EVENT ГОДА 30-го декабря , в 19.00 Эвент Года 2010. Только лучшие скейтеры,роллеры и BMXксеры будут выявлять, кто же из них сильнейший в катании в пулах в этом году. Фристайл по всем дисциплинам.
Строгие судьи оценят все: стиль, мастерство, техничность, зрелищность. В каждой дисциплине будет только один победитель, каждый из которых получит ценный приз от ROCKetPARK и призы от других спонсоров.
Начало регистрации 18:00 Начало соревнований 19:00
сафари на Красном море! в феврале Дайвинг-сафари по cеверу Красного Моря (из Хургады) 04.02.2012 - 11.02.2012 990$ яхта - Golden Emperor I
Основной план: День 2-7. Дайвинг-сафари 6 дней с погружениями на следующих дайв-сайтах Красного моря: Шааб Али — Тистлегорм (рэк) Шаг Рок — Кингстон (рэк) Заповедник Рас Мохаммед — Шарк и Иоланда Рифс Данревен (рэк) — Беакон Рок Блаф Поинт Юлисис (рэк) Шааб Умм Уск Абу нухас — Джанис Д (рэк), Крисула К (рэк), Каймон М (рэк), Карнатик (рэк) Сийул Айленд Шааб Эль Эрг Умм Гаммар Кэрлесс Риф Гифтун
Включено: Размещение на борту яхты 7 ночей, место в каюте DBL (заключительная ночь возможна в отеле 3*) Дайвинг 6 дней. Услуги дайв-гида, груза, пояса, 12 л баллон, Nitrox Питание "полный пансион", прохладительные напитки, вода, чай и кофе Групповой трансфер аэропорт - яхта - аэропорт Медицинская страховка "морской тариф" Подводная видео- и фото- съемка
Не включено: Авиаперелет (~$380) Виза Египта, подтверждение вылета ( 20) Сбор за посещение Морского парка Рас Мохаммед ($5 с чел., оплата на борту) Разрешение губернаторства Красного Моря на выход в море ($20 с чел., оплата на борту) Индивидуальный трансфер Чаевые команде и гидам Дайвинг-страховка
командирский катер? эт что если не секрет))) и если честно дороговато. Мне небольшая лодка надувная с мотором вполне подошла бы. А крейсера не по карману=)
Елена, Это катер проекта 371У длина 12 м ширина 3,2 м мореходность до 4 баллов салон, санузел, камбуз, а надувные с мотором если только с собой привезти... так, без капитана врят-ли кто даст.
Что такое дайвинг-сафари? Дайвинг-сафари - это экзотическая поездка с проживанием на корабле и подводным нырянием с аквалангом. По-арабски сафара значит путешествие. В наши времена словом сафари в тур бизнесе именуют всякое экзотическое длительное путешествие и необычную экскурсию. В дайвинг туризме – синонимом этого слова часто выступает фраза "live aboard"- проживания на борту судна, потому что тем самым можно уплывать из порта на несколько дней и посещать, относительно недоступные уголки для ныряния. Для опытных подводников подробно объяснять что такое дайв-сафари (dive-safari) нет необходимости. Тем же, кто только начал интересоваться подводным плаванием с аквалангом следует знать: дайв-сафари отличается от стандартного дейли-дайва (daily - dive) тем, что в дайв-сафари вы путешествуете на корабле с погружениями под воду в любых местах, недостижимых при однодневном переходе судна. Дело в том, что наиболее интересные и привлекательные места нередко распложены вдали от курортов, как следствие - места эти не отягощены обилием туристов, подводная живность не пугана, кораллы не очень обломаны якорями, ластами и руками любителей сувениров. Да и наиболее интересные затонувшие суда (wreck’s) возможно увидеть только таким способом, так что самое оптимальное - это иметь возможность свободного передвижения по бескрайним морским просторам. Только поехав в дайв-сафари Вы сможете понырять на огромном количестве рифов, каждый день яхта уходит все дальше и дальше от материка, удаляя Вас от толп туристов, которые атакуют прибрежные рифы и распугивают всех морских обитателей, тем самым приближая Вас к наиболее интересным и нетронутым рифам и островам. Живя все время на яхте Вы избегаете необходимости длительных и тяжелых морских переходов, постепенно приближаясь к намеченным местам погружений, при этом получаете удовольствие, ныряя на встречающихся на пути рифах и плавая в открытом море. Продолжительность дайв-сафари может быть от 7 до 14 дней, которые пролетят для Вас как одно мгновение! Все это время вы проводите в открытом море на борту комфортабельной яхты. Размещение в 2-местных каютах, в которых предусмотрено все для комфортного отдыха: удобные кровати, платяной шкаф, санузел с душем, холодной и горячей водой, кондиционер, иногда есть даже мини-бар, полноценное трехразовое питание. В Вашем распоряжении будет большая кают-компания, где свободно разместятся все участники путешествия. Здесь как правило есть несколько столов, мягкие диванчики, бар, также обязательно есть музыкальный центр, телевизор с видеомагнитофоном, где Вы можете сразу просмотреть отснятый Вами материал. Что еще надо для того, чтобы хорошо провести время с друзьями! На яхте есть также две палубы: одна, как правило, с тентом, а вторая, открытая – для любителей позагорать. Что касается погружений, то в день это обычно 2-3 погружения, а также ночные, уникальные своей необычайностью и возможность понаблюдать за жизнью ночных животных и рыб. На яхтах, специально оборудованных для дайв-сафари, всегда предусмотрено место для того, чтобы дайверы могли с максимальными удобствами надеть костюмы и снаряжение. Команда яхты проследит за тем, чтоб Ваши баллоны всегда были забиты, поможет надеть громоздкое снаряжение, а после дайвинга поможет подняться на борт. Усиленное освещение и мощные прожектора позволят дайверам нырять ночью, без риска потерять лодку. Некоторые туры предоставляют также возможность рыбалки и подводной охоты (эти маршруты пролегают за пределами морских парков и заповедников). Дайв-сафари дает уникальную возможность любителям подводного плавания познакомиться с загадочным подводным миром и его многочисленными обитателями. Но не только животный мир морей вызывает интерес у подводников, здесь есть и затонувшие корабли, одни из которых еле видны под зарослями кораллов, другие еще не тронуты временем.
А как организовано медицинское обслуживание по поводу баротравми (барокамера?) и др. , что с расширеннорй медицинской страховкой, будет ли заключаться договор с владельцем яхты?И что значит ....."как правило...."?Т.е. Вы - посредники - нанимаете катер (300-400долл), не за что не отвечаете и живете на % + каждый 10 "дайвер" бесплатно (ради бога - бизнес есть бизнес), но где гарантии? Наверное в блю хоу поэтому каждый год добавляются "доски". И потом почему путаница по обучению - пишете дипдайвер и ограничиваете по глубине 30м. И потом, что за обучение сразу в воде, тем более в открытой?(подробнее) У вас , что открылся русский колумбарий?!Приятных погружений и больше увлеченных толстосумов (бабла)!
если не нарушать правила, то барокамера не понадобится, а если все же случается такое, то есть специальные мед заведения где имеется таковая (иногда на катерах есть) но это очень редко. т.к барокамера требует специальный персонал. Страховку оформляет каждый сертифицированный дайвер при выезде куда-то нырять (на всякий случай, но есть такие которые не оформляют, это уже на усмотрение самого человека (у каждого сертифицированного дайвера есть право выбора потратить 40 евро на страховку либо не тратить)) Да мы фрахтуем яхту, собираем группу, на яхте имеются свои гиды, и живем как правило на яхте 7 дней чтобы ехать бестплатно то группа должна быть не менее 13-20 человек дипдайвер 40 метров, диперов не так много и что делать на 40, если можно все что есть на 40 глянуть на 20 обучение может проходить как в открытой воде так и в ограниченной (это тоже может быть бассейн либо море) в стандартах написано что можно проводить обучение и в ограниченной воде (ограниченнаая вода необходима только для ОВД другие курсы всегда проводятся в открытой) а причем тут колумбарий? я вас не поняла
ОТЗЫВЫ О БАЛАКЛАВСКОМ ДАЙВИНГЕ Ребята, кто погружался в Балаклаве, пожалуйста пишите свои отзывы и пожелания Кому где больше понравилось, что не понравилось
Запись на курс OWD Open water Diver Получите сертификат — пройдите курс обучения дайвингу PADI Open Water Diver
Получите свой первый сертификат PADI. Если вы всегда хотели узнать, как погружаться с аквалангом, испытать волнующие приключения или открыть для себя поразительный подводный мир, то именно с этого надо начать.
Курс PADI Open Water Diver – самый популярный курс обучения дайвингу в мире, это букварь для начинающего дайвера, именно с его помощью миллионы людей познакомились с дайверским стилем жизни. Начните обучаться дайвингу прямо сейчас.
Что вы узнаете
Курс PADI Open Water Diver состоит из трех основных частей: — теоретическая часть для усвоения базовых принципов подводного плавания; — погружения в закрытой воде для изучения основных навыков дайвинга; — погружения в открытой воде для проверки ваших умений.
Если вы познакомились с дайвингом через программу Discover Scuba Diving, навыки, которые вы получили, могут быть зачтены как часть курса PADI Open Water Diver.
Требования Чтобы записаться на курс PADI Open Diver Diver или Junior Open Water Diver, вы должны достичь возраста 10 лет.
Говоря об удовольствии... Говоря об удовольствии... что же, вы узнаете самое главное. Учиться погружаться с аквалангом — невероятное удовольствие. Вы никогда не забудете ваш первый вдох под водой. Кроме того, вы научитесь всему тому, что необходимо знать, чтобы получить дайверский сертификат. Во время обучения на курсе вы совершите 5 погружений в бассейне и 4 погружения в открытой воде под руководством вашего инструктора PADI.
Получите зачет за пройденные курсы PADI Существует система зачета пройденных курсов PADI в высших учебных заведениях США, Австралии, Канады, Великобритании, Японии, некоторых странах Европы, Новой Зеландии.
Снаряжение, которое используется в дайвинге
На курсе PADI Open Water Diver вы узнаете о снаряжении для дайвинга, включая дайверский компьютер и основные аксессуары. Оборудование, которое используется в дайвинге, варьируется в зависимости от условий погружений — в тропиках или в холодной воде.
Учебные материалы, которые вам потребуются PADI предлагает различные материалы для изучения для курса Open Water Diver. Материалы по курсу PADI Open Water Diver созданы, исходя из тех знаний, которые вам необходимы — базовых навыков дайвинга, терминологии и безопасности. Каждый модуль, описание которого вы прочитаете в учебнике, вы можете также посмотреть на видео. После ознакомления с теорией вы отправитесь в бассейн, чтобы отработать практические навыки с инструктором. Позднее, будучи сертифицированным дайвером, вы сможете использовать материалы курса как справочник для дальнейших дайверских приключений и для того, чтобы вспомнить то, что вы уже изучили.
