Спорные моменты Истории Формулы 1....

Pomnite pervuyu pobedu Fiziki?? za rulem Jordana v uzhasnoy gonke na Interlagose, kogda pri uzhasnom livne vse mashunu vuletali s trassu!!! Fizika finishuroval s gorjashim motorom!!! U nego togda otobrali pobedy, no potom vernyli. Ya s4itayu vpolne spravedlivo!!!! ))

Тогда в 2003 Кими мог стать чемпионом, но ему не повезло: авария в Испании с Пиццонией, взрыв мотора в Европе и гонка в Бразилии, да еще и МШ выталкали на Нюрбургринге! в итоге всего 2 очка он проиграл Шуми, а я так хотел, что бы фин стал чемпионом, хотя болел за Михаэля!

Я хорошо помню тот сезон, и тоже хотела чтобы финн выйграл чемпионат, тогда кими стал бы самым молодым чемпионом на тот момент.

Новое! Сразу после отставки Бриаторе ...

Интересуют ваши мнения, или один я так думаю: (не нашел подходящей темы для этого)

приятного чтения........::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Бриаторе крутой менеджер... Некоторые думая о результате теряют голову... Много людей прекрасно его понимают.

Когда ругают ребенка за глупый поступок говорят: А если тебе скажут в огонь прыгнуть, тоже прыгнешь??? В таких случаях чаще всего виноват не тот кто сказал, а тот кто прыгнул... Здесь получается оправдан возможный инициатор.

Могу предположить, что в каждой команде могут иметь место подобные действия...

Например подозрительная смена успехов пилотов в Brawn:

До аварии с отлетевшей пружиной в голову Массе, Барикелло не скрывал эмоций по несправедливому отношению к нему в команде и даже открыто обвинял ее в прессе...

А после проишествия, в котором пострадал человек (в отличии от истории в Renault) он превратился в 1 в Brawn... Что кажется странным учитывая ситуацию в чемпионате.

Так же очень заметно отсутствие удивления в СМИ ситуации с Brawn, ведь Формула 1 высокотехнологичный вид спорта... Например на моей серийной Renault ни разу не отлетала пружина, и вообще не слышал, что такое возможно...

Скорее всего Барикелло обладат герметическим средством, спасающим от утечек, и поэтому теперь выступает успешней своего партнера по команде... )))

Спорный момент в формуле-1 это как минимум 2 чемпионских титула Шумахера... Первый раз в 1994...Аделаида...Шумахер поломал подвеску,его пытался обойти Хилл,но "великий" Шуми его выбил....В итоге он стал чемпионом....Судьи Молчат...
Далее он пытался повторить почти тоже самое в Хересе 1997 с Вильневым,только тогда машина была цела....Но в этот раз неудалось и Шуми дисквалифицировали за неспортивное поведение на трассе....Вильнев-чемпион...
2003 год..Нюрбургринг...Шумахер вылетает и "закапывается" в песок....Все?Сход? По правилам-да....Но тут пару взмахов рукой и стюарты выталкивают его обратно....Что по правилам собственно и запрещено...В итоге он набирает,нужные ему 4 очка для будущего чемпионства...НЕ ТО ЛИЦО В ИКОНУ СТАВИТЕ!!!
Нет, не спорю...Он,конечно,великий,но не идеальный....А еще если смотреть что болиды феррари были на три головы сильнее всех в 2001 и 2002 и 2004,то совсем удручающая картина получается....Но против статистики не попрешь.........7КРАТНЫЙ!!!

Про Баррикелло и Браун.
У Дженсона начиная с Великобритании все пошло наперекосяк. Ни одной победы. А вот Рубенс тоже вниз скатился, но все-таки стал выступать лучше напарника. Мне кажется, что Росс, желая придать Ф1 интригу, специально "разменял" пилотов во второй части сезона. Я считаю, что Рубенс великолепный гонщик. И мне жаль, что он упустил видимо последний шанс на победу.
Про МШ. В 90-х годах судьи как-то вяло реагировали на такие проишествия- сколько пилотов сталкивались в борьбе за победу и титул...

