Натася Нагорная По поводу насморка, сопли по лицу это меньшее из зол. И в трубе совсем не страшное, там давление не меняется. А вот в небе лично у меня на высоте в 1800 (прыгал с 2500) появилась боль между виском и глазом с левой стороны и заложило ухо. боль продолжалась и на земле еще минут 20. Может быть и хуже. На скайцентре об этом много и подробно говорилось.
Нет это нереально!!! Ибо там принудительное раскрытие... Когда я прыгнула,лечу,считаю 501,502 парашют раскрывается 503 я дергаю кольцо... Потом я на эмоциях долго матюкала инструктора что могли бы и на третьей секунде раскрытие сделать,чтоб все как взаправду ьыло...:(((
Счастливчик Анна Голубых принудительное - это когда раскпытие с веревки, прицепленной к самолету. Вот у тебя было принудительное раскрытие стабилки, а основной парашют с ручным раскрытием, просто оно страхуется прибором, который должны были установить на 3.5сек.
странно читать выше сказанное,при первом выходе страх не испытавается,по плечу выпускаюший тебя- Хлоп,и пошел...стабилизация 3 сек.первый прыг в принципе можно сравнить с первым сексом-все об этом говорят,и ты про это слышал и читал...но ощущунения не передать,все равно что девственице рассказывать о сексе и какие при этом испытываешь ощущения...борьбу с собой я испытал при третьем прыге например...вытяжной парашют(медуза)на дубах стоит автомат,срабатывает на время которое высталенно-к примеру 3 сек..странно что все с 800-сот выходят,мы с км выходили...а с тандемом,так это как космический турист-вроде и был,но по сам руку ни к чему и не приложил)))))А так ты уже говоришь всем-Я ЭТО СДЕЛАЛ(А)!!!а не был платным приложением которое тупо приземлилось распыляя от восторга адреналин,выделяемый организьмом)))))
валер, а что для тебя прыжок? свободное падение или покидание ЛА? на дубе нету его,а в тандеме есть. А не пох тебе 800метров или 1000? Вот ты лично на глаз сумеешь определить разницу?) задайся вопросом самому себе.
Юрец Озирной В парашютном спорте используются в основном самолеты Ан-2 (по бедности), Ан-28, L-410, Финист, Мертолеты МИ-2, Ми-8. Ан-12 и Ил-76 Для аэроклубов не нужны по ряду причин: 1 Не у всех (практически не у кого) есть подходящая полоса, особенно для ИЛ-76. 2 Слишком много жрут Горючки и дороги в обслуживании, Аэроклубам не потянуть затрат. Не забывайте, что все клубы живут на самоокупаемости - Денег на парашютный спорт государство не дает не копейки. 3 Народу на полный борт ИЛа не наберется, а если и наберется, то такое кол-во народу в воздухе на управляемых парашютах типа крыло (спортсмены не прыгают на других) с горизонтальной скоростью от 8 до 20+ метров в секунду неминуемо приведет к столкновениям в воздухе и гибели людей. 4 У перечисленных тобой самолетах слишком большая скорость на выброске, это чревато травмами на отделении. Спортсмены обычно начинают работу в свободном падении сразу после отделения в косом потоке. а на больших скоростях раскиданые руки и ноги может вывихнуть или сломать, значит отделяться от самолета нужно в позе полной групировки, ждать пока погаснет горизонтальная скорость и только потом ложиться на поток. так можно прыгать только по одному, четверка например так отделиться не сможет. 5 Эти самолеты для прыжков нужны лишь в армии для выброски десанта. 6 Если б ты был знаком со спортивными прыжками ты б таких вопросов не задовал :)
с Ила прыжок это впечатления на всю жизнь))). Так что если у клуба есть связи с ПДС рядом расположенного полка ВТА(как у нас в Смоленске:)) то обязательно нужно хоть раз спортсменам но сигануть
Ну насколько я понял вопрос был в контексте можно ли прыгать в рамках Клуба, а не по договоренности с Военными. Честно я не представляю зачем прыжки с ИЛ для спортсмена, ну разве что запись в книжку прыжковую сделать что с ила прыгнул... Кроме того с чем прыгать то? С крылом? А если медузку выдует, или не дай бог запаска расчекуется? Все, досвиданье прыжки, здраствуй компрессионый перелом позвоночника...
в 16 лет один прыгал с 1000 метров на куполе, если чесно ничего не понял....надо будет повторить....=)))) приземялялся на аэродроме в снег, неприятно было когда приземлился в 50 метрах от стола и 300 метров меня тянуло ветром по снегу...
По поводу насморка, сопли по лицу это меньшее из зол. И в трубе совсем не страшное, там давление не меняется. А вот в небе лично у меня на высоте в 1800 (прыгал с 2500) появилась боль между виском и глазом с левой стороны и заложило ухо. боль продолжалась и на земле еще минут 20. Может быть и хуже. На скайцентре об этом много и подробно говорилось.
В парашютном спорте используются в основном самолеты Ан-2 (по бедности), Ан-28, L-410, Финист, Мертолеты МИ-2, Ми-8.
Ан-12 и Ил-76 Для аэроклубов не нужны по ряду причин:
1 Не у всех (практически не у кого) есть подходящая полоса, особенно для ИЛ-76.
2 Слишком много жрут Горючки и дороги в обслуживании, Аэроклубам не потянуть затрат. Не забывайте, что все клубы живут на самоокупаемости - Денег на парашютный спорт государство не дает не копейки.
3 Народу на полный борт ИЛа не наберется, а если и наберется, то такое кол-во народу в воздухе на управляемых парашютах типа крыло (спортсмены не прыгают на других) с горизонтальной скоростью от 8 до 20+ метров в секунду неминуемо приведет к столкновениям в воздухе и гибели людей.
4 У перечисленных тобой самолетах слишком большая скорость на выброске, это чревато травмами на отделении. Спортсмены обычно начинают работу в свободном падении сразу после отделения в косом потоке. а на больших скоростях раскиданые руки и ноги может вывихнуть или сломать, значит отделяться от самолета нужно в позе полной групировки, ждать пока погаснет горизонтальная скорость и только потом ложиться на поток. так можно прыгать только по одному, четверка например так отделиться не сможет.
5 Эти самолеты для прыжков нужны лишь в армии для выброски десанта.
6 Если б ты был знаком со спортивными прыжками ты б таких вопросов не задовал :)
А тебе зачем? ;)
нашла повод поприставать к симпатичным парням ;))))
приземялялся на аэродроме в снег, неприятно было когда приземлился в 50 метрах от стола и 300 метров меня тянуло ветром по снегу...