полная стоимость курса 3300грн (330евро) в стоимость входит прокат снаряжения, учебные материалы, аренда судна, услуги инструктора +СЕРТИФИКАЦИЯ, 8-9 погружений, теоретические и практические занятия
курс занимает 4-5 дней в любое удобное для вас время можете приступить хоть завтра, но предварительно созвонившись с инструктором вот его номер 0952204859 или 0972241313 или со мной 0994176242 я вам все подробно расскажу
Запись на курс AOWD Advance Open Water Diver Advanced Open Water Diver Для тех, кто хочет усовершенствовать свои навыки и получить максимум удовольствия от дайвинга, создан курс PADI Advanced Open Water Diver. Это шаг на пути к новым приключениям.
Курс Advanced Open Water Diver позволяет приобрести уверенность и опыт, занимаясь под руководством профессионала PADI. Благодаря широкому спектру предоставляемых программой курса возможностей, каждый сможет выбрать именно то, что ему интересно. Обучение проходит непосредственно в воде в процессе погружения, где все навыки отрабатываются на практике. Программа курса включает в себя следующие погружения:
Altitude Diver (погружение в условиях высокогорья)
AWARE Fish Identification (определение рыб по методике AWARE)
Boat Diver (погружения с катера)
Dive Propulsion Vehicle (погружение с подводными буксировщиками)
Drift Diver (погружения в условиях течений)
Dry Suit Diver (погружения в сухом гидрокостюме)
Deep Diver (глубокие погружения)
Multilevel Diver (многоуровневые погружения)
Night Diver (ночные погружения)
Peak Performance Buoyancy (мастерское владение плавучестью)
Search and Recovery (поиск и подъем затонувших объектов)
Underwater Naturalist (подводный натуралист)
Underwater Navigator (подводное ориентирование)
Underwater Photographer (подводная фотосъемка)
Underwater Videographer (подводная видеосъемка)
Wreck Diver (погружение на затонувшие объекты)
К занятиям по программе курса Adventures in Diving могут приступить все, кому уже исполнилось 12 лет и у кого есть сертификаты PADI Open Water Diver, Junior Open Water Diver или их эквиваленты.
Программой Adventures in Diving предусмотрены 2 варианта получения сертификата. Можно совершить любые 3 погружения из списка для достижения уровня PADI Adventure Diver. Чтобы получить сертификат PADI Advanced Open Water Diver, необходимо совершить в общей сложности 5 погружений, среди которых Deep Diver и Underwater Navigation являются обязательными. Дети 12-14 лет, успешно освоившие программу, получат сертификаты Junior Adventure Diver и Junior Advanced Open Water Diver соответственно. Максимальная глубина, которая рекомендуется для погружений по этой программе - 30 метров.
Дайверы уровня Adventure Diver и Advanced Open Water Diver, достигшие 15 лет, могут выбрать спецкурсы Deep Diver и Wreck Diver. Получив сертификат PADI Advanced Open Water Diver или Junior Advanced Open Water Diver, дайвер достигает уровня, необходимого для прохождения курса Rescue Diver. Кроме того, он может выбрать любой спецкурс. Лишь для некоторых спецкурсов существуют ограничения по возрасту: Cavern Diver (погружения в гротах) - 18 лет, Semiclosed Rebreather Dolphin/Atlantis/Ray (полузамкнутый ребризер) - 15 лет, Search and Recovery (поиск и подъем затонувших объектов) - 12 лет.
Более того, каждое погружение в рамках курса PADI Advanced Open Water Diver будет зачтено в качестве первого погружения при получении соответствующего сертификата PADI Specialty Diver. Например, если Вы совершили ночное погружение по программе курса Adventure Diver, то оно одновременно считается первым погружением в рамках спецкурса Night Diver.
Продаю подводные скутеры Sea-Doo и Manta Ray 350 Всем привет! Принимаю оптовые и розничные заказы на Новые скутеры от официалов в США Доставка 2-3 недели. Гарантия 6 мес. Есть дополнительные батареи по 30-50-70 usd. Sea-Doo Dolphin - 275 usd Sea-Doo AquaRanger -335 usd Sea-Doo Pro - 445 usd Sea-Doo VS Supercharged - 599 usd Sea-Doo VS Supercharged Plus - 769 usd
Xcel Manta Ray 350 WATT - 299 usd (30м, 1.5 часа)
могу привезти и другие марки и модели под заказ с доставкой на Ваш адрес Вообще все что угодно для дайвинга (новое и б/у) с: - eBay - Amazon - http://www.leisurepro.com/ - http://www.overtons.com/ доставка дешевле чем с сайтов напрямую + растаможка 10% Если что, спрашивайте, я помогу Спасибо :)
Советы как предотвратить морскую болезнь Примите таблетку. Все лекарственные средства (например, Bonine, Marazine и др.) имеют примерно одинаковую эффективность и оказывают одинаковое побочное действие. Во время морской болезни очень силен эффект плацебо (плацебо — таблетка-пустышка, которую применяют для изучения психологического эффекта от приема лекарств при той или иной болезни — прим. ред.).
Принимайте таблетки с первых симптомов. Лекарства лучше предотвращают, чем лечат. После того, как вы почувствовали тошноту, может быть, слишком поздно пить таблетки. Примите их за 12–24 часов до морского перехода, это создаст определенный уровень лекарственной защиты вашего организма.
Попробуйте пластырь.
Для большинства людей скополаминовый пластырь работает лучше и оказывает меньше побочных эффектов, чем таблетки. Такие средства доступны по рецепту врача.
Попробуйте бинты.Некоторые люди называют их «морскими бинтами». Это специальные браслеты, которые имеют выступы, воздействующие на биологически активные точки на ваших запястьях. Действенность браслетов ни разу не была доказана, но некоторые люди клянутся, что они очень эффективны.
Оставайтесь на палубе.Существует теория, по которой тошнота и головокружение возникают от рассогласованности данных от среднего уха, которое чувствует движение, и глаз, которые говорят, что все предметы вокруг статичны. Оставайтесь на палубе, это поможет вам видеть линию горизонта. В таком случае зрительная информация движущегося горизонта и ощущения качки, передаваемые вашим вестибулярным аппаратом, совместятся, и вам будет легче преодолеть морскую болезнь.
Не пытайтесь отвлечься чтением. Фокусировка глаз на статичной цели еще лучше подсказывает вашему мозгу, что вестибулярный аппарат неисправен.
Закройте глаза. Если вам нужно спуститься вниз и отдохнуть, закройте глаза, чтобы они не передавали мозгу информацию о «статичном окружении».
Будьте трезвым.Даже небольшое похмелье может легко перерасти в морскую болезнь. Мы не говорим о целом букете проблем, которые опьянение может принести вам во время погружений. Аналогично, утомление организма также предрасполагает вас к морской болезни.
Поешьте.На этот счет мнения расходятся, но большинство людей чувствует себя лучше после небольшой закуски. Хлеб, багеты, оладьи и т.п. куда лучше, чем яйца и бекон. Кофе и апельсиновый сок содержат кислоты и могут раздражать желудочно-кишечный тракт. Ешьте немного, не злоупотребляйте.
Расслабьтесь.Беспокойство усиливает морскую болезнь. Люди, боящиеся моря и качки лодки или переживающие по поводу вечерних погружений, более подвержены морской болезни.
Следите за симптомами.Ранние признаки включают озноб, головную боль и изжогу. Это подходящий момент, чтобы подняться на палубу или возьмитесь за перила, если вы уже там.
Что делать, если у меня морская болезнь?
Если вы не можете контролировать болезнь, вам ничего не остается дать ей свободно развиваться. Если у вас появились рвотные позывы, не сдерживайте себя — практически немедленно вы почувствуете себя лучше. Оттягивание неизбежного, только усиливает страдания. Не используйте туалет. Спросите членов команды, что вам делать. Не нужно стесняться — вы не первая и не последняя жертва морской болезни. Пожалуйста, не забудьте о людях рядом, и если вас вырвало, постарайтесь оказаться на подветренной стороне судна.
Нужно перетерпеть. Через несколько часов в море большинство людей чувствует себя лучше. Для некоторых требуется день или два. Почти все справляются с морской болезнью в пределах трех дней плавания.
Da,deistvitelno luchshe ne smotret na gorizont i vobshe na okruzhaush predmety.Prilech na koiku,rasslabitsa.Ochen horosho pomogaet nuhat svezhechishennye shkurki ot apelsina(cedra).
Дайвинг на Красном море! Собираем группу единомышленников! Кто не смог отдохнуть летом? Группа дайверов из России собирается погрузиться в Красное море! Подробности на сайте www.antdivers.ru или звоните +79219531615 Антон инструктор TDI/SDI
Контактная информация, стоимость Такой вопрос: а если я прошла обучение, теорию, закрытую и открытую воду но не получила сертефикат. Сколько будет стоить получение его у вас?
РАСЦЕНКИ НА УСЛУГИ * Пробное погружение с инструктором = 40 у.е. Стандартная программа погружений для сертифицированных дайверов (баллон, грузы, бот, сопровождение гида): 1 погружение в день=30 у.е. 2 погружение в день=50 у.е. Пакеты погружений: 3 дня – 120 у.е. 5 дней – 180 у.е. 7 дней -230 у.е. Ночное погружение=50 у.е. для имеющих специализацию Night Diver = 40 у.е. Check dive=30 у.е. Scuba review=70 у.е. EAN (32-36%) доплата за баллон.=5 у.е. Место на катере (при наличии свободных мест)=10 у.е. Стоимость проката полного комплекта снаряжения: 1 день – 20 у.е. 3 дня – 50 у.е. 5 дней – 80 у.е. 7 дней - 100 у.е. ОБУЧЕНИЕ ПО СИСТЕМЕ PADI (стоимость сертификации включена, учебный материал, предусмотренный выбранным курсом) Курс Scuba Diver PADI=140 у.е. Курс Open Water Diver=330 у.е. PADI Курс Advanced Open Water Diver PADI=260 у.е. Курс Emergency First Response=150 у.е. Курс Rescue Diver PADI=370 у.е. Курс Divemaster PADI=580 у.е. СПЕЦКУРСЫ PADI Dry Suit Diver=200 у.е. Peak Performance Buoyancy=130 у.е. Underwater Photography=180 у.е. Enriched Air Diver=150 у.е. Night Diver=200 у.е. Underwater Navigation=170 у.е. Deep Diver=250 у.е. Wreck Diver=250 у.е. Search and Recovery Diver=180 у.е. Boat Diver=150 у.е. Drift Diver=150 у.е. *1 у.е.= 1 Евро.
