Турнир на трассе Nьrburgring
предлагаю устроить турнир на лучшее время на самой кровожадной трассе GT - Nürburgring. жду предложений насчет выбора автомобиля, естественно не улучшенного
предлагаю устроить турнир на лучшее время на самой кровожадной трассе GT - Nürburgring. жду предложений насчет выбора автомобиля, естественно не улучшенного
Время только в январе выложу((
ну как бы не все умеют правильно настроить машину, а на стоке все равны и время круга зависит от мастерства а не от удачных настроек
Максим Рыбцов я так понимаю раз ты играешь в гт4 у тебя есть пс2, найди где нибудь или с торрента качни для нее игру Enthusia profesional racing http://www.igcd.net/movie.php?id=10000082&width=... (там ншляйфе тоже есть) и ты поймешь почему нереалистично
Блин,да ето же трасса-легенда!Сейчас каждая,уважаемая компания испытывает там свои авто(в том числе Nissan GT-R и Corvette Z06).А на какую трассу ты называешь техничной?Twin Ring Motegi Speedway?=)на ''Северной петле'' интересно ганять за счет ее сложности.
да все так только физика в гт4 полное уг, как где то писали физика свистяще-пердяще скользящего кирпича) даже в форце2 в сто раз лучше
P.S.: Все реальные соревнования по автоспорту проходят по определенным правилам,но у каждой команды свои настройки авто!!!Что,например,в купе с мастерством вождения и позволило Шумахеру быть первым несколько лет подряд!!!Я думаю,что в этой группе собрались люди,которые не первый год играют в GT и достойно рулить умеют все,пора переходить на новый уровень-НАСТРАИВАТЬ авто под себя!!!
А по поводу не реалистично и не интересно (Nurburgring)-ты не прав!Трасса интересная и реалистична не хуже и не лучше других!!!Хотя я эту трассу не люблю из-за ее длинны.
Что,например,в купе с мастерством вождения и позволило Шумахеру быть первым несколько лет подряд!!!
сказать что? большой бюджет и опыт команды, не только инженеров настройщиков и тест пилотов но еще и тех людей которые создавали эти машины, надеюсь ты знаешь что в ф1 машины друг от друга не только настройками отличаются как формула полифони диджитал в гт4, это по сути совершенно разные машины котороуюб каждая команда разрабатывает с нуля и строит в тайне от конкурентов, конечно они соответствуют тех регламнту но простора для фантазии инженеров конструкторов предостаточно. Так что залог успеха феррари это куча бабла, куча мощьных инженеров, правильные поставщики, грамотное руководство команды и везение, а не настойки боллида)) настройки там на гонках почти у всех одинаковые, кстати в воскресенье новый сезон начинается.
Вота, так что грубо говоря в ф1 все решают деньги, чем больше денег тем лучше едет машина хотя и не всегда , посадить шумахера на какую нибудь форс индию и он хоть и шумахер приедет последним 100% а в монокубковых сериях наоборот на первый план выходит не то у кого тачка круче упакована, так как они там все одинаковые с одинаковыми настройками а талант и мастерство пилота и больба там нереально напряженная
А по поводу не реалистично и не интересно (Nurburgring)-ты не прав!Трасса интересная и реалистична не хуже и не лучше других!!!Хотя я эту трассу не люблю из-за ее длинны.
я не гоню на нюрбургринг, это моя любимая трасса, я просто к тому что в гт4 физика уг и машины с такой физикой на узком нринге себя чуствуют херово
мне лень гонятся с нестоковыми авто, это как читерство
Mid-Field Raceway стоковый базовом R34(беленький)) пока только 1.23.062
http://vkontakte.ru/topic-192956_5531102#offset=40
Деньги-деньги-деньги,они,конечно-же решают все и везде (включая Шумахера и МОЗГ механиков,-больше денег- тем умнее механик)
Ну там всякие такие штуки как тесты, аренда автодромов для них, содержание собственного нии и производственной базы, траты на инновационные технические решения, на зарплату того же шумахера и професионального персонала. Там в ф1 разница в скорости между машиной аутсайдером и лидером достигает нескольких секунд.
это нереально на стоке, мой рекорд 7.44.524
http://s61.radikal.ru/i173/1003/ba/86050e8cd70d.jpg
вообще чтобы в гт4 хорошее время на нринге показать надо по газонам скакать, в форце такие фокусы не прокатят за малейший выезд на траву внешними колесами беспощадно штрафуют начисляя лишнее время, это хорошо дисциплинирует