Освещение - Люстры и маячки - пользуетесь ли?

При езде по дорогам - оптика обязательна, это даже не вопрос. Фара спереди и маячок сзади.
У меня стоит сзади CatEye за 200ру (третий по счету маячок - были CycleDesign и моргалка Frog). "Глаз" самый яркий, но Frog нравился концепией - стайловая такая штука:)
Фары нет (нормальная оптика жуть дорогая), поэтому вместо нее юзаю налобник Petzl Tikka XP (тоже недешевый - 1500ру, но он у мну уже был). Тикки хватает, чтобы вернуться домой например... но для катания в темноте ее явно мало.
Вообще, исходя из своего опыта, идеал примерно такой: сзади мощная моргалка типа кошкина глаза, спереди какая нибудь фара аля Vetta Microlux + налобник. Благодаря налобнику можно "заглянуть" за поворот, до начала маневра.
Вот как то так.

зы: ездит товарищ с веттой микролюкс - доволен, аж жуть:)
ззы: налобник я не на байк прикручиваю, а на лбу ношу:)

Ну, идеально было бы велофару и налобник вместе сразу ) и по сторонам можно светить и на руле есть габаритка )

Про заднию фару - это народ штука крайне полезная.
Опять-таки по ПДД - езда по дорогам без такого аксеcсуара награждается 2.5 kрублевым штаффом.
И как-то спокойнее ехать, зная, что тебя по идии видят...
Мой совет - 200р. не столь большие деньги - можно и купить.

причем мигалка красная внимания больше привлекает нежели просто горяшая...

Хм... Вот это - про меня, купил Красную, а только дома обнаружил, что она не мигает )=
Терь вот расстраиваюсь - езжу тупо с красным светом под задницей...

2Василий basilio Пузырьков - так я и написал:), что лучше и налобник и фару. У меня вот фары нет, что неприятно:)))
2Алексей "FindERROR" Николаев - не парься, мне вот многие водители говорят, что моргалки их за*****ют)) Если маячок яркий - его и так видно, не зависимо от того моргает или нет.

ну то что мигалки достают, это с одной стороны хорошо - постоянно под вниманием байкер, и про него не забудут, но с другой стороны... лишний раздрожитель и не без того раздраженных водителей )

Да конечно пользуюсь, т.к. люблю ночью покататься - мпаячок сзади и фара с маячком на руле

Я сам и водитель и байкер. Как водитель могу сказать, что красные фонари, которые не мигают, практически не привлекают внимания. Когда едешь в плотном потоко, ищешь глазами парные габариты (как у машин), все остальное воспринимается как реклама или другая фигня в том же духе. То что раздражает - не знаю, за собой не замечал (ну может, самую малость), ничего, потерпят. Передняя фара - дорогу практически не осветит, нужна скорее как габарит (ну если только не сверхмощная, но ее хватит ненадолго). Ну и в целом - без габаритов ездить ночью - самоубийство. Если себя не жалко - пожалейте водителей, им из-за вас в тюряге сидеть

Им сидет, а нам извиняюсь лежать, в лучше случает в больнице, в худшем - в земельке..

Я обхожусь довольно дешевым наборчиком из фары спереди и маячка сзади. У фары 3 режима: галоген, 3 LED лампочки и мигающие LEDы. Маячок - LED, красный и мигает по всякому. LEDов хватает надолго, но с ними хуже видно, а галоген - наоборот.
Дешевые фары на LEDах обычно рассеивают свет вблизи, из-за чего получается что-то типа облака перед велом. В городских условиях это мало заметно из-за постороннего освещения, но это значительно ухудшает видимость при отсутствии уличных фонарей и машин. С галогеном таких проблем нет, ну и с дорогими фарами на LED это тоже на минимуме.
Ночью чаще катаюсь по лесу, чем по городу. Когда по городу - то с фарой на LED и маячком, когда по лесу - то с одной фарой на галогене. Маячком обычно не мигаю.

2Михаил <<Рыжик>> Рыжих, ну нормальные фары - хорошо светят:) Время работы у них - достаточное (многочасовые ночные покатушки в местах САВСЭМ без освещения - большая редкость). Та же ветта микролюкс - уже довольно мощная фара - издалека легко с мотоциклом попутать. Но она стоит в районе 2.5 крубля. А есть фары по 8-10 штук. MB в ноябрьском номере тестили фары, так победителем стала фара Exposure Joystick Maxx стоимостью 6725ру!
А ярлыка "Это круто!" удостоилось чудо светодиодной техники Lupine Wilma 6 стоимостью 18190ру (да-да, именно восемнадцать тысяч стодевяносто рублей).
Однако заморачиваться на такое имхо не стоит. У нас ребята спокойно катают ночами (летом) и зимними вечерами используя конструкции из пары китайских многодиодных налобников прикрученных на руль.
Ну а если же вы любитель катать исключительно ночью - то придется вам тратить многа-многа денежкоф на качественный свет или паять чудо лампу самому.

2Денис GwynBleiDD Швалев: дорогие фары я в расчет не брал, все равно мало кто согласится отдавать такие деньги за, грубо говоря, фонарик. В общем, все сводится к одному: во-первых, габарит спереди и сзади - обязательно; во-вторых, лучше мигающие.

Это да. Некоторые фары стоят дороже неплохих покатушечных байков))) Я вот обхожусь налобником - не дешевый, но он свою стоимость уже отработал (как я считаю) и до сих пор как новый. Пользую его везде (дом, дача, туризм, байк) в любых погодных условиях (-45, +35 (это он прошел), в снег/ливень и т.д.). Так что вот такого типа налобник я смело советовать всем. лишним он не будет точно и его вполне хватает, чтобы доехать до дома, если вы задержались на покатушке.
А габариты - безусловно!

зы: налобник у мну Petzl Tikka XP (1 мощный диод). Есть еще более брутальная модель Petzl Myo XP - офигенная штука главным образом тем, что питается от AA батареек. Соответственно работает подольше и светит немного лучше. Однаоко у нее выносной батареечный блок - он не так удобен пр катании в шлеме (точнее его под шлем вообще не наденешь).

"Цена : 1820 руб." - вполне так ничего...

"Водонепроницаемый(до 1 м)" - это особенно радует. (=

Кто не верит - вот ссылка http://www.alpindustria.ru/catalog/lamp/head_lamp/41...