1. E-mail a-katya@list.ru 2. ICQ 405-710-948 3. В личку
Мужчины и женщины с древности практиковали ныряние с задержкой дыхания. В древней Греции ныряльщики доставали из-под воды губку, а также участвовали в военных операциях. Самый известный исторический факт дошел до нас благодаря историку Геродоту. Во время морской кампании грек Силис был захвачен и взят на борт персидским королем Ксерксесом I. Когда Силис понял, что персидский король собирается напасть на греческую флотилию, он схватил нож и спрыгнул за борт. Персы не могли найти его за бортом и решили, что он утонул. Силис всплыл ночью и проплыл между всеми кораблями персидской флотилии, обрезая якорные веревки кораблей. Чтобы быть под водой незамеченным, он использовал пустую тростинку. Затем он проплыл 13 километров и воссоединился с греческими силами. Желание погрузиться под воду существовало всегда. Это - охота под водой для получения пищи, ремонт кораблей или потопление кораблей противника, и, возможно, для исследования морской жизни. До того, как люди нашли способ дышать под водой, каждое погружение было коротким и сложным. Как остаться под водой на большее количество времени? Дыхание через тростинку позволяет человеку погрузиться, но, очевидно, если тростинка больше 0,5 м, дышать через нее будет сложно. Дыхание из мешка, наполненного воздухом и помещенного под воду, также использовалось, но не было эффективным, а в ряде случаев вообще не работало по причине вдоха углекислого газа. В XVI-ом веке люди начали использовать колокола, заполненные воздухом. Это было первым эффективным способом остаться под водой дольше. Тогда же во Франции и Англии были сделаны костюмы из кожи. В них подавался воздух с поверхности, что давало возможность погружаться до 18 метров. Скоро были разработаны шлемы, сделанные из металла, чтобы противостоять большому давлению, и дайверы, обладая этим снаряжением, начали более глубоководные погружения. В 1830 г. воздух, подаваемый с поверхности в шлемы, являлся самым эффективным способом погружений, который позволял проводить интенсивные работы под водой. В XIX веке появились два основных направления в исследовании: одно научное, другое - технологическое. Научное исследование велось силами Поля Берта и Джона Скотта Халданэ, один был из Франции, другой из Шотландии. Их работы помогли объяснить воздействие давления на организм, а также определить безопасные лимиты времени для погружений на сжатом воздухе. В тоже время, улучшения в технологическом направлении имели свои результаты. Например, появление насосов для сжатия воздуха и его подачи, поглотители СО2, регуляторы и т.д., сделали возможным для людей оставаться под водой более длительное время. Переворот в истории дайвинга произошел в 1943 г. Жак Ив Кусто и Эмиль Ганьян изобрели первый рабочий аппарат открытого цикла дыхания.
Принц он же Черный Принц «ПРИНЦ» 14 ноября 1854 года
Британский парусно винтовой фрегат (вошел в историю как «Черный Принц») и десять других кораблей англо французской эскадры погибли во время шторма у Балаклавы. Число жертв превысило 500 человек. …К началу Крымской войны английское правительство зафрахтовало для перевозки войск и амуниции в Крым более двухсот торговых судов, принадлежавших частным ком-паниям. Среди них был парусно винтовой фрегат «Принц». 8 ноября 1854 года вместе с другими английскими кораблями он прибыл на внешний Балаклавский рейд. Через пять дней над Крымским полуостровом пронесся юго-восточный ураган невиданной силы. На прибрежных скалах Балаклавской бухты погибло тридцать четыре корабля. Эта участь постигла и «Принца». Что же было на его борту? «Иллюстрейтед Лондон ньюз» писали 16 декабря 1854 года: «Среди грузов, принятых „Принцем“, находились вещи: 36700 пар шерстяных носков, 53000 шерстяных рубах, 2500 постовых тулупов, 16000 простынь, 3750 одеял. Кроме того, еще можно назвать число спальных мешков — 150000 штук, шерстяных рубашек — 100000, фланелевых кальсон — 90000 пар, около 40000 одеял и 40000 непромокаемых шапок, 40000 меховых пальто и 120000 пар сапог». Еще не закончилась война, а по всему миру уже расползлись слухи, будто у берегов Кры-ма погиб английский паровой фрегат «Черный Принц» с грузом золота, предназначавше-гося для выплаты жалованья войскам. Корабль, о котором идет речь, никогда не называл-ся «Черным Принцем». Название этого судна с момента, когда его спустили на воду на реке Темзе в Блэкуолле в 1853 году, было «Принц». Почему корабль стали называть «Черным Принцем», сказать трудно. Может быть, в романтическом эпитете «черный» по-винны неутомимые охотники за его золотом или английские солдаты, не получившие очередного денежного довольствия? Почти сразу же после заключения мира начались поиски останков «Черного Принца». Корабль искали одинаково безуспешно итальянцы, американцы, норвежцы, немцы. Примитивная водолазная техника тех времен не позволяла опуститься достаточно глубоко. В 1875 году, когда уже был создан водолазный скафандр, во Франции учредили крупное акционерное общество с большим капиталом. Французские водолазы обшарили дно Ба-лаклавской бухты и все подходы к ней. Нашли более десяти затонувших кораблей, но «Черного Принца» среди них не оказалось. Работы велись на огромной для конца прошлого века глубине — почти 40 саженей. Но даже самые сильные и выносливые водолазы могли находиться под водой лишь несколько минут… Постепенно о «Черном Принце» начали распространяться легенды. Стоимость затонувшего с кораблем золота возросла до шестидесяти миллионов франков. «Наше судоходство» писало в 1897 году: «Принц регент», громадный корабль английско-го флота, вез из Англии значительное количество серебряной монеты и 200000 фунтов стерлингов золотом для уплаты жалованья английским войскам в Крыму… Деньги, от-правленные на этом корабле, были упакованы в бочки, почему и должны сохраниться в неприкосновенности…" В 1896 году поисками занялся русский изобретатель Пластунов. Но и ему не повезло. Самыми терпеливыми оказались итальянцы. Изобретатель глубоководного скафандра Джузеппе Растуччи возглавлял экспедицию в 1901 году. Через несколько недель после начала работ ему удалось найти железный корпус большого корабля. Итальянские водола-зы подняли со дна металлический ящик со свинцовыми пулями, подзорную трубу, вин-товку, якорь, куски железа и дерева. Но ни одной монеты. Весной 1903 года итальянцы покинули Балаклаву, с тем, чтобы через два года снова прибыть на место поисков. На этот раз, уже совсем в другом месте, они обнаружили еще один железный корабль. Никто до сих пор не знает, был ли это «Черный Принц» или какой либо другой корабль. Золота опять не нашли. Однако мысль о сказочном кладе не давала покоя многим изобретателям, водолазам, ин-женерам. Министра торговли и промышленности России завалили письмами с предложе-ниями поднять золото «Черного Принца». И снова ныряли итальянские водолазы на Ба-лаклавском рейде, и снова безрезультатно. В конце концов, правител
В конце концов, правительство царской России стало отказывать и своим, и иностранным золотоискателям, формально ссылаясь на то, что работы близ бухты стесняют деятельность Черноморской эскадры в районе Севастополя. Вскоре Первая мировая война прекратила ажиотаж вокруг «Черного Принца». В 1922 году один ныряльщик любитель из Балаклавы достал со дна моря у входа в бухту несколько золотых монет. Так мир снова заинтересовался «Черным Принцем». Посыпа-лись предложения одно другого фантастичнее. Один изобретатель из Феодосии утвер-ждал, что «Черный Принц» наверняка лежит на дне в самой бухте. А раз так, надо всего лишь вход в бухту перекрыть плотиной, воду откачать и взять золото с корабля. В 1923 году флотский инженер В.С. Языков пришел в ОГПУ и сообщил, что с 1908 года он подробно изучал обстоятельства гибели английской эскадры в шторм 14 ноября 1854 года, и что он готов тотчас же начать работы по поднятию драгоценностей. Свой энтузи-азм он подкреплял толстой папкой документов по «Черному Принцу». В марте того же года было решено организовать экспедицию. Она получила название ЭПРОН — Экспедиция подводных работ особого назначения. Через несколько недель ЭПРОН приступил к подготовительным работам. Советский инженер Е.Г. Даниленко создал глубоководный аппарат, который позволял осматривать морское дно на глубине 80 саженей. Аппарат имел «механическую руку» и был оборудован прожектором, телефоном и системой аварийного подъема в случае обрыва троса. Экипаж аппарата состоял из трех человек, воздух подавался по резиновому гибкому шлангу. Пока строился глубоководный аппарат Е.Г. Даниленко, специалисты ЭПРОНа разыскали и тщательно опросили старожилов Балаклавы — очевидцев шторма 14 ноября 1854 года. Но никто из них не мог указать точного места гибели «Принца». Как обычно, их показа-ния оказывались крайне противоречивыми. Наконец тральщики произвели промеры глубин, и весь предполагаемый район гибели «Принца» был разбит вехами на квадраты. В первых числах сентября 1923 года начали осмотр западных от входа в бухту подводных скал. Каждый день небольшой катерок типа «болиндер» спускал аппарат Даниленко для обследования очередного квадрата. Было об-наружено множество обломков деревянных кораблей: мачты, реи, куски шпангоутов, бимсов и бортов, сильно источенные морским червем, обросшие ракушками. Думали, что разыскать «Принца» среди этих обломков не особенно трудно: в исследовании инженера Языкова значилось, что «Принц» — единственный железный корабль из числа погибших. Прошли весна, лето и осень 1924 года. Но «Принц» так и не был найден. Утром 17 октября один из учеников Павловского обнаружил на морском дне недалеко от берега торчавший из грунта железный ящик странной формы. Он попробовал подвести под него строп, но безуспешно. Заинтересовавшись находкой, Павловский пригласил опытных водолазов. Вскоре подняли ящик на поверхность: это был весь изъеденный ржавчиной допотопный паровой котел кубической формы с чугунными дверцами и горловинами. Необычная находка заставила эпроновцев тщательно обследовать этот район. Под обломками скал, обрушившихся с береговых утесов, водолазы нашли разбросанные по всему дну останки большого железного корабля, наполовину занесенного песком. За два месяца работ водолазы подняли со дна десятки кусков железа различной формы и величины, часть обшивки борта с тремя иллюминаторами, ручную гранату, медицинскую ступку из белого фарфора, несколько неразорвавшихся бомб, медные обручи от бочек, железный рукомойник, части паровой машины, почти сгнившую пачку госпитальных ту-фель, свинцовые пули. И опять — ни намека на золото… Перед Новым годом в районе Балаклавы начались жестокие штормы, работы пришлось прекратить. К этому времени поиски «неуловимого корабля» обошлись ЭПРОНу почти в 100 тысяч рублей. ЭПРОН не мог найти достоверных документов, подтверждавших наличие золота на «Принце». Запросили советское полпредство в Лондоне. Однако Британ
