Проблемы!

сцепление не полностью выжимает,получается что коробка еще неотсоеденилась от коленчатого,и тут ты переключаешь на другую передачу,вот тебе и треск

Игорь, а как зделать ету херню незнаеш???
Сцепление выставленно вродебы(((

Ну как,просто правельно отрегулировать.
ДЛя начала ослабляешь троик полностью (на тросике есть ругулировка) потом на правой крышке двигателя,откручиваешь блестящюю крышечку,там есть болт с гайкойй,попускаешь гайку,потом до упора отверткой закручиваешь болт,потом открутил на один оборот,заводишь мопед, и пробуешь.....а атм уже чувствуешь она по прежднему видет,или уже бусует,и на ходу можно вот тем болтом регулировать,ну если по 100 разне закручивать вот ту блестящюю крышечку)

Но сцеплене у меня не видет и не буксует, просто при переключении клацает, и выставлял мне сцепление чувак корорый шарит.
Может там диски сцепления не розжымаются?
или я не знаю што((((

Тогда еще ,какое масло заливаешь?

Ну лил я ZIK 10W40, а последний раз заливал XADO 10W40

Дак а при переключении передач, и должен быть характерных щелчок,говорящий о том что передача включена нормально.а вот когда при переключении не щелкает,это не довключает передачу!

Игорь не скажи .... Если не щелкает это не значит что не довключилась )))
Это зависит от масла =)))
Просто можно плавно переключить а можно с молотка =)))
Надо уметь чувствовать коробку когда полностью включил а когда нет !=)))

читал отзовы про хадо , в основном идет отрицание .... И много подделки

Лей Зик , даже можно 5W ниче т этого не будет =))) Но лучше придерживаться стандарта )))

Ну не знаю,я ездил на 2-х альфах, и на 5-и разных дельтах,если не больше, залог правильного и полного включения передачи,это легкий не характерный щелчок, мне даже мастер говорил,который уже колол такие движки.что щелчок по любому будет.А вот разница между щелчками на холодном или на горячем двигателе есть разница,но еле заметная.
И ты же не подумаю что я имею ввиду щелчок в момент переключения передачи,а я о том щелчке,когда передача уже включена,и ты убираешь ногу с лапки переключения и она как бы отходит назад и в начале этого момента происходит щелчок!так конструктивно заложено.

Ну это происходит в момент недовключения передачи , а на щет щелчка при переключении , это полюбому должен быть ( хоть и еле заметный )
Почему то когда шестера хорошо купаются в масле , то корбу еле заметно , и даже самому приятно .....
А летом , когда катаешься каждый день не так =)))
Кста , ни кто не пользовался промывочным маслом ? )))

Когда стоит мопед Бежит бензин Из карбюратора через трубочку А когда заведен все норм Работает Сливной болт в карбюратора затянут доконца что может быть???

у меня сбилась резьба (где крепиться защита цепи) !
кто нарезал новую резьбу и как подскажыте вы большего диаметра делали дырку или както с етим диаметром востанавливали резьбу !

Всем привет.. Такая проблема, у меня Дельта купил месяца два назад новую... катался все четко, два дня назад залил с утра бензин прямо с заправки, день откатался поставил в гараж, с утра пипец не заводится..а если и заведется то секунд 10-15 работает и глохнет.. свеча нормальная, меняешь свечку раз 5-10 топнешь заведется.. весь день работает ровно, а с утра такая же беда.. Может быть из за бензина такая канитель ??? Спасибо...

1На подсос ставите?
2Ручкой работаете когда заведетесь?

#169 Серега, я пользовалса промывочным маслом...покупал 1л за 37гр Промывал 2а раза по 0.5л
После первого слива, промывка не отличалась от слитого масла. Второй раз слил - чють грязноватое

#174 Да на подсос ставлю, ручкой работаешь захлебывается (это надо какой болтик на карбе крутить чтоб не захлебывался???)

подскажите чт такое я еду 1 км со скоростью 60-80 км мопед начинает глохнуть неужели он так быстро перегревается?????

Смотри карб.

при чем тут карб??? если потом все нормально через 1-3 минуты он заводится

А ни у кого не было таких проблем?:
1. Износ поршневого пальца
2. Износ подшипников коленвала ( тех, на которых он стоит и подшипников нижней головки шатуна)
3. Износ поршневых колец по высоте
Пишите, кто сталкивался, надо обсудить

что может быть даеш гас а когда сбрасуеш мопед глохнет

может настройка карба

не прогрет