Освещение - Люстры и маячки - пользуетесь ли?

Налобник - хорошая идея! Надо попробовать. Если для байка не подойдет - в хозяйстве всегда пригодится!!!

Маячок включаю как только начинает смеркаться.
Налобник Princepton Tec Hukon только когда уже темно. У него отличная оптика: при очень широком угле (градусов 50 - такого угла не видел ни у одной люстры) в центре пятна видно метров на 30 (а на свежезаряженных акках - на 50).

Катаюсь без фонарей, т.к. такаюсь только днем, а ночью как всекий нормальный человек сижу в интернете....
З.Ы. я за полярным кругом, у нас летом вечный день... =)
До 3-х ночи катался...все отлично видно...потом уже светлеть начало =)

спЕреди фара-маячок. мигает и сзади. переднюю включаю в мигающий режим чтоб привлечь внимание впереди едущей машины. как правило принимают левее.

сзади маячок и стопак. спереди галогенка 35 ватт для освещения и 8 светодиодный фонарик для того чтоб видели ))

Дима ViruZ Смирнов, а галогенка от чего питается? 35 Вт на батарейках долго не протянут.

кстати, видел в инете гдето встроенный в втулку переднего колеса генератор. теперь вот ищу. сразу бы решились проблемы с питанием.

Ну для ситибайка это может и выход, но не для горного, если он используется по прямому назначению. Есть несколько минусов таких втулок:
- Немалый вес. Утяжелять колесо... имхо не гут
- Прочность под вопросом. Если жгешь КК на высоких скоростях - прочность очень важна!
- Довольно слабый и непостоянный ток.
- Если еще использовать аккум, то получаем плюс утяжеление байка.
- Слабый ток не может обеспечить нормальноо питания путевой фаре, поэтому вечерне/ночной скоростной экстрим обламывается из-за недостаточной дальности освещения и низкой боковой засветки.

Такие втулки, по-моему, иногда в стоке ставят на некоторые ситибайки и "круизеры". На них это полностью оправданно, такой фичи вполне хватит для питания задней моргалки и для того, чтобы спокойно дорулить до дома... но на горном байке это полная фигня (если он используется по назначению).

Мне вот тоже кажется, что "динамка" - не выход.

ну вобщем да.... да и батарейки я за 1.5 года еще не менял ниразу.

галоген питается от 2 аккумов по 12 вольт
да и сама галогенка 12 вольтовая

налобник с выносным блоком для батарей АА находиться сзади, тамже и красная мигалка.камерун. имеет з режима, очень удобный, но мощностью не радует.
всетаки прийдется кидать дополнительное освещение на руль

три степени мигания и пост(того 4 реж. пользуюсь тока тремя)днем-медленное мигание вечером быстрое, ночью(поздний вечер23.00-00.00)-постоянное свечение. а спереди 2x люстры-один 1-ваттовый(1 ватт) диод в каждой.

у меня пока только моргалка 3х режимная с зади, в остальном пока нужды не испытываю.

Я брал в комплекте фару на руль и красный маячек на подседельник за 500р. Авторовский. Фара работает как собственно фара и светит довольно ярко и как диодный маячек в 3-х режимах. Задний маячек 4 режима. Единственный недостаток в фаре батарейки очень быстро садятся, а задний маяк практически вечный.

Никто не пробовал нацепить две фары на рассотянии по метру влево и вправо от рамы? Чтобы автомобилисты принимали за своего? (((:3

Полный комплект:
Световозвращающие элементы (катафоты): сзади красная, спереди белая, на колесах оранжевые.
Сзади - красная мигалка Zefal vision S+ , спереди фара CatEye HL EL 500.

Плюс ядовито желтая ветровка и такой же рюкзак :)))

ничего кроме моргающих колпачков на колесах не вожу)))когда то был 19-диодных фонарик,но на него на батарейках можно разориться,так что "глаза бояться,а ноги крутят"))

RE: Бобр Хартера-Хейтуэя
Водила подумает что это два вела и поедет по центру! =)

Впереди лампа декатлоновская 250р. Сзади 2 красных мигалки на батарейках, в среднем на 20 часов габарита хватает, мигалки еще не садились. Причем лампа специальная, под дождем мокнет-пофиг, питание от 2х LR14 батареек.

Как темнеет включаю и спереди и сзади. Ездил без них - бывало не видели, приходилось понервничать. Ну а если в пригороде ночью - вообще помощь большая.

Включаю оба как только начинаются сумерки - самое опасное время суток...

Спереди North Star светит в четырех режимах за 1400 р. И маячок тоже работает в четырех режимах за 280 рублей, по-моему купила. Удобно, даже очень, ездить со светом, нежели без него.

Раньше все катафотами было завешено по 12 штук вешал, ща сколес половина улетело, фара была на ботарейках с переди на катафот скочем двойным приклеевал кстати удобно, динамка была на 2 фары заднию через неделю потерял потом динамка накрылась, походу не выдержала, выкинул. Ща забил на все так пару катафота весят, у меня на одном лясе обода блестят ночью, так что видят, на другом крылья, тожа видно, а один в катафотах в стареньких, да я нанем в город и не суюсь так по пресеченки иногда съежу поганять и все.

На переднем крыле воткнул 5 диодный китайский фонарь (на каробке написано для кепки =)) практически по форме крыла, сзади стопик и паворотники под одним корпусом (собственными руками перепаянны для облегчения и удобства эксплуатации {лишние выкинул}), ну а на трассе иногда налобник накидываю. Знаю людей которые без приборов по трассе гоняли, и добрались до каталки...