Однако Британское адмиралтейство, ссылаясь на давность события, а также на законы, ограничивающие допуск иностранцев к архивам, ничего конкретного сообщить, не смогло. ЭПРОН признал проведение дальнейших работ нецелесообразным. Именно в это время советское правительство получило предложение японской водолазной фирмы «Синкай Когиоссио лимитед» поднять золото с «Принца». В те годы эта фирма считалась одной из самых известных и удачливых. Последним в ее «послужном списке» значился один английский корабль, затонувший в Средиземном море. Тогда японским водолазам удалось с сорокаметровой глубины достать сокровища на два миллиона рублей. «Синкай Когиоссио лимитед» предлагала ЭПРОНу 110000 рублей за предварительные работы по розыску и обследованию «Принца», а также принимала на себя все дальнейшие расходы. Заключили договор. Поднятое золото должно было делиться между ЭПРОНом и фирмой в соотношении 60 и 40 процентов. Кроме того, японцы должны были ознакомить советских водолазов со своей глубоководной техникой и после окончания работ передать ЭПРОНу по одному экземпляру технического оборудования. Летом 1927 года японцы (они рассчитывали без особого труда получить 800000 рублей золотом!) приступили к работе. Каждые сутки японские водолазы поднимали не менее двадцати каменных глыб весом по 500 пудов. Тысячепудовые куски скал оттаскивались в сторону с помощью паровых лебедок, установленных на баржах. Каждый день, сменяясь, работали 7 водолазов и 5 ныряльщиков. 5 сентября водолаз Ямомато нашел прилипшую к камню золотую монету — английский соверен чеканки 1821 года. После этого за два месяца ежедневного изнурительного труда водолазы обнаружили всего лишь четыре золотые монеты: английскую, французскую и две турецкие. Поскольку к середине ноября 1927 года разбитый корабль был полностью «перемыт» и обследован, фирма прекратила работы в Балаклаве. Результаты ее подводных работ на «Принце» оказались такие: две вилки и ложка белого металла, кусок саперной лопаты, втулка от колеса, подковы, лошадиные кости, офицерская сабля, лопаточка для пирожных, замок, галоша с датой 1848, несколько кожаных подметок, огромное количество свинцовых пуль и т.д. Перед отъездом из Балаклавы представители фирмы заявили, что корабль, на котором они проводили работы, по их мнению, был «Принцем». Однако, несмотря на самые тщатель-ные поиски, им не удалось найти среднюю часть корабля. Оставшиеся части корпуса были сильно разрушены, причем разрушения носили явно искусственный характер. Это обстоятельство привело их к убеждению, что англичане, которые оставались в Балаклаве в течение восьми месяцев после кораблекрушения, подняли бочонки с золотом еще до окончания Крымской войны. В заключение потерпевшие фиаско кладоискатели повторяли версию В.С. Языкова, со-гласно которой «Принц» — единственное железное судно из всех кораблей, ставших жертвой урагана 1854 года. Но так ли это? Обратимся к первоисточникам. Вот что сообщает английский историк Вудз в своей книге «Последняя кампания» (Лон-дон, 1860 год): «"Принц", паровой корабль, прибыл в Балаклаву утром 8 ноября. Он отдал один якорь, который вместе с канатом весь ушел в воду. Когда отдали другой якорь, то этот также ушел; оба якоря с канатами были потеряны на глубине 35 саженей в воде, очевидно, что ни один из канатов не был соответственно закреплен… После этого „Принц“ стал в море на значительной дистанции и, возвратившись, удерживался за кормой корабля „Язон“ на швартове, пока другой якорь с канатом не были приготовлены». Что это за корабль «Язон»? В английском журнале «Прэктикл мэкеникс джорнал» за 1854 год находим то, что не было известно ни Языкову, ни эпроновцам, ни японцам: «…в Блэкуолле… были выстроены три однотипных корабля, соответственно названные „Голден Флис“, „Язон“ и „Принц“». Далее приведены самые подробные размеры и характерис
Далее приведены самые подробные размеры и характеристики каждого корабля. Отсюда можно сделать следующие выводы. Во первых, перед штормом на Балаклавском рейде стояло два однотипных парохода — «Принц» и «Язон». Во вторых, если бы «Прэк-тикл мэкеникс джорнал» попался бы на глаза эпроновцам или японцам в момент подъема частей корпуса, то по точной спецификации, приводимой журналом, без особого труда можно было бы установить, является ли обследуемое судно «Принцем» или нет. К сожа-лению, никто этого не сделал. Любопытно мнение на сей счет И.С. Исакова, адмирала флота Советского Союза: «"Принц", „Принц Регент“, „Черный Принц“, 200 тысяч, 500 тысяч франков, 1 миллион фунтов стерлингов, 60 миллионов франков, миллионы рублей золотом… Разные названия корабля, разные суммы, разные места его гибели…» Да, действительно, найденный эпроновцами затонувший корабль мог быть и «Принцем», и «Язоном», и «Хоупом», и «Резолютом». До сих пор нет достоверных сведений, что пять золотых монет, поднятых японцами, были из тех бочонков, которые вез «Принц» для вы-платы жалованья солдатам. А было ли вообще золото на борту «Принца», когда он пришел на Балаклавский рейд? Историки и горе историки вроде В.С. Языкова из числа сотрудников ЭПРОНа и предста-вители японской фирмы «Синкай Когиоссио», пытавшиеся восстановить подлинную кар-тину катастрофы «Принца», забыли или не сочли достойным внимания один примеча-тельный факт. Ни одна шинель, телогрейка, пара сапог, ни один соверен не могли попасть в Балаклаву без санкции суперинтенданта британских экспедиционных сил, действовавших в Крыму. Суперинтендант был подчинен непосредственно финансовым органам Вестминстера в Лондоне, а его контора во время Крымской войны находилась в Константинополе. Доставленные «Принцем» в Истамбульский порт обмундирование, амуниция, продоволь-ственные запасы и золото должны были быть направлены в Балаклаву по списочному со-ставу, предоставлявшемуся из Крыма главнокомандующим. Списки людей, погибших в боях, от болезней и эпидемий, с дьявольской последовательностью, каждый день, расхо-дились с фактическими потерями, а «разница» оставалась в руках разбитных клерков (ко-нечно, не без ведома их прямого начальника — суперинтенданта). То, что манипуляции с золотом и снаряжением приносили прибыль подчиненным британского суперинтенданта в Константинополе, очевидно. Вот почему наиболее достоверной версией надо считать ту, которая утверждает, что бочонки с золотом были перегружены в Истамбульском порту на какой-то другой корабль, и после этого «Принц» ушел в Балаклаву. А вот другое веское свидетельство того, что на «Принце» не было золота. В эпопее «Принца» жестоко пострадали многие страны, кроме Англии. Так, Франция на поиски клада истратила полмиллиона, Италия — двести тысяч, Япония — почти четверть мил-лиона рублей золотом, в то время как Англия даже ни разу не предприняла попыток получить лицензию на право работ для извлечения погибшего корабля флота «Его Величества». Бросается в глаза еще один немаловажный факт. Почти все исторические материалы, от-носящиеся к периоду Крымской войны, не упоминают, что на борту «Принца» к тому времени, когда он прибыл на Балаклавский рейд, было золото. О бочонках с золотыми монетами говорят источники более позднего времени, когда широкая молва сделала «Принца» «Черным».
ПОМОГИТЕ В ВЫБОРЕ ЛАСТ!!! ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ!!! Нужны ласты для плавания с трубкой, погружение до 5 метров.какие из вариантов будут лучше,посоветуйте!!!
Боюсь что алюминиевые баллоны в Украине не опрессовывают. просто на них ГОСТв нет. А стальные - пожалуйста. Правда заводы военные со всеми вытекающими последствиями. (имеется в виду пропускной режим)
Нужны Админы!!! В эту группу нужны 3 админа: 1 админ: ответсвенный за видео(в неделю добавлять не менее 10 видео) 2 админ:Писать новости о Спартаке на стене каждый день не менее 5 новостей. 3 админ:Добавлять фотоальбомы после каждого матча и прочие фото _____________________________________________________________________________________ Кто хочет быть админом здесь, то пишите 1)Админом с какой ответственность хочешь ты быть 2)Сколько тебе лет
Кто из молодежи близок к основе? я_думаю_Зотов_ближе_всех,он_неплохо-свой_единственный_матч_в_основе_отыграл,Озобич_тоже_неплох_в_матче_с_Динамо_был.тем_более_его_хвалят_все.может_и_Веллитона_потеснить...и_думаю,что_еще_Игорь_Горбатенко,в_сборной_молодежке_он_играет_хорошо.но_у_него_большая_конкуренция,Комбаров_и_Макгиди,ему_будет_непросто...
Сборная России. Бурлак вызван в сборную России В среду национальная сборная России проводит тренировочное занятие на стадионе имени Эдуарда Стрельцова. Как сообщает официальный сайт РФС, к сборной присоединился защитник московского "Локомотива" Тарас Бурлак.
Напомним, 4 июня в Санкт-Петербурге подопечным Дика Адвоката в рамках отборочного цикла Евро-2012 предстоит принять команду Армении, а 7 июня в австрийском Зальцбурге сыграть товарищеский матч с командой Камеруна.
Товарищеский матч между национальными командами России и Сербии, запланированный на 10 августа, пройдет на московском стадионе "Локомотив" и начнется в 19.00, сообщил "СЭ" президент РФС Сергей Фурсенко. В тот же день в Нижнем Новгороде встретятся российская и сербская молодежные сборные - стартовый свисток в этой игре прозвучит в 17.00 Ссылка news.sport-express.ru
Стало известно время начала матча 17-го тура молодежного первенства России "Волга" - "Спартак", команды выйдут на поле стадиона «Полет» 23 июля в 14:00.
Красно-белые после 15 игр набрали 26 очков и занимают 5 место, наш соперник после 16 игр имеет 17 очков и 13 место
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
30-го декабря , в 19.00 Эвент Года 2010.
Только лучшие скейтеры,роллеры и BMXксеры будут выявлять, кто же из них сильнейший в катании в пулах в этом году. Фристайл по всем дисциплинам.
Строгие судьи оценят все: стиль, мастерство, техничность, зрелищность. В каждой дисциплине будет только один победитель, каждый из которых получит ценный приз от ROCKetPARK и призы от других спонсоров.
