КТО ВАШ КУМИР ? ПОЧЕМУ ?

To Александр:
"Не могу с вами согласиться, Кими отлично болидом владеет"..
Угу, в Формуле все болидами отлично владеют, случайных людей там вообще нет)
To Вадим:
Может и так, но говорить о том, что "Феррари" была неконкурентноспособной, тоже странно (впрочем, это не Вы говорили). А про манеру вождения Кими и его способность ушатывать машины это даже не я сказала, а Рон Деннис, когда Кими переходил в "Феррари" ("Чтобы Кими выиграл этот чемпионат, "Феррари" должна построить танк")

Так вот и Феттель такой же, как говорится: "и в хвост, и в гриву... еб..т машину"

Да, и если не ошибаюсь, до 2007 года регламентом не была ограничена мощность двигателя - хоть на 25 000 заваливай, если сможешь выжать. Сейчас ограничение на 18.

Виктория Харченко
помню помню как рон такое говорил
а еще помню как маки в чяастенько после прогревочного круга, тронуться с места не могли, а тут уже точно не пилот виноват, помоему когда запретили толи ваннадий в металл движков добавлять или чтото другое
мне вот интересно, почему он так про луиса не говорил, про шины, хотя в этом сезоне резину как для него и сделали скорее всего, хоть наждаком три...

Вктория.
В моем понимании конкурентоспособные болиды те,которые близки по скорости и надежности.Таковыми в 2005 были Маки и Рено.Остальные уступали им в скорости.Феррари не могли бороться на равных по ходу чемпионата с Маками и Рено.Что касается слов Рона,его можно понять.Однако в Феррари Кими смог сразу же сделать то,что у него не получалось в течении нескольких лет а Маках.Располагая пожалуй худшим болидом,чем был у Алонсо и Льюиса.Наверное Красные прислушались к словам Рона))))))))))

ну потому что у льюиса, маки небось даже на рождении присутствовали, сын полка так сказать

Сергей Щербаков
:)

а на счет стилей, я считаю что хорошо когда пилом максимум выжимает (это наверное единственное что мне в манере луиса нравится), взять прошлый сезон, когда кими даже не на тазике а на куске линолеума и выйграл гранпри и несколько подиумов взял - выжал "воду из камня"

Бельгия явно отличает гонщиков на "мальчиков" и "мужчин"!!! Тоже самое было в 2004. Тогда тоже никто не верил что Макларен в том сезоне может докоаылять до первой ступени. А Кими взял и выйграл, в честной борьбе, не из-за сходов..

Айртон Сенна!... из действующих пилотов- Райконен и Феттель- самый перспективный!

Вадим ♂ IMBIGO Т♣ ♂ Гайдукевич
сегодня в 2:41
а на счет стилей, я считаю что хорошо когда пилом максимум выжимает (это наверное единственное что мне в манере луиса нравится), взять прошлый сезон, когда кими даже не на тазике а на куске линолеума и выйграл гранпри и несколько подиумов взял - выжал "воду из камня"

Паша Iceman Катющик
сегодня в 10:18
Бельгия явно отличает гонщиков на "мальчиков" и "мужчин"!!! Тоже самое было в 2004. Тогда тоже никто не верил что Макларен в том сезоне может докоаылять до первой ступени. А Кими взял и выйграл, в честной борьбе, не из-за сходов..

Парни вам РЕСПЕКТ!

Я тоже считаю, что "жать гашетку на полную" бороться за каждый сантиметр, за каждую тысечную-ето превосходно.не всем из гоньщиков была свойствена ета черта характера, и я уверен, вы понимаете о ком я говорю... Все таки формула1 ето дух борьбы на пределе возможностей, иногда даже за гранью разумного, но именно за ето мы ее и любим, а не зато как Баттон сохранил резину, и приехал первый( ничего против дженса не имею, оч оч его уважаю!)

Простите, конечно, но чтобы ехать "тапку в пол", ума большого не надо. Дух борьбы - это прежде всего эффектные обгоны и грамотная стратегия, приводящая к результату. Что толку от того, что ты сначала несешься, как потерпевший, а потом.. въезжаешь в жеппу Сутилю! Конечно, Баттон - не Эдди Ирвайн, ЛЮБЫМИ способами превращавший гонку со своим участием в шоу, но все-таки лучше ехать грамотно и приехать первым, чем не финишировать вообще.

Виктория абсолютно согласен, очки даются за финиш в гонке, а не безумное желание нестись сломя голову

А можно прямо спросить - кому понравилось чемпионство Баттона, а точнее то, как он его сделал?

Мне понравилось, хоть болею я и не за него. Можно сколь угодно долго ругать его за отсутствие зрелищности, говорить, что не видать ему титула, если бы не Браун, но он настолько блестяще провел первую половину сезона, что стал чемпионом досрочно. Грамотно, быстро, уверенно, практически не ошибаясь по ходу гонки. Без лишней суеты, короче, и я его за это уважаю.

