная модель, производился без изменений 22 года. Shadow 750 одноклассник, вполне приличен, известен под индексами VT750 и NV750. Обе модели отличает наличие литых колес(спицованные - больший гемор), кардан(потрясающая надежность и минимум обслуживания - выбор настоящего дальнобойщика), простота в эксплуатации. Как вариант - Intruder 750 - отличие от предыдущих спицованные колеса и геморное обслуживание карбов - сузуковские инженера убивают мозг...
Вирагу не советую - по сравнению с предыдущими - полный провал...

Задавай вопросы конкретней - отвечу.

По бюджету...ну скажем так, я готов отдать не больше чем 130000...Где-то в этом районе...А вот, кстати, вопрос по кубатуре 750 не многовато...Просто мой опыт вождения проходил не больше чем на 350 кубиков....ВОТ а тут сразу 750....или это приемлемо?

А вот еще вопрос - после какого года выпуска лучше уже не стоит брать? Я имею ввиду, что мотоцикл какого-нибудь 1986 года если взять,то это на сколько рисковано в смысле, того что он разваливаться на ходу будет, ну или скажем, придеться очень много чего ремонтировать при покупке? Какой оптимальный возраст для подержанного мота?

750 для чеппера это мало, впринципе будет зависеть от твоего стиля езды..... а год особого значения не имеет.. это ж не русская техника.... если мот ухоженный то он будет бегать и бегать! можно и двух тысячного так ушатать что он чихать и кашлять будет....

Понятно....стиль езды - абсолютно не агресивный, не быстрый...Уже налетался с мотоциклов......В больницу не хочу со сломанной шеей...

нууу.. улететь можно с любым стилем... от этого никто не застрахован.. не ты так в тебя... просто с таким объемом чепперы не особо динамичные....

Вообщем согласен, в том,что динамика разгона иногда может спасти жизнь....в полной мере ощутил это за рулем 50 кубовика....50 - Жесть...

не больше чем 130, в этот бюджет закладывай защиту, обязательно, боты(не обязательно спорт, но с достаточной степенью защиты), наколенники(при падениях ОЧЕНЬ выручают), черепаху(локти и плечи - обязательно защищать), шлем - тут думай сам... (лично я при всех падениях никогда не трескался башкой, но это не значит, что этого никогда не случится...)
Кожаная одежда - сильно помогает при падениях - стереть ее ну очень тяжело... Так что закладывай в бюджет 30 на защиту.
Остается у тебя 100к на мот - 80х годов не надо бояться - надо смотреть в каком состоянии мот... Как правильно Миха сказал - год не имеет значения))
Смотри по состоянию мота - лучше при покупке возьми грамотного чела посмотреть-потестить...
Я продал свой Шедик 86 года родственнику - мне не стыдно.

Самое ужасное,что у меня нет совсем друзей,которые были бы грамотны в этом вопросе.......Если будет не очень сложно, то я попросил бы об этом, кого-нибудь из этой чудной группы.....

да не вопрос, ты в каком городе то?)

Живу я в славном граде Петербурге!!!!!

Нужен совет опытного мотоциклиста, сегодня немного поучился вставать на заднее колесо со сцепления, вставал совсем немного раз 20, после чего остановился, а мотоцикл чуть-чуть стал дальше сам ехать с выжатым сцеплением! Заглушил немного подождал, чтобы остыли диски. Стало нормально, только схатывается уже не в начале, когда отпускаю сцепление, а в конце и очень вяло! Что это? Спалил сцепление? И почему так быстро?

потому что сцепление не рассчитано в штатном режиме подымать на козла(тем более 20 раз подряд) - ему планировали несколько иные нагрузки. скажу больше - трансмиссия тоже не рассчитана на мощные рывки - учишься козлить - будь готов к замене звездочек, цепи, в худшем случае и к ремонту коробки. учась плавно опускать обратно - готовься к ремонту вилки, и заодно узнай сколько будет стоить передний колесный диск - чтобы не было печальной неожиданности)))

Заднюю звезду сразу побольше поставь, и тебе легче будет и мотоциклу

Хотелось бы еще узнать по поводу экипировки и защиты.....Подскажите какие марки лучше брать....и что с вашей точки зрения необходимо из защиты?