Начало регистрации 18:00
Начало соревнований 19:00
Дайвинг-сафари по cеверу Красного Моря (из Хургады) 04.02.2012 - 11.02.2012 990$
яхта - Golden Emperor I
Основной план: День 2-7.
Дайвинг-сафари 6 дней с погружениями на следующих дайв-сайтах Красного моря:
Шааб Али — Тистлегорм (рэк)
Шаг Рок — Кингстон (рэк)
Заповедник Рас Мохаммед — Шарк и Иоланда Рифс
Данревен (рэк) — Беакон Рок
Блаф Поинт
Юлисис (рэк)
Шааб Умм Уск
Абу нухас — Джанис Д (рэк), Крисула К (рэк), Каймон М (рэк), Карнатик (рэк)
Сийул Айленд
Шааб Эль Эрг
Умм Гаммар
Кэрлесс Риф
Гифтун
Включено:
Размещение на борту яхты 7 ночей, место в каюте DBL (заключительная ночь возможна в отеле 3*)
Дайвинг 6 дней. Услуги дайв-гида, груза, пояса, 12 л баллон, Nitrox
Питание "полный пансион", прохладительные напитки, вода, чай и кофе
Групповой трансфер аэропорт - яхта - аэропорт
Медицинская страховка "морской тариф"
Подводная видео- и фото- съемка
Не включено:
Авиаперелет (~$380)
Виза Египта, подтверждение вылета ( 20)
Сбор за посещение Морского парка Рас Мохаммед ($5 с чел., оплата на борту)
Разрешение губернаторства Красного Моря на выход в море ($20 с чел., оплата на борту)
Индивидуальный трансфер
Чаевые команде и гидам
Дайвинг-страховка
Можно ли взять в аренду лодку с мотором, небольшую на пару недель, интересуют условия аренды. Севастополь, Ласпи, Фиолент-в этих местах.
предлагаем подводные боксы, подводные фонари, готовые комплекты для подводной съемки. наш сайт www.yellow-turtle.ru
Дайвинг-сафари - это экзотическая поездка с проживанием на корабле и подводным нырянием с аквалангом. По-арабски сафара значит путешествие.
В наши времена словом сафари в тур бизнесе именуют всякое экзотическое длительное путешествие и необычную экскурсию. В дайвинг туризме – синонимом этого слова часто выступает фраза "live aboard"- проживания на борту судна, потому что тем самым можно уплывать из порта на несколько дней и посещать, относительно недоступные уголки для ныряния.
Для опытных подводников подробно объяснять что такое дайв-сафари (dive-safari) нет необходимости. Тем же, кто только начал интересоваться подводным плаванием с аквалангом следует знать: дайв-сафари отличается от стандартного дейли-дайва (daily - dive) тем, что в дайв-сафари вы путешествуете на корабле с погружениями под воду в любых местах, недостижимых при однодневном переходе судна.
Дело в том, что наиболее интересные и привлекательные места нередко распложены вдали от курортов, как следствие - места эти не отягощены обилием туристов, подводная живность не пугана, кораллы не очень обломаны якорями, ластами и руками любителей сувениров. Да и наиболее интересные затонувшие суда (wreck’s) возможно увидеть только таким способом, так что самое оптимальное - это иметь возможность свободного передвижения по бескрайним морским просторам.
Только поехав в дайв-сафари Вы сможете понырять на огромном количестве рифов, каждый день яхта уходит все дальше и дальше от материка, удаляя Вас от толп туристов, которые атакуют прибрежные рифы и распугивают всех морских обитателей, тем самым приближая Вас к наиболее интересным и нетронутым рифам и островам. Живя все время на яхте Вы избегаете необходимости длительных и тяжелых морских переходов, постепенно приближаясь к намеченным местам погружений, при этом получаете удовольствие, ныряя на встречающихся на пути рифах и плавая в открытом море.
Продолжительность дайв-сафари может быть от 7 до 14 дней, которые пролетят для Вас как одно мгновение! Все это время вы проводите в открытом море на борту комфортабельной яхты. Размещение в 2-местных каютах, в которых предусмотрено все для комфортного отдыха: удобные кровати, платяной шкаф, санузел с душем, холодной и горячей водой, кондиционер, иногда есть даже мини-бар, полноценное трехразовое питание. В Вашем распоряжении будет большая кают-компания, где свободно разместятся все участники путешествия. Здесь как правило есть несколько столов, мягкие диванчики, бар, также обязательно есть музыкальный центр, телевизор с видеомагнитофоном, где Вы можете сразу просмотреть отснятый Вами материал. Что еще надо для того, чтобы хорошо провести время с друзьями! На яхте есть также две палубы: одна, как правило, с тентом, а вторая, открытая – для любителей позагорать.
Что касается погружений, то в день это обычно 2-3 погружения, а также ночные, уникальные своей необычайностью и возможность понаблюдать за жизнью ночных животных и рыб. На яхтах, специально оборудованных для дайв-сафари, всегда предусмотрено место для того, чтобы дайверы могли с максимальными удобствами надеть костюмы и снаряжение.
Команда яхты проследит за тем, чтоб Ваши баллоны всегда были забиты, поможет надеть громоздкое снаряжение, а после дайвинга поможет подняться на борт. Усиленное освещение и мощные прожектора позволят дайверам нырять ночью, без риска потерять лодку.
Некоторые туры предоставляют также возможность рыбалки и подводной охоты (эти маршруты пролегают за пределами морских парков и заповедников).
Дайв-сафари дает уникальную возможность любителям подводного плавания познакомиться с загадочным подводным миром и его многочисленными обитателями.
Но не только животный мир морей вызывает интерес у подводников, здесь есть и затонувшие корабли, одни из которых еле видны под зарослями кораллов, другие еще не тронуты временем.
Страховку оформляет каждый сертифицированный дайвер при выезде куда-то нырять (на всякий случай, но есть такие которые не оформляют, это уже на усмотрение самого человека (у каждого сертифицированного дайвера есть право выбора потратить 40 евро на страховку либо не тратить))
Да мы фрахтуем яхту, собираем группу, на яхте имеются свои гиды, и живем как правило на яхте 7 дней чтобы ехать бестплатно то группа должна быть не менее 13-20 человек
дипдайвер 40 метров, диперов не так много и что делать на 40, если можно все что есть на 40 глянуть на 20
обучение может проходить как в открытой воде так и в ограниченной (это тоже может быть бассейн либо море) в стандартах написано что можно проводить обучение и в ограниченной воде (ограниченнаая вода необходима только для ОВД другие курсы всегда проводятся в открытой)
а причем тут колумбарий? я вас не поняла
Ребята, кто погружался в Балаклаве, пожалуйста пишите свои отзывы и пожелания
Кому где больше понравилось, что не понравилось
Получите сертификат — пройдите курс обучения дайвингу PADI Open Water Diver
Получите свой первый сертификат PADI. Если вы всегда хотели узнать, как погружаться с аквалангом, испытать волнующие приключения или открыть для себя поразительный подводный мир, то именно с этого надо начать.
Курс PADI Open Water Diver – самый популярный курс обучения дайвингу в мире, это букварь для начинающего дайвера, именно с его помощью миллионы людей познакомились с дайверским стилем жизни. Начните обучаться дайвингу прямо сейчас.
Что вы узнаете
Курс PADI Open Water Diver состоит из трех основных частей:
— теоретическая часть для усвоения базовых принципов подводного плавания;
— погружения в закрытой воде для изучения основных навыков дайвинга;
— погружения в открытой воде для проверки ваших умений.
Если вы познакомились с дайвингом через программу Discover Scuba Diving, навыки, которые вы получили, могут быть зачтены как часть курса PADI Open Water Diver.
Требования
Чтобы записаться на курс PADI Open Diver Diver или Junior Open Water Diver, вы должны достичь возраста 10 лет.
Говоря об удовольствии...
Говоря об удовольствии... что же, вы узнаете самое главное. Учиться погружаться с аквалангом — невероятное удовольствие. Вы никогда не забудете ваш первый вдох под водой. Кроме того, вы научитесь всему тому, что необходимо знать, чтобы получить дайверский сертификат. Во время обучения на курсе вы совершите 5 погружений в бассейне и 4 погружения в открытой воде под руководством вашего инструктора PADI.
Получите зачет за пройденные курсы PADI
Существует система зачета пройденных курсов PADI в высших учебных заведениях США, Австралии, Канады, Великобритании, Японии, некоторых странах Европы, Новой Зеландии.
Снаряжение, которое используется в дайвинге
На курсе PADI Open Water Diver вы узнаете о снаряжении для дайвинга, включая дайверский компьютер и основные аксессуары. Оборудование, которое используется в дайвинге, варьируется в зависимости от условий погружений — в тропиках или в холодной воде.
Учебные материалы, которые вам потребуются
PADI предлагает различные материалы для изучения для курса Open Water Diver.
Материалы по курсу PADI Open Water Diver созданы, исходя из тех знаний, которые вам необходимы — базовых навыков дайвинга, терминологии и безопасности. Каждый модуль, описание которого вы прочитаете в учебнике, вы можете также посмотреть на видео. После ознакомления с теорией вы отправитесь в бассейн, чтобы отработать практические навыки с инструктором. Позднее, будучи сертифицированным дайвером, вы сможете использовать материалы курса как справочник для дальнейших дайверских приключений и для того, чтобы вспомнить то, что вы уже изучили.
в стоимость входит прокат снаряжения, учебные материалы, аренда судна, услуги инструктора +СЕРТИФИКАЦИЯ, 8-9 погружений, теоретические и практические занятия
можете приступить хоть завтра, но предварительно созвонившись с инструктором вот его номер 0952204859 или 0972241313
или со мной 0994176242 я вам все подробно расскажу
Advanced Open Water Diver
Для тех, кто хочет усовершенствовать свои навыки и получить максимум удовольствия от дайвинга, создан курс PADI Advanced Open Water Diver. Это шаг на пути к новым приключениям.
Курс Advanced Open Water Diver позволяет приобрести уверенность и опыт, занимаясь под руководством профессионала PADI. Благодаря широкому спектру предоставляемых программой курса возможностей, каждый сможет выбрать именно то, что ему интересно. Обучение проходит непосредственно в воде в процессе погружения, где все навыки отрабатываются на практике. Программа курса включает в себя следующие погружения:
Altitude Diver (погружение в условиях высокогорья)
AWARE Fish Identification (определение рыб по методике AWARE)
Boat Diver (погружения с катера)
Dive Propulsion Vehicle (погружение с подводными буксировщиками)
Drift Diver (погружения в условиях течений)
Dry Suit Diver (погружения в сухом гидрокостюме)
Deep Diver (глубокие погружения)
Multilevel Diver (многоуровневые погружения)
Night Diver (ночные погружения)
Peak Performance Buoyancy (мастерское владение плавучестью)
Search and Recovery (поиск и подъем затонувших объектов)
Underwater Naturalist (подводный натуралист)
Underwater Navigator (подводное ориентирование)
Underwater Photographer (подводная фотосъемка)
Underwater Videographer (подводная видеосъемка)
Wreck Diver (погружение на затонувшие объекты)
К занятиям по программе курса Adventures in Diving могут приступить все, кому уже исполнилось 12 лет и у кого есть сертификаты PADI Open Water Diver, Junior Open Water Diver или их эквиваленты.