Думаю не стоит обсуждать спорные титулы МШ: В 94 была дисквалификация на 2 гонки, помните, за обгон Хила на прогревочном круге! А в 2003 у Михаэля было 6 побед против 1 у Кими, именно в том году очки стали начислять первой восьмерке, не трудно понять, каков был бы разрыв по старой системе! Да еще и фатальное невезенье в 98 и авария в 99...

я знаю два примера (подскажите если еще кто что знает),когда даже технические решения оказывались под запретом ради мш 1. 1998 - двуконтурные тормоза вместо внедрения у всех -запрещены 2. то же самое с демпферами масс у рено в 2006 а ведь в обоих этих сезонах мш боролся за титул.

1) любая попытка изменить процедуру пита
2)индианаполис 05

Жуткий сезон 94. Тогда из-за запрета электроники машины стали очень нестабильны, но по прежнему развивали чудовищные скорости на прямых благодаря моторам 3,5 литра. Прижимная сила осталась практически той же, но из-за запрета активной подвески машины на кочках резко теряли сцепление с асфальтом. Возможно, если бы, одновременно с запретом электроники, ввели ограничения на двигатели и аэродинамику, был бы меньше риск вылететь на огромной скорости. И возможно, не погибли бы Сенна и Ратценбергер. Как вы считаете, есть ли вина ФИА в трагедиях 94 года?

трудно сказать с электроникой бред там машина глохла от каждого пука:чуть запецил ппц,развернуло и не газанул ппц (судя по моду в ф1 99- 02)

По моему надо было просто ужесточить требования безопасности но до этого fia додумалась только после трагедии...

Согласен, требования безопасности нужно ужесточать по мере роста скоростей, а не когда кто-то разобьется. Но и машины должны оставаться более-менее стабильными

для этого я бы ввел широкие слики и граунд эффект даешь забытое старое!

Мне вот конкретно не понравился момент в текущем сезоне в Бахрейне, когда на старте какой-то хрен начал масло сжигать. Такие вещи портят гонку остальным!!

Еще до Шумахера многие титулы выигрывались авариями. Это был первый громкий случай, когда за это наказали. Ф1 всегда была такой!

Денис, да да да. Верните шестиколесные тиррелы и полноприводные газотурбинные лотусы!!!

К сожалению, Формула 1 все больше становиться прежде всего коммерческим проектом. Но это наверное закономерно. Теперь на первое место выходят технологии, материальная сторона, все меньше зависит от пилота. Хотя и сейчас есть настоящие таланты! Но Формула 1 прошлого века и сегодняшняя - две большие разницы. Это не значит, что раньше было лучше или хуже, просто время накладывает свой отпечаток.

Viktoria Armyanochka
Весь автоспорт - очень дорогое удовольствие, которое требует много денег! Участие в кубке лады стоит не мало, поверьте! ;)

я непонимаю почему на Хемильтоновие нарушения в етом сезоне все закрывают глаза!где те 30 секунд что должны били ему добавить после гп китая?!ето уже некуда не годитса!стюарти fia и Еколстон-продажные!

Хотел заметить про вышеозвученную ситуацию Култхард-Шумахер:
шел дождь и видимость была минимальной,Дэвид ехал на 3 колесах в боксы,в зеркала он ничего не мог видеть.Конечно,это могла быть подстава,но я в это не верю.Култхард порядочный человек,не способный на такое.Да и кому охота рисковать жизнью за чьи-то очки?

Попутал,это Шума ехал потом на 3-ех колесах...

Дисквалификация и лишение ТИТУЛА ЧЕМПИОНА МИРА Сенны после аварии в японии

Павел [ F A D E TM ] Иванов посмотрел фильм про Сенну.....вся понятно

#11такой бред написал,к тому же все перепутал. При чем здесь Рено? Петров стал номер один после аварии Кубицы. А Масса с Баррикелло были только из одной страны родом,но из разных команд. Так что с вашей стороны это просто тупой глупый стеб ни о чем.

Василий Белоиванов,да,а что,разве не спорный момент?