ЕСТЬ ЛИ КОМАНДНАЯ ТАКТИКА В ФОРМУЛЕ 1? ГДЕ?

Есть и будет всегда!

Есть, просто мы не всегда ее замечаем (за некоторыми исключениями)

Если бы не командная тактика, то я, наверное, за Сапожника бы болел...

Тактика,тактика.. Исход гонки должен разворачиваться на трассе , а не в седых головках, торчащих из боксов!!!!

Естественно есть, куда без нее.

Ну, я бы сказала, что ребята из Red Bull действительно "с крыльями".... А вообще вопрос командной тактики - наболелый за все время Формулы. Она по прежнему процветает, не смотря на официальный ее запрет после инцидента восьмилетней давности, когда на Гран-При Австрии 2002 года лидер гонки Рубенс Баррикелло уступил победу Шуми в последнем повороте... Или 2005 год, когда Renault F1 выигрывает оба титула методами Ferrari — бросив на алтарь победы интересы и гоночную репутацию своего второго пилота, Джанкарло Физикеллы. А болельщикам остается лишь острить и злословить, слушая, как будущий чемпион Фернандо Алонсо прозрачно намекает боксам Renault по внутренней связи, что пора бы напарнику пропустить его вперед… Командные приказы практически невозможно отследить...И можно команде найти кучу способов - задержать на пит-стопе, мол, проблемы с машиной или еще что-то... по выражению четырехкратного чемпиона мира Алена Проста, «командная тактика категорически противоречит тому, как работают мозги профессионального гонщика». Да и репутации тех, кто ею пользуется, командная тактика вредит. Вот великий Михаэль Шумахер, кажется, завоевал уже все, что можно. Но есть в его биографии один сомнительный момент: Красный Барон так и остается гонщиком, который ни разу не обыграл своего партнера в честном соперничестве. А уж сколько на счету командной тактики разбитых дружеских уз, горьких и жестоких конфликтов, поломанных судеб! И даже как минимум одна жизнь — Маленького Принца Формулы-1 Жиля Вильнева, любимца Энцо Феррари… Но, думаю, что не смотря на все это, командную тактику сложно будет искоренить... даже если пилоты приходят в команду, как равные, все равно получает кто-то привилегий больше, все равно команда хоть и условно, но разделяет на пилота 1 и пилота 2...

да полюбе на абу даби это было очевилно

Климов Влад, что в Абу-Даби было очевидно?))

Не понимаю, как в Ф-1 можно без командной тактики быть? Это же бред, если тебя будет "подрезать", "таранить" и т.д. свой собственный напарник, который единственный пилот, на которго ты можешь положиться в гонке. Да, если ты медленнее, то и приходится жертвовать своими интересами в этом году, работая на "друга", но что тебе мешает к следующему сезону показать, что ты пилот 1. Ничего, кроме напарника! Так вперед!

А как же быть, если ты лидируешь, а тебе отдают приказ пропустить напарника, и уступить ему титул??

Так значит ты уже упустил то время, когда ты был с напарником в равных условиях ботьбы за корону и теперь уже много проигрываешь баллов в личном зачете, иначе и быть не может!!!

Александр не соглашусь с Вами про командную тактику. Она реально применима только если 1 пилот не имеет никаких шансов на титул, победу и тд. Во всех остальных случаях должна быть равная и честная борьба пилотов. Фанаты ф1 2000х по-моему просто привыкли уже к присутсвию командной тактики и ее открытому присутствию. Я вообще хочу вернуть 80е: турбомоторы и никаких политических и прочих соплей

Прошлое не вернуть, живи настоящим! Это нынешнее лицо Ф-1.

вникните, почему Ферни проиграл титул. Он помчался закрывать пит-стоп Вэббера, так на тот момент в скудерии решили, что от него исходит наибольшая угроза, а не от Фетта! То есть, они гнались за двумя зайцами, и в пылу гонки, приняли неправильное стретегическое решение. А все потому, что буллы вели на тот момент честную политику, и двоим гонщикам давали шанс. А скудерия осталась с носом- о как я рад такому исходу!