Программой Adventures in Diving предусмотрены 2 варианта получения сертификата. Можно совершить любые 3 погружения из списка для достижения уровня PADI Adventure Diver. Чтобы получить сертификат PADI Advanced Open Water Diver, необходимо совершить в общей сложности 5 погружений, среди которых Deep Diver и Underwater Navigation являются обязательными. Дети 12-14 лет, успешно освоившие программу, получат сертификаты Junior Adventure Diver и Junior Advanced Open Water Diver соответственно. Максимальная глубина, которая рекомендуется для погружений по этой программе - 30 метров.
Дайверы уровня Adventure Diver и Advanced Open Water Diver, достигшие 15 лет, могут выбрать спецкурсы Deep Diver и Wreck Diver. Получив сертификат PADI Advanced Open Water Diver или Junior Advanced Open Water Diver, дайвер достигает уровня, необходимого для прохождения курса Rescue Diver. Кроме того, он может выбрать любой спецкурс. Лишь для некоторых спецкурсов существуют ограничения по возрасту: Cavern Diver (погружения в гротах) - 18 лет, Semiclosed Rebreather Dolphin/Atlantis/Ray (полузамкнутый ребризер) - 15 лет, Search and Recovery (поиск и подъем затонувших объектов) - 12 лет.
Более того, каждое погружение в рамках курса PADI Advanced Open Water Diver будет зачтено в качестве первого погружения при получении соответствующего сертификата PADI Specialty Diver. Например, если Вы совершили ночное погружение по программе курса Adventure Diver, то оно одновременно считается первым погружением в рамках спецкурса Night Diver.
есть варианты жилья на все вкусы) пишите в личку
Морские прогулки
Экскурсии
Рыбалка
Дайвинг
Рыбацкая кухня
Со всеми вопросами обращаться в ЛС или в теме
Всем привет!
Принимаю оптовые и розничные заказы на Новые скутеры от официалов в США
Доставка 2-3 недели. Гарантия 6 мес.
Есть дополнительные батареи по 30-50-70 usd.
Sea-Doo Dolphin - 275 usd
Sea-Doo AquaRanger -335 usd
Sea-Doo Pro - 445 usd
Sea-Doo VS Supercharged - 599 usd
Sea-Doo VS Supercharged Plus - 769 usd
Xcel Manta Ray 350 WATT - 299 usd (30м, 1.5 часа)
могу привезти и другие марки и модели под заказ с доставкой на Ваш адрес
Вообще все что угодно для дайвинга (новое и б/у) с:
- eBay
- Amazon
- http://www.leisurepro.com/
- http://www.overtons.com/
доставка дешевле чем с сайтов напрямую + растаможка 10%
Если что, спрашивайте, я помогу
Спасибо :)
Примите таблетку.
Все лекарственные средства (например, Bonine, Marazine и др.) имеют примерно одинаковую эффективность и оказывают одинаковое побочное действие. Во время морской болезни очень силен эффект плацебо (плацебо — таблетка-пустышка, которую применяют для изучения психологического эффекта от приема лекарств при той или иной болезни — прим. ред.).
Принимайте таблетки с первых симптомов. Лекарства лучше предотвращают, чем лечат. После того, как вы почувствовали тошноту, может быть, слишком поздно пить таблетки. Примите их за 12–24 часов до морского перехода, это создаст определенный уровень лекарственной защиты вашего организма.
Попробуйте пластырь.
Для большинства людей скополаминовый пластырь работает лучше и оказывает меньше побочных эффектов, чем таблетки. Такие средства доступны по рецепту врача.
Попробуйте бинты.Некоторые люди называют их «морскими бинтами». Это специальные браслеты, которые имеют выступы, воздействующие на биологически активные точки на ваших запястьях. Действенность браслетов ни разу не была доказана, но некоторые люди клянутся, что они очень эффективны.
Оставайтесь на палубе.Существует теория, по которой тошнота и головокружение возникают от рассогласованности данных от среднего уха, которое чувствует движение, и глаз, которые говорят, что все предметы вокруг статичны. Оставайтесь на палубе, это поможет вам видеть линию горизонта. В таком случае зрительная информация движущегося горизонта и ощущения качки, передаваемые вашим вестибулярным аппаратом, совместятся, и вам будет легче преодолеть морскую болезнь.
Не пытайтесь отвлечься чтением. Фокусировка глаз на статичной цели еще лучше подсказывает вашему мозгу, что вестибулярный аппарат неисправен.
Закройте глаза. Если вам нужно спуститься вниз и отдохнуть, закройте глаза, чтобы они не передавали мозгу информацию о «статичном окружении».
Будьте трезвым.Даже небольшое похмелье может легко перерасти в морскую болезнь. Мы не говорим о целом букете проблем, которые опьянение может принести вам во время погружений. Аналогично, утомление организма также предрасполагает вас к морской болезни.
Поешьте.На этот счет мнения расходятся, но большинство людей чувствует себя лучше после небольшой закуски. Хлеб, багеты, оладьи и т.п. куда лучше, чем яйца и бекон. Кофе и апельсиновый сок содержат кислоты и могут раздражать желудочно-кишечный тракт. Ешьте немного, не злоупотребляйте.
Расслабьтесь.Беспокойство усиливает морскую болезнь. Люди, боящиеся моря и качки лодки или переживающие по поводу вечерних погружений, более подвержены морской болезни.
Следите за симптомами.Ранние признаки включают озноб, головную боль и изжогу. Это подходящий момент, чтобы подняться на палубу или возьмитесь за перила, если вы уже там.
Что делать, если у меня морская болезнь?
Если вы не можете контролировать болезнь, вам ничего не остается дать ей свободно развиваться. Если у вас появились рвотные позывы, не сдерживайте себя — практически немедленно вы почувствуете себя лучше. Оттягивание неизбежного, только усиливает страдания. Не используйте туалет. Спросите членов команды, что вам делать. Не нужно стесняться — вы не первая и не последняя жертва морской болезни. Пожалуйста, не забудьте о людях рядом, и если вас вырвало, постарайтесь оказаться на подветренной стороне судна.
Нужно перетерпеть. Через несколько часов в море большинство людей чувствует себя лучше. Для некоторых требуется день или два. Почти все справляются с морской болезнью в пределах трех дней плавания.
ИЛИ ОДНУ ТРЕТЬ ТАБЛЕТКИ ДИМИДРОЛА
Собираем группу единомышленников! Кто не смог отдохнуть летом? Группа дайверов из России собирается погрузиться в Красное море! Подробности на сайте www.antdivers.ru или звоните +79219531615 Антон инструктор TDI/SDI
Такой вопрос: а если я прошла обучение, теорию, закрытую и открытую воду но не получила сертефикат. Сколько будет стоить получение его у вас?
Пробное погружение с инструктором = 40 у.е.
Стандартная программа погружений для сертифицированных дайверов
(баллон, грузы, бот, сопровождение гида):
1 погружение в день=30 у.е.
2 погружение в день=50 у.е.
Пакеты погружений:
3 дня – 120 у.е. 5 дней – 180 у.е. 7 дней -230 у.е.
Ночное погружение=50 у.е.
для имеющих специализацию Night Diver = 40 у.е.
Check dive=30 у.е.
Scuba review=70 у.е.
EAN (32-36%) доплата за баллон.=5 у.е.
Место на катере (при наличии свободных мест)=10 у.е.
Стоимость проката полного комплекта снаряжения:
1 день – 20 у.е. 3 дня – 50 у.е. 5 дней – 80 у.е. 7 дней - 100 у.е.
ОБУЧЕНИЕ ПО СИСТЕМЕ PADI
(стоимость сертификации включена, учебный материал, предусмотренный выбранным курсом)
Курс Scuba Diver PADI=140 у.е.
Курс Open Water Diver=330 у.е.
PADI Курс Advanced Open Water Diver PADI=260 у.е.
Курс Emergency First Response=150 у.е.
Курс Rescue Diver PADI=370 у.е.
Курс Divemaster PADI=580 у.е.
СПЕЦКУРСЫ PADI
Dry Suit Diver=200 у.е.
Peak Performance Buoyancy=130 у.е.
Underwater Photography=180 у.е.
Enriched Air Diver=150 у.е.
Night Diver=200 у.е.
Underwater Navigation=170 у.е.
Deep Diver=250 у.е.
Wreck Diver=250 у.е.
Search and Recovery Diver=180 у.е.
Boat Diver=150 у.е.
Drift Diver=150 у.е.
*1 у.е.= 1 Евро.
1. E-mail a-katya@list.ru
2. ICQ 405-710-948
3. В личку
Кто какую историю дайвинга знает, делимся с остальными участниками:)))
Самый известный исторический факт дошел до нас благодаря историку Геродоту. Во время морской кампании грек Силис был захвачен и взят на борт персидским королем Ксерксесом I. Когда Силис понял, что персидский король собирается напасть на греческую флотилию, он схватил нож и спрыгнул за борт. Персы не могли найти его за бортом и решили, что он утонул. Силис всплыл ночью и проплыл между всеми кораблями персидской флотилии, обрезая якорные веревки кораблей. Чтобы быть под водой незамеченным, он использовал пустую тростинку. Затем он проплыл 13 километров и воссоединился с греческими силами.
Желание погрузиться под воду существовало всегда. Это - охота под водой для получения пищи, ремонт кораблей или потопление кораблей противника, и, возможно, для исследования морской жизни. До того, как люди нашли способ дышать под водой, каждое погружение было коротким и сложным.
Как остаться под водой на большее количество времени? Дыхание через тростинку позволяет человеку погрузиться, но, очевидно, если тростинка больше 0,5 м, дышать через нее будет сложно. Дыхание из мешка, наполненного воздухом и помещенного под воду, также использовалось, но не было эффективным, а в ряде случаев вообще не работало по причине вдоха углекислого газа. В XVI-ом веке люди начали использовать колокола, заполненные воздухом. Это было первым эффективным способом остаться под водой дольше. Тогда же во Франции и Англии были сделаны костюмы из кожи. В них подавался воздух с поверхности, что давало возможность погружаться до 18 метров. Скоро были разработаны шлемы, сделанные из металла, чтобы противостоять большому давлению, и дайверы, обладая этим снаряжением, начали более глубоководные погружения.
