Натася Нагорная, сезон не закрывался, но прыжков все равно практически нету из-за погоды. В начале января было 4 взлета и все, и то погода была такая, что выпустили только опытных :( Ждем погоды. Тандем есть.
натася -это ласково, любя или после экскаваторного приземления по моему личному методу. но в большинстве случаев - это все-таки ласково! поэтому, повторюсь, вам так говорить соооовсем необязательно :)
Конечно первый раз лучше в тандеми.Ну а потом,если понравилось то можно и с 800 метров. Вот я например прыгнула в апрели тандемом.Мне оч понравилось и отец сказал,исполнится 16-вперед на мины. Так что жду 16-тилетия :))
У меня первый был с 800 на принудительном раскрытии.Потом побольше. Для одного раза наверное можно и тандемом,а если заниматься дальше,то я считаю,только в одиночку первый надо. И с первого прыжка надо самому себе парашют укладывать,очень много людей видел,которые за десяток сделали прыжков,а сами себе бояться укладывать.Я с первого прыжка сам укладывался,а со второго и не только себе.Потом и запаски сам укладывал.
Обучаюсь по классической программе, в мае буду прыгать с 950 самостоятельно. Считаю первые разы нужно сделать это самому, а потом можно и фрифолл попробовать)
Я считаю что человека,который не сам укладывается нельзя назвать спортсменом. Разве можно назвать автомастером водителя,который даже не видел что у него под капотом?Так и тут по моему.
Олег, не поверишь - но многие автогонщики, особенно в Формуле-1, вообще не представляют, что там у них за пределами кабины или кокпита находится и лазить в мотор им просто не разрешат под страхом смерти. Я знаю многих дюдей, которые напрыгали уже около сотни прыгов, но которые не укладывают, не умеют, или боятся. Также знаю людей, которые прыгают на соревнованиях и на тренировках, по нескольку десятков прыгов в день и которые тоже не укладываются сами, ибо им не до этого. Они имеют по две системы и пока они поднимаются-падают-снижаются, им укладывают системку и они сразу же ее берут и бегут опять в следующий подъем. Или самозабвенно катаются на тележках, отрабатывают программу на земле. Это личное дело каждого, как укладываться и говорить, неумение укладываться - это признак неспортсмена, просто глупо. Вот точно могу сказать, что умение укладываться еще не делает человека спортменом, ибо на навыки свободного падения и пилотирования купола это никак не влияет. Я вот обычно сам, но иногда просто ленюсь или малознакомый купол отдаю тем, кто его укладывает давно и много раз.
Олег Сергеевский Соглашусь с Александром. Представте Груповая четверка приезжает на аэродром на сегодня у них запланировано групповых 12-15 прыжков, да если они будут себе укладывать они нефига банально не успеют. Ребята одевают системы бегут в самолет прыгают, приземляются, хватают вторую систему и бегут в самолет, в это время укладчики укладывают первую. Ребята прыгнули прибежали в укладочную скинули распущеную систему одели уложенную и побежали в самолет. В конце дня расплатились с укладчиками. У них нет времени укладываться самим. У них задача прыгать на результат. А теперь кого можно назвать спортсменом: того кто савершает по 400-500 и даже больше прыжков в год, выступает на соревнованиях занимает места, но не укладывается сам Или того кто напрыгивает меньше 200 (больше не успевает) в год, укладывается сам и с такой частотой прыжков на соревнованиях ему делать нечего. А исходя из вашей логики капитан не имеет права управлять кораблем пока не помыл все палубы... :)
Денис,некоторый ликбез для Вас:не было еще капитанов,которые в свое время не драили палубы.Или Вы думаете большие генералы в свое время не мыли туалеты? Я согласен что в напряженном графике можно укладываться и не самим,но все таки,перед переходом на такие режимы наверное надо побыть и собственным укладчиком. Что касается гонок,то у пилота формулы-1 нет функции "лазить в моторе" и их этому не обучают.А парашютистов обучают этому еще до первого прыжка,по крайней мере нас учили.
