525 (бензин) должна кушать не больше 13л (с частичными давлением тапочки в пол), если конечно все нормально. На механике можно снизить расход до 10-11 литров, причем ездить не как бабушка.
А что по поводу дизеля скажите товарисчи?? Какой ресурс мотора? Какие дорогие ремонты? Ну и на что обращать внимание при покупке? (Имею ввиду силовой агрегат)
Всем привет)) езжу сейчас на мондео2 97 года в очень хорошем впринципе состоянии но пустом=) друг предлагает бмв 535) кожа рожа полный электропакет в птс 150 лошадок 88года ... Состояние кузова доведено почти до хорошего) ( пороги осталось поменять, днище все переварено)собираюсь сразу как возьму облитьь красочкой) Вот думаю стоит овчинка выделки? какие особенности и как с запчастями на 535???)
) Ну с большими объемами часто бывает так) что лошадок меньше прописано в птс=) ну продает друг и у него с постановой проблем не было в не комерческом мрэо ставил) так что все чисто)
Ну ладно. Щас вопрос не в ПТС. Мшинка, если она в хорошем состоянии, того стоит. Кстати про пороги. У нас один из технических альбомов посвящен Е34 Touring, так вот там выложен фотоотчет по порогам. Хозяин выложил все свои кузовные работы. Альбом ближе к концу
Во-первых надо осмотреть общий вид машины, если общий вид привлек, то стоит вдаваться в подробности состояния авто, ежели внешний вид не привлек, не влюбил, то не стоит покупать не по любви ). Надо чтобы машина понравилась и при виде ее на душе было приятно.
Во-вторых, если машина понравилась, привлекла, стоит первым делом обратить внимание на кузов, битости, неровности, ржавые места. На самом деле главное в кузове, это чтобы его не вело во время езды, чтоб геометрия кузова была 0, т.е. заводская, не сбитая. Обычно если кузов поведен, во время езды машины клонит либо вправо либо в лево, хотя щас мастера на все руки, могут сделать кузов даже перевернутый в 0, но после того, как вы купите такой кузов и неровен час попадете в незначительное дтп кузов может от слабого удара повести, потому как геометрия уже была сбита и выровнена так сказать для продажи. Остальные битости исправимы и излечимы, главное это чтобы не вело и на поворотах резину не жевало.
В-третьих, завели машину, послушайте как звучит, двигатель должен шуршать ), ничего не должно стучать, все должно работать тихо и гладко. При запуске двигателя обратите внимания на Бортовой Компьютер расположеный на приборной панели, там есть строка для разного вида надписей: ---- Плохие сообщения
Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] - уровень тормозной жидкости приближается к минимуму Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] - недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести - помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре "подешевле"- Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] - перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen [PARKING BREAK] - с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] - отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] - покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. Speed Limit [SPEED LIMIT] - превышена вами же заданная скорость
Не очень плохие сообщения
Getriebeprogramm [ХЗ] - кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage [BREAK LININGS] - стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] - недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht [BREAK LIGHT] - покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] - покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] - один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] - одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] - что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения
Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] - уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] - уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] - неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] - - неисправность датчика уровня масла. Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? [LIGHT ON?] - открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя. --- В-четвертых, необходимо поездить по городу в данной машине, постоять в пробках, т.е. пронаблюдать за работой двигателя и всеми попутными с-
истемами, посмотреть на датчик температуры двигателя, он должен стоять на отметке 12, т.е. по серединке. Если датчик на красной отметке, то у машины явные проблемы с охлаждением. Если машина едет хорошо, не перегривается, двигатель работает стабильно и без неблагоприятных шумов, то можно присмотреться к этому варианту в качестве покупки.
А вообще, если нет доверия, существует диагностика, но если Вы через чур недоверчивы, существует несколько сервисов и в каждом сервисе разная диагностика, не верите одному, гоните ее в другой. Замерьте компрессию, проверьте уровень масла на щупе. Не стесняйтесь, задавайте вопросы продавцу.
Ну вот в принципе и все, не вдаваясь так сказать в более детальные подробности.
П.С. свою машину я купил без диагностики, увидел, влюбился, купил. Никого не слушал, взял и купил, потому как душа в этой машине..а что не сделаешь для души =)
У кого какие вопросы задавайте..
Что касается ручной и автоматической коробки передач, тут в прицнипе дело каждого, существует миф, что автомат служит меньше ручки, это не правда, если за машиной ухаживали, то все будет в норме. Кстати понять, насколько о машине ухаживали можно просто посмотрев на ручку на палке переключения передач, если дешевая стоит, то владелец халатно отнесся, если оригинал как у меня, значит это что то значит =))))
И еще один момент, если Вы надумали покупать бмв, не задавайте вопрос о том, дорога ли она в обслуге, покупайте то, к чему душа легла.. как я )
Саш ну как мы тебе скажем дорого или нет не видя машины.. ? сфоткай, выложи сюда, мы скажем свою точку зрения, а так бывает всякий 88 год например как вот этот http://www.e34.su/forum/index.php?topic=11093.0
Пожалуй тоже задам вопросики)))хачу ауди 100,но расматриваю как вариант дизель или бензин в 34 кузове,раскажите ребят про автомат как разгоняеться какие проблеммы,особенно автомат на дизеле,а то расход сказали а про чувства не сллово,а еше если не тяжело как долго ходит подвеска,слышал что слабенькая она,сколько стоиит она,на год хватает или на 3,ездил на 39 кузове очень мягкая чоень понравилось,будет ли тот же эфект комфорта на 34.