В 1830 г. воздух, подаваемый с поверхности в шлемы, являлся самым эффективным способом погружений, который позволял проводить интенсивные работы под водой.
В XIX веке появились два основных направления в исследовании: одно научное, другое - технологическое. Научное исследование велось силами Поля Берта и Джона Скотта Халданэ, один был из Франции, другой из Шотландии.
Их работы помогли объяснить воздействие давления на организм, а также определить безопасные лимиты времени для погружений на сжатом воздухе. В тоже время, улучшения в технологическом направлении имели свои результаты. Например, появление насосов для сжатия воздуха и его подачи, поглотители СО2, регуляторы и т.д., сделали возможным для людей оставаться под водой более длительное время.
Переворот в истории дайвинга произошел в 1943 г. Жак Ив Кусто и Эмиль Ганьян изобрели первый рабочий аппарат открытого цикла дыхания.
«ПРИНЦ»
14 ноября 1854 года
Британский парусно винтовой фрегат (вошел в историю как «Черный Принц») и десять других кораблей англо французской эскадры погибли во время шторма у Балаклавы. Число жертв превысило 500 человек.
…К началу Крымской войны английское правительство зафрахтовало для перевозки войск и амуниции в Крым более двухсот торговых судов, принадлежавших частным ком-паниям. Среди них был парусно винтовой фрегат «Принц». 8 ноября 1854 года вместе с другими английскими кораблями он прибыл на внешний Балаклавский рейд. Через пять дней над Крымским полуостровом пронесся юго-восточный ураган невиданной силы. На прибрежных скалах Балаклавской бухты погибло тридцать четыре корабля. Эта участь постигла и «Принца».
Что же было на его борту? «Иллюстрейтед Лондон ньюз» писали 16 декабря 1854 года: «Среди грузов, принятых „Принцем“, находились вещи: 36700 пар шерстяных носков, 53000 шерстяных рубах, 2500 постовых тулупов, 16000 простынь, 3750 одеял. Кроме того, еще можно назвать число спальных мешков — 150000 штук, шерстяных рубашек — 100000, фланелевых кальсон — 90000 пар, около 40000 одеял и 40000 непромокаемых шапок, 40000 меховых пальто и 120000 пар сапог».
Еще не закончилась война, а по всему миру уже расползлись слухи, будто у берегов Кры-ма погиб английский паровой фрегат «Черный Принц» с грузом золота, предназначавше-гося для выплаты жалованья войскам. Корабль, о котором идет речь, никогда не называл-ся «Черным Принцем». Название этого судна с момента, когда его спустили на воду на реке Темзе в Блэкуолле в 1853 году, было «Принц». Почему корабль стали называть «Черным Принцем», сказать трудно. Может быть, в романтическом эпитете «черный» по-винны неутомимые охотники за его золотом или английские солдаты, не получившие очередного денежного довольствия?
Почти сразу же после заключения мира начались поиски останков «Черного Принца». Корабль искали одинаково безуспешно итальянцы, американцы, норвежцы, немцы. Примитивная водолазная техника тех времен не позволяла опуститься достаточно глубоко.
В 1875 году, когда уже был создан водолазный скафандр, во Франции учредили крупное акционерное общество с большим капиталом. Французские водолазы обшарили дно Ба-лаклавской бухты и все подходы к ней. Нашли более десяти затонувших кораблей, но «Черного Принца» среди них не оказалось. Работы велись на огромной для конца прошлого века глубине — почти 40 саженей. Но даже самые сильные и выносливые водолазы могли находиться под водой лишь несколько минут…
Постепенно о «Черном Принце» начали распространяться легенды. Стоимость затонувшего с кораблем золота возросла до шестидесяти миллионов франков.
«Наше судоходство» писало в 1897 году: «Принц регент», громадный корабль английско-го флота, вез из Англии значительное количество серебряной монеты и 200000 фунтов стерлингов золотом для уплаты жалованья английским войскам в Крыму… Деньги, от-правленные на этом корабле, были упакованы в бочки, почему и должны сохраниться в неприкосновенности…"
В 1896 году поисками занялся русский изобретатель Пластунов. Но и ему не повезло.
Самыми терпеливыми оказались итальянцы. Изобретатель глубоководного скафандра Джузеппе Растуччи возглавлял экспедицию в 1901 году. Через несколько недель после начала работ ему удалось найти железный корпус большого корабля. Итальянские водола-зы подняли со дна металлический ящик со свинцовыми пулями, подзорную трубу, вин-товку, якорь, куски железа и дерева. Но ни одной монеты. Весной 1903 года итальянцы покинули Балаклаву, с тем, чтобы через два года снова прибыть на место поисков. На этот раз, уже совсем в другом месте, они обнаружили еще один железный корабль. Никто до сих пор не знает, был ли это «Черный Принц» или какой либо другой корабль. Золота опять не нашли.
Однако мысль о сказочном кладе не давала покоя многим изобретателям, водолазам, ин-женерам. Министра торговли и промышленности России завалили письмами с предложе-ниями поднять золото «Черного Принца». И снова ныряли итальянские водолазы на Ба-лаклавском рейде, и снова безрезультатно. В конце концов, правител
В 1922 году один ныряльщик любитель из Балаклавы достал со дна моря у входа в бухту несколько золотых монет. Так мир снова заинтересовался «Черным Принцем». Посыпа-лись предложения одно другого фантастичнее. Один изобретатель из Феодосии утвер-ждал, что «Черный Принц» наверняка лежит на дне в самой бухте. А раз так, надо всего лишь вход в бухту перекрыть плотиной, воду откачать и взять золото с корабля.
В 1923 году флотский инженер В.С. Языков пришел в ОГПУ и сообщил, что с 1908 года он подробно изучал обстоятельства гибели английской эскадры в шторм 14 ноября 1854 года, и что он готов тотчас же начать работы по поднятию драгоценностей. Свой энтузи-азм он подкреплял толстой папкой документов по «Черному Принцу». В марте того же года было решено организовать экспедицию. Она получила название ЭПРОН — Экспедиция подводных работ особого назначения. Через несколько недель ЭПРОН приступил к подготовительным работам. Советский инженер Е.Г. Даниленко создал глубоководный аппарат, который позволял осматривать морское дно на глубине 80 саженей. Аппарат имел «механическую руку» и был оборудован прожектором, телефоном и системой аварийного подъема в случае обрыва троса. Экипаж аппарата состоял из трех человек, воздух подавался по резиновому гибкому шлангу.
Пока строился глубоководный аппарат Е.Г. Даниленко, специалисты ЭПРОНа разыскали и тщательно опросили старожилов Балаклавы — очевидцев шторма 14 ноября 1854 года. Но никто из них не мог указать точного места гибели «Принца». Как обычно, их показа-ния оказывались крайне противоречивыми.
Наконец тральщики произвели промеры глубин, и весь предполагаемый район гибели «Принца» был разбит вехами на квадраты. В первых числах сентября 1923 года начали осмотр западных от входа в бухту подводных скал. Каждый день небольшой катерок типа «болиндер» спускал аппарат Даниленко для обследования очередного квадрата. Было об-наружено множество обломков деревянных кораблей: мачты, реи, куски шпангоутов, бимсов и бортов, сильно источенные морским червем, обросшие ракушками. Думали, что разыскать «Принца» среди этих обломков не особенно трудно: в исследовании инженера Языкова значилось, что «Принц» — единственный железный корабль из числа погибших.
Прошли весна, лето и осень 1924 года. Но «Принц» так и не был найден.
Утром 17 октября один из учеников Павловского обнаружил на морском дне недалеко от берега торчавший из грунта железный ящик странной формы. Он попробовал подвести под него строп, но безуспешно. Заинтересовавшись находкой, Павловский пригласил опытных водолазов. Вскоре подняли ящик на поверхность: это был весь изъеденный ржавчиной допотопный паровой котел кубической формы с чугунными дверцами и горловинами. Необычная находка заставила эпроновцев тщательно обследовать этот район. Под обломками скал, обрушившихся с береговых утесов, водолазы нашли разбросанные по всему дну останки большого железного корабля, наполовину занесенного песком.
За два месяца работ водолазы подняли со дна десятки кусков железа различной формы и величины, часть обшивки борта с тремя иллюминаторами, ручную гранату, медицинскую ступку из белого фарфора, несколько неразорвавшихся бомб, медные обручи от бочек, железный рукомойник, части паровой машины, почти сгнившую пачку госпитальных ту-фель, свинцовые пули. И опять — ни намека на золото…
Перед Новым годом в районе Балаклавы начались жестокие штормы, работы пришлось прекратить.
К этому времени поиски «неуловимого корабля» обошлись ЭПРОНу почти в 100 тысяч рублей. ЭПРОН не мог найти достоверных документов, подтверждавших наличие золота на «Принце». Запросили советское полпредство в Лондоне. Однако Британ
Именно в это время советское правительство получило предложение японской водолазной фирмы «Синкай Когиоссио лимитед» поднять золото с «Принца». В те годы эта фирма считалась одной из самых известных и удачливых. Последним в ее «послужном списке» значился один английский корабль, затонувший в Средиземном море. Тогда японским водолазам удалось с сорокаметровой глубины достать сокровища на два миллиона рублей.
«Синкай Когиоссио лимитед» предлагала ЭПРОНу 110000 рублей за предварительные работы по розыску и обследованию «Принца», а также принимала на себя все дальнейшие расходы. Заключили договор. Поднятое золото должно было делиться между ЭПРОНом и фирмой в соотношении 60 и 40 процентов. Кроме того, японцы должны были ознакомить советских водолазов со своей глубоководной техникой и после окончания работ передать ЭПРОНу по одному экземпляру технического оборудования.
Летом 1927 года японцы (они рассчитывали без особого труда получить 800000 рублей золотом!) приступили к работе. Каждые сутки японские водолазы поднимали не менее двадцати каменных глыб весом по 500 пудов. Тысячепудовые куски скал оттаскивались в сторону с помощью паровых лебедок, установленных на баржах. Каждый день, сменяясь, работали 7 водолазов и 5 ныряльщиков.
5 сентября водолаз Ямомато нашел прилипшую к камню золотую монету — английский соверен чеканки 1821 года. После этого за два месяца ежедневного изнурительного труда водолазы обнаружили всего лишь четыре золотые монеты: английскую, французскую и две турецкие.