Олег Сергеевский Я проходил Классическую программу обучения, и на ней естественно укладывался сам, ну таковы условия игры, ну может раза три просил кого-то уложить когда понимал, что хочу прыгнуть больше раз чем успею уложиться. Когда перешел на первое крыло (здоровые точностные мешки, которые укладывают на полу) то даже не собирался учиться их укладывать - не видел смысла, так как планировал прыгнуть на нем не более 25-30 раз и дальше уменьшиться, кроме того вовсю готовил разников и времени самому укладываться не было, и только когда уменьшился начал учиться укладывать pro-pack'ом на весу. ИМХО: нет смысла учиться вещам, которыми не собираещься заниматься.
Денис,не спорю.Я повторюсь,я говорил о тех,кто не умеет и боится укладываться вообще,В том числе и на том парашюте,который применяет в большинстве случаев.
Евгений,я учился на дубы,потому что к сожалению прыгал только на них,у меня всего 7 прыжков,больше не позволили обстоятельства-пришлось идти служить
Пока проходили классическую программу - чудесно провели время: купались, загорали, играли в мяч:) В это время люди, которые научились на свою голову укладывать круглые - ползали по столам злые и усталые - укладывали, сушили их в клубе, оставались на ночь укладывать: если была необходимость.:))))))) На эти деньги они прыгали. Мне тренер сказал: "-нафиг тебе это нужно?" Я позже оценил смысл его слов:)))
Если ты богатенький буратино, и можешь позволить себе прыжок + заплатить риггеру, то как говорится вперед и с песней. Я лично считаю что укладывать парашют нужно самому, во первых с целью экономии средств, а во в вторых я не верю что есть очень много спортсменов которые не умеют этого делать, и думаю очень многие со мной согласятся.
в свое время первый прыжок сделал с д1-5у....дикий десантный парашют...хотя хуже него наверно только д-6 тот вообще неуправляемый....сейчас прохожу АФФ и считаю что первый прыжок лучше уж делать с инструктором с 4 км тут хоть ноги поломать намного меньше возможностей...а отдавать свое тело на лотерею круглому....унесет не унесет на дерево сядю-не сядю...нога в кочку попадет-не попадет я бы никому не советовал.....ведь сколько перворазников поломалось...а может быть им понравилось и могли пойти в спорт.... Насчет укладки. мне кажется это личное дело каждого а заплатить 100 р за укладку вообще считаю копейками....да умеют спортсмены укладывать парашют но на соревнованиях эти навыки им вовсе не нужны
"я не верю что есть очень много спортсменов которые не умеют этого делать, и думаю очень многие со мной согласятся." - зря не веришь. те, кого нет своего мешка, в массе своей укладываться не умеют. Да и у кого есть - тоже бывает, сам являюсь личным пакером одного товарища, у которого есть мешок, но который даже учиться не хочет.
"д1-5у....дикий десантный парашют...хотя хуже него наверно только д-6" - прыгни с Т-4 серии 4МП - тебе дуб сказкой покажется :)
у меня нет своего парашюта и чтож, укладываюсь я сама и никому это дело не доверяю! а насчет парашюта Д-6 могу поспорить, это классная система,а вот Д-5 это хуже не придумаешь!
отличаеться по многим признакам, основное это то , что Д-6 управляемый парашют,и если ты имеешь голову на плечах и знаешь как с ним работать, то ничем он не хуже парашюта Т-4! а Д-5 это,как вы там его называете дуб,сколько не старайся ничего не получиться,поверьте моему опыту!
хм, ладно, не буду спорить, так как прыгала только один раз с д5, с д6 не прыгала, но как рассакзывали те кто прыгал и на том и на том, то одинаково а вот Т-4 4МП... каждому свое....
Совственно, как вы думаете Что лучше одному с 800 или с инструктором с 4000метров?
Вот я например прыгнула в апрели тандемом.Мне оч понравилось и отец сказал,исполнится 16-вперед на мины.
Так что жду 16-тилетия :))
Для одного раза наверное можно и тандемом,а если заниматься дальше,то я считаю,только в одиночку первый надо.