а вот еше что вспомнил еще важно устойчивость на снегу,поэтому очень интересно что про это скажете,так как ездить во сновном по подмосковью и в деревню.
Обсуждаем здесь все особенности покупки E34
Но про 535, могу сказать, что движок хороший. По себе знаю.
Во-первых надо осмотреть общий вид машины, если общий вид привлек, то стоит вдаваться в подробности состояния авто, ежели внешний вид не привлек, не влюбил, то не стоит покупать не по любви ). Надо чтобы машина понравилась и при виде ее на душе было приятно.
Во-вторых, если машина понравилась, привлекла, стоит первым делом обратить внимание на кузов, битости, неровности, ржавые места. На самом деле главное в кузове, это чтобы его не вело во время езды, чтоб геометрия кузова была 0, т.е. заводская, не сбитая. Обычно если кузов поведен, во время езды машины клонит либо вправо либо в лево, хотя щас мастера на все руки, могут сделать кузов даже перевернутый в 0, но после того, как вы купите такой кузов и неровен час попадете в незначительное дтп кузов может от слабого удара повести, потому как геометрия уже была сбита и выровнена так сказать для продажи. Остальные битости исправимы и излечимы, главное это чтобы не вело и на поворотах резину не жевало.
В-третьих, завели машину, послушайте как звучит, двигатель должен шуршать ), ничего не должно стучать, все должно работать тихо и гладко. При запуске двигателя обратите внимания на Бортовой Компьютер расположеный на приборной панели, там есть строка для разного вида надписей:
----
Плохие сообщения
Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] - уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] - недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести - помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре "подешевле"-
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] - перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] - с ручника сними, дурень!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] - отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] - покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] - превышена вами же заданная скорость
Не очень плохие сообщения
Getriebeprogramm [ХЗ] - кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП)
Bremsbelage [BREAK LININGS] - стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] - недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] - покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] - покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] - один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] - одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] - что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения
Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] - уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] - уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] - неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] - - неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON?] - открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.
---
В-четвертых, необходимо поездить по городу в данной машине, постоять в пробках, т.е. пронаблюдать за работой двигателя и всеми попутными с-
Если машина едет хорошо, не перегривается, двигатель работает стабильно и без неблагоприятных шумов, то можно присмотреться к этому варианту в качестве покупки.
А вообще, если нет доверия, существует диагностика, но если Вы через чур недоверчивы, существует несколько сервисов и в каждом сервисе разная диагностика, не верите одному, гоните ее в другой. Замерьте компрессию, проверьте уровень масла на щупе. Не стесняйтесь, задавайте вопросы продавцу.
Ну вот в принципе и все, не вдаваясь так сказать в более детальные подробности.
П.С. свою машину я купил без диагностики, увидел, влюбился, купил.
Никого не слушал, взял и купил, потому как душа в этой машине..а что не сделаешь для души =)
У кого какие вопросы задавайте..
Что касается ручной и автоматической коробки передач, тут в прицнипе дело каждого, существует миф, что автомат служит меньше ручки, это не правда, если за машиной ухаживали, то все будет в норме.
Кстати понять, насколько о машине ухаживали можно просто посмотрев на ручку на палке переключения передач, если дешевая стоит, то владелец халатно отнесся, если оригинал как у меня, значит это что то значит =))))
И еще один момент, если Вы надумали покупать бмв, не задавайте вопрос о том, дорога ли она в обслуге, покупайте то, к чему душа легла.. как я )
Нейтральные сообщение
Standlicht [HIGH BEAM] — стояночный свет
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ]— противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER'S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью
сфоткай, выложи сюда, мы скажем свою точку зрения, а так бывает всякий 88 год
например как вот этот
http://www.e34.su/forum/index.php?topic=11093.0
у друга нечто похожее ? )
- глушитель полностью в сборе (11500 руб)
- литые диски (10000 руб)
- ступица в сборе с кольцом ABS (3200 руб)
- передние тормозные диски (2500 руб)
- тормозные колодки передние (1000 руб)
- масляный фильтр + масло Castrol (300 руб + 1210 руб)
- воздушный фильтр (300 руб)
- аккумулятор (4500 руб)
- свечи зажигания (735 руб)
- термостат (365 руб)
- промывка инжектора (1000 руб)
- замена охлаждающей жидкости (1000 руб)
- диффузор радиатора (1450 руб)
- новые форсунки омывателя стекла (800 руб)
- прокладка клапанной крышки (220 руб) новая, не устанавливал, так как в сервисе сказали, что все ОК (отдам)
- рабочий цилиндр сцепления (1155 руб)
- зимняя резина YOKOHAMA R15 195/65 (10200)
- передние верхние рычаги (2400 руб)
- передние нижнии рычаги (2200 руб)
- сайлентблоки верхних рычагов (600 руб)
- опорные чашки амортизаторов передних (1400 руб)
- передние амортизаторы (3600 руб)
- задние амортизаторы (4100 руб)
- задние пружины(2400 руб)
- опоры амортизаторов задние (1200 руб)
- щетки стеклоочистителя (700 руб)
- ремень генератора и насоса гидроусилителя (300 руб)
P.S. не знаю на сколько правдивая информация выдрал из объявления о продаже..