А если без замены, то продай этот хлам и купи машину))) Говорю совершенно серьезно, ты купил себе авто за 15 т.р. и собираешся заняться тюнингом? Зачем? как была копейка так ей и останется, если уж на то пошло, купи 2108, все одно лучше поедит, а на серьезную доработку нужны серьезные деньги! как минимум в 20 раз больше чем стоит твой авто! Люди берут такие автомобили и ставяит туда моторы от других авто, например 2107 с Формулы Дрифт, там движка от японца стоит, по мимо этого больше двух десятков доработок. Опять же не могу сказать что человек пошел по верному пути! Те деньги которые были вложены можно было потратить на японца того же и не париться! Я понимаю если ты взял скажем БМВ 330 и хочешь чтобы перла круче М3, вот тут есть смысл заморочится. Ну или например Супру и хочешь чтобы перла круче Порше!
Сергей Анатольевич Горшенин смотря какие пружины, но в любом случае надо менять стойки, тк стандартные не справляются с погашением ударов при уменьшенной высоте, те надо при занижении ставить более жесткие стойки, иначе будут и удары и прыгать и тд..
Димка Лютиков все зависит от денег, думаю в машиун 76 года помимо тюнинга есть куда вложить)
ну ты не смотри на возрост она не гнилая там все в хорошем состоянии там двигатель не так давно обкатку прошол и все с 76 года)))) от денег естественно все зависит я просто хотелузнать с чего лучше начать
копи деньги на 16рик.. мотор покупается с разборок, все при небольших доработках встает на классическую коробку. Если так сделаешь, то это будет два шага вперед, во первых инжектор, во вторых неограниченные возможности по тюнингу и приходу в лс)) бюджет хз, смотря кто и что может достать.. а так от 15тр, что немного( эти же деньги в твой мотор пустой звук))
The Konya можно ли с тобой как нибуть словиься переговорить а то тут много не напишешь и много не услышиш. денег конечно за раз больших нету но охото машуну из того что есть сделать для себя. хотелось бы переговорить как называется с глазу на глуз. возможно ли это?
Как правильно тУнинговать Атечественный автомАбиль
Мой дорогой друг! Ты месяц назад купил подержанную зубилу. Но перед каждым счастливым обладателем жыгулей рано или поздно встает вопрос: как из этого шедевра отечественного автомобилестроения сделать нииб..а какой аппарат, штоб всех е..ть на светофорах и выглядеть о..нно понтово, дабы пелотки прыгали к тебе в машину пачками. Сейчас мы рассмотрим все необходимые для этого действия:
1. Самое главное, что надо сделать, это в..бать себе прямоточный глушитель (далее – перделка). Прирост мощности при этом прямопропорционален размеру очка перделки и уровню громкости пердежа в децибелах. Пелоткам он напоминает рев осла в крайней степени спермотоксикоза, что пробуждает в них дикое желание с тобой поибацца. Конкурентов же на всяких забугорных авто и не таких крутых совковых тазах, как у тебя, злобный рев должен вводить в ступор и вызывать желание тут же обосрацца под себя, что помогает всегда первым уезжать со светофора. Продвинутые тюнингеры могут вырезать себе резонатор, что добавит еще пару десятков децибел громкости. Но если ты хочешь быть самым крутым, выхлопную систему надо снять на..й, оставив только выпускной коллектор. Рев при этом достигнет максимальной мощности, а дым из под капота заставит конкурентов в панике щемицца по обочинам. Однако некоторые водители могут из самых лучших побуждений залить тебе мотор из огнетушителей, когда ты совершишь такую глупость, как остановка на красный свет. Во избежание такого казуса на капоте жизненно необходимо сделать аэрографию при помощи кисточки и желтой краски: я не горю, я просто мудаг.
2. Обязательным атрибутом заряженной зубилы являюцца светящиеся писалки. Их практическую и эстетическую ценность невозможно недооценить. Если ночью тебя увидят в заркало заднего вида, то подумают, что за ними гонится злой демон, и обосравшись уступят дорогу. Но особо полезны писалки, мигающие разными цветами. Они сразу дают понять, что за рулем клоун, а малолетние пелотки любят клоунофф. Писалки нужны как можно более яркие, дабы всегда была видна упомянутая в п.1 аэрография на капоте.