Поскольку к середине ноября 1927 года разбитый корабль был полностью «перемыт» и обследован, фирма прекратила работы в Балаклаве. Результаты ее подводных работ на «Принце» оказались такие: две вилки и ложка белого металла, кусок саперной лопаты, втулка от колеса, подковы, лошадиные кости, офицерская сабля, лопаточка для пирожных, замок, галоша с датой 1848, несколько кожаных подметок, огромное количество свинцовых пуль и т.д.
Перед отъездом из Балаклавы представители фирмы заявили, что корабль, на котором они проводили работы, по их мнению, был «Принцем». Однако, несмотря на самые тщатель-ные поиски, им не удалось найти среднюю часть корабля. Оставшиеся части корпуса были сильно разрушены, причем разрушения носили явно искусственный характер. Это обстоятельство привело их к убеждению, что англичане, которые оставались в Балаклаве в течение восьми месяцев после кораблекрушения, подняли бочонки с золотом еще до окончания Крымской войны.
В заключение потерпевшие фиаско кладоискатели повторяли версию В.С. Языкова, со-гласно которой «Принц» — единственное железное судно из всех кораблей, ставших жертвой урагана 1854 года.
Но так ли это? Обратимся к первоисточникам.
Вот что сообщает английский историк Вудз в своей книге «Последняя кампания» (Лон-дон, 1860 год):
«"Принц", паровой корабль, прибыл в Балаклаву утром 8 ноября. Он отдал один якорь, который вместе с канатом весь ушел в воду. Когда отдали другой якорь, то этот также ушел; оба якоря с канатами были потеряны на глубине 35 саженей в воде, очевидно, что ни один из канатов не был соответственно закреплен… После этого „Принц“ стал в море на значительной дистанции и, возвратившись, удерживался за кормой корабля „Язон“ на швартове, пока другой якорь с канатом не были приготовлены».
Что это за корабль «Язон»? В английском журнале «Прэктикл мэкеникс джорнал» за 1854 год находим то, что не было известно ни Языкову, ни эпроновцам, ни японцам:
«…в Блэкуолле… были выстроены три однотипных корабля, соответственно названные „Голден Флис“, „Язон“ и „Принц“».
Далее приведены самые подробные размеры и характерис
Отсюда можно сделать следующие выводы. Во первых, перед штормом на Балаклавском рейде стояло два однотипных парохода — «Принц» и «Язон». Во вторых, если бы «Прэк-тикл мэкеникс джорнал» попался бы на глаза эпроновцам или японцам в момент подъема частей корпуса, то по точной спецификации, приводимой журналом, без особого труда можно было бы установить, является ли обследуемое судно «Принцем» или нет. К сожа-лению, никто этого не сделал.
Любопытно мнение на сей счет И.С. Исакова, адмирала флота Советского Союза: «"Принц", „Принц Регент“, „Черный Принц“, 200 тысяч, 500 тысяч франков, 1 миллион фунтов стерлингов, 60 миллионов франков, миллионы рублей золотом… Разные названия корабля, разные суммы, разные места его гибели…»
Да, действительно, найденный эпроновцами затонувший корабль мог быть и «Принцем», и «Язоном», и «Хоупом», и «Резолютом». До сих пор нет достоверных сведений, что пять золотых монет, поднятых японцами, были из тех бочонков, которые вез «Принц» для вы-платы жалованья солдатам.
А было ли вообще золото на борту «Принца», когда он пришел на Балаклавский рейд?
Историки и горе историки вроде В.С. Языкова из числа сотрудников ЭПРОНа и предста-вители японской фирмы «Синкай Когиоссио», пытавшиеся восстановить подлинную кар-тину катастрофы «Принца», забыли или не сочли достойным внимания один примеча-тельный факт.
Ни одна шинель, телогрейка, пара сапог, ни один соверен не могли попасть в Балаклаву без санкции суперинтенданта британских экспедиционных сил, действовавших в Крыму. Суперинтендант был подчинен непосредственно финансовым органам Вестминстера в Лондоне, а его контора во время Крымской войны находилась в Константинополе.
Доставленные «Принцем» в Истамбульский порт обмундирование, амуниция, продоволь-ственные запасы и золото должны были быть направлены в Балаклаву по списочному со-ставу, предоставлявшемуся из Крыма главнокомандующим. Списки людей, погибших в боях, от болезней и эпидемий, с дьявольской последовательностью, каждый день, расхо-дились с фактическими потерями, а «разница» оставалась в руках разбитных клерков (ко-нечно, не без ведома их прямого начальника — суперинтенданта).
То, что манипуляции с золотом и снаряжением приносили прибыль подчиненным британского суперинтенданта в Константинополе, очевидно. Вот почему наиболее достоверной версией надо считать ту, которая утверждает, что бочонки с золотом были перегружены в Истамбульском порту на какой-то другой корабль, и после этого «Принц» ушел в Балаклаву.
А вот другое веское свидетельство того, что на «Принце» не было золота. В эпопее «Принца» жестоко пострадали многие страны, кроме Англии. Так, Франция на поиски клада истратила полмиллиона, Италия — двести тысяч, Япония — почти четверть мил-лиона рублей золотом, в то время как Англия даже ни разу не предприняла попыток получить лицензию на право работ для извлечения погибшего корабля флота «Его Величества».
Бросается в глаза еще один немаловажный факт. Почти все исторические материалы, от-носящиеся к периоду Крымской войны, не упоминают, что на борту «Принца» к тому времени, когда он прибыл на Балаклавский рейд, было золото. О бочонках с золотыми монетами говорят источники более позднего времени, когда широкая молва сделала «Принца» «Черным».
ПОМОГИТЕ С ВЫБОРОМ!!!
Нужны ласты для плавания с трубкой, погружение до 5 метров.какие из вариантов будут лучше,посоветуйте!!!
http://www.active-price.ru/lasty_joss_fins_430868.html
либо:
http://www.silvers.net.ua/index.php?productID=3830
Сдается жилье в Балаклаве с 15 июня.
1 комнатная - 200грн/сутки (может разместится 3-4 человека)
2 комнатная - 300 грн/сутки
3 комнатная - 400 грн/сутки
За подробностями обращаться по телефону 099-051-67-45 Валентина
Либо в ЛС
добрые люди,подскажите где в крыму можно сделать о
пресовку аллюминиевого баллона?
В эту группу нужны 3 админа:
1 админ: ответсвенный за видео(в неделю добавлять не менее 10 видео)
2 админ:Писать новости о Спартаке на стене каждый день не менее 5 новостей.
3 админ:Добавлять фотоальбомы после каждого матча и прочие фото
_____________________________________________________________________________________
Кто хочет быть админом здесь, то пишите
1)Админом с какой ответственность хочешь ты быть
2)Сколько тебе лет
2)13
2)17
2)13
Оставляем ваши мнения
В этой теме договаривайтесь о покупке или продаже билетов.
я_думаю_Зотов_ближе_всех,он_неплохо-свой_единственный_матч_в_основе_отыграл,Озобич_тоже_неплох_в_матче_с_Динамо_был.тем_более_его_хвалят_все.может_и_Веллитона_потеснить...и_думаю,что_еще_Игорь_Горбатенко,в_сборной_молодежке_он_играет_хорошо.но_у_него_большая_конкуренция,Комбаров_и_Макгиди,ему_будет_непросто...
Бурлак вызван в сборную России
В среду национальная сборная России проводит тренировочное занятие на стадионе имени Эдуарда Стрельцова. Как сообщает официальный сайт РФС, к сборной присоединился защитник московского "Локомотива" Тарас Бурлак.
Напомним, 4 июня в Санкт-Петербурге подопечным Дика Адвоката в рамках отборочного цикла Евро-2012 предстоит принять команду Армении, а 7 июня в австрийском Зальцбурге сыграть товарищеский матч с командой Камеруна.
Товарищеский матч между национальными командами России и Сербии, запланированный на 10 августа, пройдет на московском стадионе "Локомотив" и начнется в 19.00, сообщил "СЭ" президент РФС Сергей Фурсенко. В тот же день в Нижнем Новгороде встретятся российская и сербская молодежные сборные - стартовый свисток в этой игре прозвучит в 17.00
Ссылка news.sport-express.ru
"Спартак" 4 - 1 "Краснодар"
Голы:Каюмов 1:0 - с пенальти - 38; Хомуха 1:1 - автогол - 45+1; Козлов 2:1 - 64; Каюмов 3:1 - 83; Козлов 4:1 - 86;
"Спартак": Беленов, Ходырев, Чежия, Хомуха, Пуцко, Малеев (к) (Зубарев, 68), Киреев(Зыков,90), Савичев (Самсонов, 82), Каюмов, Федчук (Альшин, 82), Козлов
Запасные: Чернышук, Кутин, Сергеев, Зыков.
Предупреждения: Рябов (59) , Безгласный (69) , Рябоконь (74)
На 85-ой минуте дубль в матче делает Каюмов!
Несколько минут назад не забив пенальти Каюмов реабилитируется перед болельщиками.
"Спартак" 1 - 4 "Динамо"
Голы:Юсупов 0:1 - 19; Козлов 1:1 - 36; Отставнов 1:2 - 47; Еремеев 1:3 - 73; Соболев 1:4 - 85;
"Спартак": Заболотный, Пуцко (Фадеев, 66), Хомуха, Чежия (к), Ходырев, Савичев (Киреев, 46), Зубарев (Сергеев, 63), Каюмов, Леонтьев (Обухов, 28, Кутин, 69)), Самсонов, Козлов (Федчук, 46)
Запасные: Чернышук.
"Динамо": Генералов, Епуряну (Мьюшкович, 77), Н.Сергеев, Евсеев (Рыховский, 90), Таказов, Каряка (Акопян, 46), Юсупов, Соболев, Еремеев (Валов, 74), Смолов (Ротенберг, 46), Отставнов (Шпырев, 86)
Судья: Сергей Тихонов (Москва
Голы: Хагба 0:1 - 21; Каюмов 1:1 - 23; Козлов 2:1 - 38; Обухов 3:1 - 40; Козлов 4:1 - 53;
"Спартак": Заболотный (Чернышук, 85), Ходырев, Хомуха, Чежия (Кутин, 85), Пуцко (Фадеев, 76), Зубарев, Савичев (Сергеев, 74), Киреев, Каюмов (Зыков, 82), Обухов (Самсонов, 57), Козлов (Федчук, 87)
"Ростов": Орсаев (Фарфутдинов, 46), Зотов, Харламов (Мустафин, 60), Губанов, Котенев, Хагба, Мироник (Домрин, 64), Филиппов (Кухарчук, 46), Кулишев (Доля, 70), Курбанов, Сугак (Мартынов, 66)
Красно-белые после 15 игр набрали 26 очков и занимают 5 место, наш соперник после 16 игр имеет 17 очков и 13 место