ПДД
ВИКИ
Общие положения
Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем».
Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.
Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом.
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
Технические требования
Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Движение
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам запрещено, но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м.
Запреты
Водителям велосипеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу);
* двигаться по автомагистралям;
* двигаться по дороге в темное время суток без включенного переднего белого фонаря.
Запрещается буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
Проезд перекрестков
На перекрестках действуют обычные правила приоритета (так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной). Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров, а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).
Сигналы, подаваемые велосипедистом
Перед поворотом следует сигнализировать о своем намерении следующим образом: вытянуть прямую руку в сторону поворота или вытянуть согнутую в локте руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться можно сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх. При езде в группе есть также специальные знаки.
http://www.mcj.smtp.ru/PDD.htm
Правила движения в городской черте:
Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние меж
Общие положения
Велосипед определяется как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем».
Велосипед является транспортным средством, но не является «механическим транспортным средством». Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и к велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это к велосипедам не относится.
Если человек не едет на велосипеде, а катит его, то он считается пешеходом, а не велосипедистом.
Управлять велосипедом при перемещении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.
Технические требования
Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Движение
Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе проезжей части в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Движение велосипедов (как и любых других транспортных средств) по тротуарам запрещено, но на практике к велосипедистам на тротуаре относятся достаточно снисходительно.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м.
Запреты
Водителям велосипеда запрещается:
* ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
* перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;
* перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
* двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
* поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу);
* двигаться по автомагистралям;
* двигаться по дороге в темное время суток без включенного переднего белого фонаря.
Запрещается буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
Проезд перекрестков
На перекрестках действуют обычные правила приоритета (так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной). Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо.
На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
На регулируемых перекрестках велосипедисты должны подчиняться сигналам специальных велосипедных светофоров, а при их отсутствии — сигналам обычных транспортных светофоров (не пешеходных).
Сигналы, подаваемые велосипедистом
Перед поворотом следует сигнализировать о своем намерении следующим образом: вытянуть прямую руку в сторону поворота или вытянуть согнутую в локте руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться можно сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх. При езде в группе есть также специальные знаки.
http://www.mcj.smtp.ru/PDD.htm
Правила движения в городской черте:
Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние меж
А ты где так катаешься что без пешеходов?
На путь исправления ты уже вступила, остается еще и пдд как следует прочитать :)
В пдд все прекрасно сказано где и как можно а где нельзя ездить, цитирую
"Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил)." Оговоренные случаи - это
1 остановка и стоянка
2 езда по обочине при условии что не будут созданы помехи пешеходам
3 "подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения " хи- хи. :)
Также по тротуарам можно двигаться если слезть с велосипеда - в этом случае велосипедист считается пешеходом с велосипедом (там пара нюансов есть)
проезд на красный
слушание музыке при вождении
пресечение сплошной(иногда)
никогда не указываю маневр (поворот, торможение)
Езда в среднем и левом рядах( когда нет машин)
И чо? Да ничего! Очень им надо за нами с мигалками да на вертолетах из за ста рублей гоняться. Да их же все засмеют просто!
А на такие мелочи, как велосипедист на тротуаре, никто никогда не обратит внимание.
В итоге, многие получившие права будут отвечать по билетам правильно. но вопросы " а если бы вместо этого знака висел вот этот" или "а предположим ты едешь не на машине, а на экскурсионном автобусе" или "а почему?" или "а когда можно?" - просто поставят их в тупик (" ведь такого в билетах нет!" "я покупаю легковой автомобиль, а не грузовик, мне это не надо" - скажут они) Хотя многие даже стандартные вопросы считают ненужными "зачем мне знать допустимую остаточную высоту рисунка протектора - в сервисе скажут" и т.п.
А что экзаменационные билеты? В билетах касательно
велосипедистов последние несколько лет традиционно один вопрос: "вы пересекаете велосипедную дорожку, что это значит?" И правильный ответ: "имеете преимущество". И вот в головах будущих водителей складывается подсознательные ошибочные утверждения: "1 велосипедисты ездят по велосипедным дорожкам" 2. "Автомобилисты имеют преимущество перед велосипедистами"
Почему так идиотски составлены билеты я не знаю. То что велосипедисты являются ТС и в большинстве случаев руководствуются теми же правилами, имеют теже приоритеты - например при проезде равнозначных нерегулируемых перекрестков (помеха справа) - для большинства водителей прямо божественное откровение и чудо. Более того, многие водители вообще уверены что велосипедисты по пдд не имеют права ездить по проезжей части и обязаны ездить по тротуарам. Доводилось слышать это даже от профессионалов (водителей грузовиков) с многодесятилетним стажем....
В такие минуты всегда приятно достать книжучку с пдд (из бардачка машины самого водилы) , прочитать парочку фраз, потом скептически посмотреть на книжечку (какая она тоненькая), потом на водителя как на дурочка и с улыбкой заметить: " чтож ты Вася такую тоненькую брошюрку за 20 лет осилить не смог" :)
Это еще что! В машине почти как в танке - в ней намного спокойней.
Вот помню я как то с пригорода (Сестрорецка) в Питер на велике ехал в воскресенье, в августе, почти ночью... так меня постоянно подпрыгивая на кочках по обочине машины справа опережали. Ну и чтобы веселее было - справа периодически перед самым моим носом на эту обочину и съезжали или просто открывали двери .....
А я один раз поставила машину в гараж, поехала домой на велосипеде. Время было около полуночи, устала я немерено, чуть не заснула на велосипеде крутя педали...
====
Про откровения в ПДД я согласна. Такое ощущение, что это нужно только для сдачи теории, а после действует только одно правило: дай дураку дорогу.
У Камаза испачкано правое колесо."
Ой самого тебя за такое отфигачат когда-нибудь. А я бы у таких как ты байк бы конфисковывал, раз уж права не отобрать.
мой вам совет уважайте правила это вас спасет
А ВАЩЕ КАЖДЫЙ ВОДИТЕЛЬ ВЫЕЗЖАЮЩИЙ СО ВТОРОСТЕПЕННОЙ НЕ ПРОПУСКАЕТ ВЕЛИКИ ХОТЬ У МЕНЯ СКОРОСТЬ 60 А ПРИХОДИТЬСЯ МАНВРЫ ТАКИЕ ДЕЛАТЬ ЧТО БЛЯ СЕРДЦЕ ОТ АДРЕНАЛИНА РВТЬСЯ!