И с первого прыжка надо самому себе парашют укладывать,очень много людей видел,которые за десяток сделали прыжков,а сами себе бояться укладывать.Я с первого прыжка сам укладывался,а со второго и не только себе.Потом и запаски сам укладывал.
Не поверишь, но и спортсмены при 100 и более прыжках, не то чтобы боятся, а вообще не умеют его укладывать.
Сейчас существует 2 способа укладки:
1. Своими руками
2. Своими деньгами
Разве можно назвать автомастером водителя,который даже не видел что у него под капотом?Так и тут по моему.
Я знаю многих дюдей, которые напрыгали уже около сотни прыгов, но которые не укладывают, не умеют, или боятся.
Также знаю людей, которые прыгают на соревнованиях и на тренировках, по нескольку десятков прыгов в день и которые тоже не укладываются сами, ибо им не до этого. Они имеют по две системы и пока они поднимаются-падают-снижаются, им укладывают системку и они сразу же ее берут и бегут опять в следующий подъем. Или самозабвенно катаются на тележках, отрабатывают программу на земле.
Это личное дело каждого, как укладываться и говорить, неумение укладываться - это признак неспортсмена, просто глупо. Вот точно могу сказать, что умение укладываться еще не делает человека спортменом, ибо на навыки свободного падения и пилотирования купола это никак не влияет. Я вот обычно сам, но иногда просто ленюсь или малознакомый купол отдаю тем, кто его укладывает давно и много раз.
Соглашусь с Александром.
Представте Груповая четверка приезжает на аэродром на сегодня у них запланировано групповых 12-15 прыжков, да если они будут себе укладывать они нефига банально не успеют. Ребята одевают системы бегут в самолет прыгают, приземляются, хватают вторую систему и бегут в самолет, в это время укладчики укладывают первую. Ребята прыгнули прибежали в укладочную скинули распущеную систему одели уложенную и побежали в самолет. В конце дня расплатились с укладчиками. У них нет времени укладываться самим. У них задача прыгать на результат.
А теперь кого можно назвать спортсменом: того кто савершает по 400-500 и даже больше прыжков в год, выступает на соревнованиях занимает места, но не укладывается сам Или того кто напрыгивает меньше 200 (больше не успевает) в год, укладывается сам и с такой частотой прыжков на соревнованиях ему делать нечего.
А исходя из вашей логики капитан не имеет права управлять кораблем пока не помыл все палубы... :)
Я согласен что в напряженном графике можно укладываться и не самим,но все таки,перед переходом на такие режимы наверное надо побыть и собственным укладчиком.
Что касается гонок,то у пилота формулы-1 нет функции "лазить в моторе" и их этому не обучают.А парашютистов обучают этому еще до первого прыжка,по крайней мере нас учили.
вас учили дубы укладывать или сразу pro-pack'ом крыло?) Дубы умеют укладывать те, кто учились по второй программе.
Я проходил Классическую программу обучения, и на ней естественно укладывался сам, ну таковы условия игры, ну может раза три просил кого-то уложить когда понимал, что хочу прыгнуть больше раз чем успею уложиться. Когда перешел на первое крыло (здоровые точностные мешки, которые укладывают на полу) то даже не собирался учиться их укладывать - не видел смысла, так как планировал прыгнуть на нем не более 25-30 раз и дальше уменьшиться, кроме того вовсю готовил разников и времени самому укладываться не было, и только когда уменьшился начал учиться укладывать pro-pack'ом на весу. ИМХО: нет смысла учиться вещам, которыми не собираещься заниматься.
Евгений,я учился на дубы,потому что к сожалению прыгал только на них,у меня всего 7 прыжков,больше не позволили обстоятельства-пришлось идти служить
Насчет укладки. мне кажется это личное дело каждого а заплатить 100 р за укладку вообще считаю копейками....да умеют спортсмены укладывать парашют но на соревнованиях эти навыки им вовсе не нужны
"д1-5у....дикий десантный парашют...хотя хуже него наверно только д-6" - прыгни с Т-4 серии 4МП - тебе дуб сказкой покажется :)
а вот Т-4 4МП... каждому свое....