Илья а кто по твоему им должен был стать? может ты прямо ответишь?

А достойно провел - это "сыграл на слабости" других и ни разу не принял, так сказать, открытый бой? И те "бои" с ред буллами, особенно в первой половине сезона не впечатляют вовсе.

Не понял сути вопроса, он синонимичен тому, кого я хочу видеть на его месте? В прошлом году - Феттель, хотя он мне не симпатичен ни капли, как и все прошлогодние участники чемпионского забега, может быть, кроме Рубенса, но исключительно только за выслугу лет. Ток к чему ты это спросил, не понял.

во первых к тому что, первоночально, титул складывается из количества выйгранных этапов, далее следует набор очков, как известно что бы "насобирать" очки то же надо ехать не хуже всех.
во вторых просто порядком надоели эти разговоры про то достоин ли Баттон титула или нет, а за выслугу лет только на пенсию провожают...
уж Феттелю то титул хотя бы в этом году взять...

Если честно, не могу вспомнить, кто ему навязывал "открытый бой". Если Вы имеете ввиду такие дуэли, как у Сенны с Простом или у Вильнева с Арну, то их лет 15 уже не было. Что же, по-вашему, и Шумахер теперь не чемпион, раз он выигрывал в одну калитку? И что значит "сыграл на слабости других"? Это же не показательные заезды, где можно дурачиться и пропускать вперед тех, кто слабее.

Виктория Харченко
я за разумную езду!, без сумашествия.просто я имел ввиду езду на пределе своих возможностей и возможностей машины. а то стали появляться такие, которые лишний раз не надарвут свой зад на еще один круг, в етом плане я ровняюсь на Сенну...

Хэмилтон!!!

Виктория Харченко
сегодня в 14:06
Простите, конечно, но чтобы ехать "тапку в пол", ума большого не надо. Дух борьбы - это прежде всего эффектные обгоны и грамотная стратегия, приводящая к результату. Что толку от того, что ты сначала несешься, как потерпевший, а потом.. въезжаешь в жеппу Сутилю! Конечно, Баттон - не Эдди Ирвайн, ЛЮБЫМИ способами превращавший гонку со своим участием в шоу, но все-таки лучше ехать грамотно и приехать первым, чем не финишировать вообще.

это конечно правильно, но с другой стороны если ты не первый, лучше бороться за позицию чем сидеть на хвосте и считать что просто доехав ты меньше очков потеряешь

а насчет чемпионства, на самом деле считаю, если стал то ты чемпион, и не важно что комуто не нравить
как пилоты некоторые чемпионы мне не нравятся но они все равно ими являются и не за красивые глаза

2Сергей Щербаков
Я говорю не о том, откуда берется титул, а КАК и именно это как мне и не понравилось

2Виктория Харченко
У Шуми были конкуренты в лице Маков, причем достойные, особенно на рубеже веков.
Открытый бой, это значит сел и обогнал, а не катаешься позади соперника за титул, зная, что очки ты все равно получишь. То есть гонка ради гонки, победа ради победы, а не каких-то таи очков, ну это мое ИМХО.
Слабость в смысле того, что, например,что когда те же красные быки сумели навязать конкуренцию, я что то не припомню того, что бы он вышел из нее победителем, особенно в концовке сезона.

Неееет! Я вовсе не имела ввиду, что нужно осторожничать так, что терять позиции)) Конечно за позицию надо бороться всегда, даже если ты едешь 20-ым! Иначе в Первой Формуле вообще нечего делать. Вот только рисковать надо осознанно и разумно, сообразно со своими возможностями. Что же касается чемпионства Баттона, я попробую объяснить, почему он, как мне кажется, заслуживает уважения, а не порицания. Когда ты выходишь из самолета и в аэропорту видишь красную кепку Ники Лауды, а потом в вестибюле гостиницы сталкиваешься с сэром Уильямсом, на завтраке сидишь за соседним столом с Феттелем, а вечером на баре встречаешь механиков какой-нибудь из команд, чумазых, уставших, засыпающих за стаканом содовой, ты начинаешь понимать, что Формула -это не только рев моторов, но и прежде всего ЛЮДИ. Много людей, благодаря которым мы имеем возможность насладиться этим грандиозным шоу - от гоночного инженера и исполнительного директора до механиков и мисс Сью, подносящей кофе ребятам из тим-радио. Баттон не выполнил просьбу Экклстоуна оставить интригу до Гран-При Абу-Даби только для того, чтобы развязать руки Рубенсу, его напарнику по команде, позволить тому без оглядки на него бороться за второе место. Действительно, две последних гонки в его исполнении выглядели не очень зрелищно, но он поступил благородно.