3. Нужной и крайне понтовой вещью являюцца настоящие ксеноновые раллийные противотуманки китайского производства по 200 деревянных за комплект с дальностью света 100 км сквозь любую непогоду. Направлять их надо чуть выше дороги, дабы впереди едущий ни..я не видел в зеркала и пропустил тебя вперед. Выбирать противотуманки надо по размеру и цвету, побольше, и желательно голубые, с тонким намеком на твою сексуальную ориентацию.
4. Передний бампер в стандартном виде нам не подходит. Новый изготовляецца путем приуяривания к нашему снизу точно такого же, только к верху ногами, с последующим обрезанием лобзиком до нужной высоты. Это нев..бенно улучшает аэродинамику и охлаждение двигателя. Кроме того зимой удобно счищать снег с дороги. Но гораздо лучше поставить кенгурятник. Кенгурятник на зубиле это ваще самая нужная веешь. Он моментально придает твоей машине проходимость джипа. Кроме того на кенгурятник можно повесить еще кучу ох..нных противотуманок, упомянутых в п.3.
5. Обязательно надо зах..рить фары тонировочной пленкой. Передние тебе и так накуй не нужны, у тебя противотуманки есть, а стопаки и габариты тем более, так как из-за рева к тебе ближе чем на километр один хер никто не подъезжает.
6. Диски обязательно должны быть нев..бенно вынесены и обуты в резину Таганка. Это существенно увеличит вибрации и снизит сцепление с дорогой, давая тебе фантастическую возможность почувствовать себя на гравийной трассе WRC прямо на асфальте! Для полноты ощущения можно представить себе за рулем рядом стоящих Ситроена и Субару Лоэба и Солдберга, и насладицца победой над чемпионами при рывке со светофора задним ходом. Кроме того, сильные вибрации возбуждают пелоток, что резко повышает возможность поибацца.
7. Суппорта и барабаны надо покрасить, ибо эта нехитрая операция увеличивает мощность тормозов в несколько раз, а также существенно улучшает их охлаждение. Улучшение характеристик напрямую зависит от способа покраски.
Все как всегда: валы, пилить бошку, ресивер, паук и тд.. единственное что нельзя ставить большие клаппана, тк в Приоровской поршневой не сделать циковки глубокие под них, а так все остальное даст значительную прибавку.
Паук ~2500р, вал 8кл~ 2500-7000р, валы 16кл ~ 4500-11000р, ресивер 8кл~ 5000-8500р, ресивер 16кл ~ 5000р Точнуть бошку каналы ~4000р, седла под большие клаппана ~ 4000р, большие клаппана ~ 3000р
Остальное это множество работ по установке, доводке и тд и тп, в среднем около 1000р за каждую работу(установка валов, сборки, сварки и тд и тп) Калибровка прошивки под все это дело онлайн ~ 2500р Цены конкретно на работы уже зависят от объемов работ... Разброс цен обусловлен различными характеристиками железок,и целей от тюнинга до спорта, но в принцыпе чем дороже тем лучше. А дальше прибавить к стоимости конкретной железке работу и получите общую цену за весь тюнинг, естественно если делать все сразу, выйдет намного дешевле тк избежите повторных разбераний.
Тюн. ресивер позволяет прокачать больший объем воздуха, кроме того предопределяет характер работы мотора позволяя смещать диапазон в сторону больших оборотов. Ковка нужна при определенной степени форсировки, когда без нее уже не обойтись, смысл тут не причем :)
сабж
Димка Лютиков все зависит от денег, думаю в машиун 76 года помимо тюнинга есть куда вложить)
Мой дорогой друг! Ты месяц назад купил подержанную зубилу. Но перед каждым счастливым обладателем жыгулей рано или поздно встает вопрос: как из этого шедевра отечественного автомобилестроения сделать нииб..а какой аппарат, штоб всех е..ть на светофорах и выглядеть о..нно понтово, дабы пелотки прыгали к тебе в машину пачками. Сейчас мы рассмотрим все необходимые для этого действия:
1. Самое главное, что надо сделать, это в..бать себе прямоточный глушитель (далее – перделка). Прирост мощности при этом прямопропорционален размеру очка перделки и уровню громкости пердежа в децибелах. Пелоткам он напоминает рев осла в крайней степени спермотоксикоза, что пробуждает в них дикое желание с тобой поибацца. Конкурентов же на всяких забугорных авто и не таких крутых совковых тазах, как у тебя, злобный рев должен вводить в ступор и вызывать желание тут же обосрацца под себя, что помогает всегда первым уезжать со светофора. Продвинутые тюнингеры могут вырезать себе резонатор, что добавит еще пару десятков децибел громкости. Но если ты хочешь быть самым крутым, выхлопную систему надо снять на..й, оставив только выпускной коллектор. Рев при этом достигнет максимальной мощности, а дым из под капота заставит конкурентов в панике щемицца по обочинам. Однако некоторые водители могут из самых лучших побуждений залить тебе мотор из огнетушителей, когда ты совершишь такую глупость, как остановка на красный свет. Во избежание такого казуса на капоте жизненно необходимо сделать аэрографию при помощи кисточки и желтой краски: я не горю, я просто мудаг.
