Ребят Б М находиться: с москвы на масленикова поворачиваешь на право,и толи 1 толи 2 поворот. По моему 1,короче должен попасть на односторон. И светлый забор с левой стороны,там мебель какаято,шлакбаум, и может 9-ка драг будет на улице стоять. Короче больше ни каких ориентиров дать не могу.
Народ, мотор на классике, сток, троешный, карб, есть ли смысл что то делать с ним? машина нужна не для гонок а для себя слабоват он все таки хочется пошустрее. да и очень не хочется ехать в сервис и уговаривать переделывать классику, почти никто не береся с ней вазиться, если у кого есть опят илиможет что посоветовать буду только рад.
Все зависит от денег, сколько готов потратить, а так: паук, ср. часть 51мм, банка(возможно), валик(ММ, Эстонец), карб(хотя бы 8рочный), поедет значительно быстрее. А далее неограниченно.. бошкопиление, объемы и тд.
Даже нн знаю кто щас захочит заморочить классику, поспрашиваю у своих, если парни возьмутся, то напишу..
Олег Митякин ищи запчасти от Опеля Кадет, если порыться то можно найти из германии весь тюнинг на Нексию и объем больше на ковке и распредвалы и остальной тюнинг, денег причем будет стоить не очень больших, все легко заказывается и присылается через инет, главнео найти хороший сайтик по теме.. В германии полно любителей Кадетов заряженых.
кит кит либо искать готовый в инете, на Украине их делают, но проще будет слелать здесь, правда не совсем дешево, зато изготовят по машине..
Хочу поставить керамичеркое сцепление на десятку. Подскажите по подробней его плюсы,минусы, в чем отличие от обычного. А то я знаю тока что оно по дольше служит.
Оно не дольше служит а скорей наоборот)) Его суть держать большего крутящего момента, например на турбомоторах, или сильной атмосфере. В режиме городской езды по пробкам оно умрет быстрее стокового, к тому же оно жесче, поэтому трогаться на нем тяжелее, это из за более жестких демпферов, есть варианты без них, при таком варианте езда очень дерганная тк сцепа работает в режиме вкл/выкл.
подскажите кто знает, перед меняные пружину с занижением не успел поменять амо, на неольших кочках начало пробивать, оба амо были рабочие что же может быть?
Сергей Анатольевич Горшенин все как у всех)) денег надо.. карб 8й, валик, паук, выхлоп и тд и тп..
Даже нн знаю кто щас захочит заморочить классику, поспрашиваю у своих, если парни возьмутся, то напишу..
кит кит либо искать готовый в инете, на Украине их делают, но проще будет слелать здесь, правда не совсем дешево, зато изготовят по машине..
http://clubturbo.ru/forum/