То, что сделала Феррари в этом сезоне не лезет ни в какие ворота. Масса только стал приходить в себя после тяжелейшей травмы и тут такое... Кто бы что ни говорил, а психологический след от травмы у Массы остался и, если б не гнусный поступок Феррари, может быть во второй половине сезона мы бы увидели другого Массу. А в итоге получили абсолютно не мотивированного на борьбу пилота, которому дали понять, что победить ему не дадут. Я всю жизнь болел за Шумахера и считаю, что Австрия-2002 это была большая ошибка команды. Михаэлю те лишние очки были не нужны, т.к. он лидировал с огромным преимуществом, а урон имиджу Шумахера, его команде и в целом Формуле-1 был нанесен существенный.
Но, как ни крути, командная тактика была есть и будет, но делать это надо более тонко, интеллигентно что ли, и только тогда, когда один из пилотов потерял шансы на титул.

На счет Михаэля поспорю. Все его партнеры по команде были медленней.
Это подтверждал и Ирвайн и тот же Барикелло. Помню, как после гран-при Малайзии 1999 года Ирвайн сказал: "До аварии Михаэль был лучшим гонщиком мира, а после аварии он стал гонщиком просто с другой планеты. Он не только лучший пилот 1, но и лучший пилот 2". Тогда Михаэль дважды пропускал Ирвайна вперед.
Нам не видно, что происходит внутри команды. По телеметрии многое можно сказать о пилоте и его скорости. Поэтому команда может принимать решения по этим данным, т.е. кого они считают более способным выигрывать гонки и чемпионат в целом. Другое дело, что выглядит это иногда ну очень по-свински.
Кстати, в сети где-то ролик болтается, где сравнивают стили пилотирования Шумахера и Херберта, когда они гонялись за Бенеттон. Херберт был тоже значительно медленнее.

Никто не спорит, что "красные" ошиблись в сопернике 1 в Абу-Даби, но кто не ошибается?! Феттель? Хэмми? Все. Да, Масса был весь сезон не в своей тарелке - но я ставил на него перед стартом чемпионата. Провал. И теперь боюсь подумать, что будет с Фелипе?

Фелипе сдулся после Германии. В Хоккенхайме он был в ударе. Да и начало сезона было не плохим

Хоть я и болельщик Алонсо, но все равно понимаю что Фелипе теперь туго придется.
НУ а тактика была, есть и будет. Из неявных примеров: на гран-при Италии Себ жаловался по радио на какие-то проблемы с машиной и пропустил Марка, но потом вновь набрал темп и даже высоко финишировал. Ну а всякие советы поберечь топливо у Маков уже давно надоели)

Тодт сожалеет о том, что случилось в Австрии-2002
Президент FIA Жан Тодт признался, что сожалеет о том, что произошло на Гран-при Австрии 2002 года. Напомним, что Тодт тогда возглавлял "Феррари", и Рубенс Баррикелло в последнем повороте пропустил к победе своего напарника Михаэля Шумахера. После этого инцидента в Формуле-1 запретили применение командной тактики.

"Я сожалею, потому что, оглядываясь назад, этого можно было избежать. Шумахер бы все равно выиграл чемпионский титул. Но я бы сожалел гораздо больше, если бы мы проиграли титул из-за этой пары очков", — цитирует Тодта La Stampa.

В то же время Тодт отметил, что ситуацию обострило поведение Рубенса Баррикелло.

"Я не должен был ему ничего говорить. Мы договорились ранее: если ты впереди после пит-стопа, то должен пропустить Шумахера вперед. Он согласился. В конце концов гонщикам платят за то, чтобы они смирялись с какими-то решениями. Вместо этого он остался впереди. Я 50 раз выходил с ним на связь и повторил это четко. Лишь в последнем повороте он пропустил Шумахера, публика освистала их, Шуми отдал ему высшую ступеньку на церемонии подиума, а "Феррари" была оштрафована за нарушение протокола на 500 тысяч долларов", — сказал француз.

Молодец Шуми:)

Интересно, одна я не считаю Шумахера "легендой"??.....

7-кратный чемпион мира, десятки побед, сотни блестящих обгонов - какой же он легенда?)))) Простой человек, который просто многого добился!

Большое спасибо, Александр.! Просто, судя из сообщений, большинство болельщиков Ф-1 Шумахера считают именно ею!!

И не только болельщиков! :)