2. Обязательным атрибутом заряженной зубилы являюцца светящиеся писалки. Их практическую и эстетическую ценность невозможно недооценить. Если ночью тебя увидят в заркало заднего вида, то подумают, что за ними гонится злой демон, и обосравшись уступят дорогу. Но особо полезны писалки, мигающие разными цветами. Они сразу дают понять, что за рулем клоун, а малолетние пелотки любят клоунофф. Писалки нужны как можно более яркие, дабы всегда была видна упомянутая в п.1 аэрография на капоте.
3. Нужной и крайне понтовой вещью являюцца настоящие ксеноновые раллийные противотуманки китайского производства по 200 деревянных за комплект с дальностью света 100 км сквозь любую непогоду. Направлять их надо чуть выше дороги, дабы впереди едущий ни..я не видел в зеркала и пропустил тебя вперед. Выбирать противотуманки надо по размеру и цвету, побольше, и желательно голубые, с тонким намеком на твою сексуальную ориентацию.
4. Передний бампер в стандартном виде нам не подходит. Новый изготовляецца путем приуяривания к нашему снизу точно такого же, только к верху ногами, с последующим обрезанием лобзиком до нужной высоты. Это нев..бенно улучшает аэродинамику и охлаждение двигателя. Кроме того зимой удобно счищать снег с дороги. Но гораздо лучше поставить кенгурятник. Кенгурятник на зубиле это ваще самая нужная веешь. Он моментально придает твоей машине проходимость джипа. Кроме того на кенгурятник можно повесить еще кучу ох..нных противотуманок, упомянутых в п.3.
5. Обязательно надо зах..рить фары тонировочной пленкой. Передние тебе и так накуй не нужны, у тебя противотуманки есть, а стопаки и габариты тем более, так как из-за рева к тебе ближе чем на километр один хер никто не подъезжает.
6. Диски обязательно должны быть нев..бенно вынесены и обуты в резину Таганка. Это существенно увеличит вибрации и снизит сцепление с дорогой, давая тебе фантастическую возможность почувствовать себя на гравийной трассе WRC прямо на асфальте! Для полноты ощущения можно представить себе за рулем рядом стоящих Ситроена и Субару Лоэба и Солдберга, и насладицца победой над чемпионами при рывке со светофора задним ходом. Кроме того, сильные вибрации возбуждают пелоток, что резко повышает возможность поибацца.
7. Суппорта и барабаны надо покрасить, ибо эта нехитрая операция увеличивает мощность тормозов в несколько раз, а также существенно улучшает их охлаждение. Улучшение характеристик напрямую зависит от способа покраски.
вал 8кл~ 2500-7000р, валы 16кл ~ 4500-11000р,
ресивер 8кл~ 5000-8500р, ресивер 16кл ~ 5000р
Точнуть бошку каналы ~4000р, седла под большие клаппана ~ 4000р, большие клаппана ~ 3000р
Остальное это множество работ по установке, доводке и тд и тп, в среднем около 1000р за каждую работу(установка валов, сборки, сварки и тд и тп)
Калибровка прошивки под все это дело онлайн ~ 2500р
Цены конкретно на работы уже зависят от объемов работ...
Разброс цен обусловлен различными характеристиками железок,и целей от тюнинга до спорта, но в принцыпе чем дороже тем лучше. А дальше прибавить к стоимости конкретной железке работу и получите общую цену за весь тюнинг, естественно если делать все сразу, выйдет намного дешевле тк избежите повторных разбераний.
Ковка нужна при определенной степени форсировки, когда без нее уже не обойтись, смысл тут не причем :)
Смотря сколько дуть!
При не большом давлении можно спокойно и без нее обойтись
а так, до 0.5 впринципе нормально держит и сток поршневая