колхоз, хендмейд и прочий хениум, раке факе и абибас

Только сегодня решал проблему с тормозами,у мну джуськи 3,издавали адские звуки при торможении и нихрена не тормозили.Решил так
Помыл роторы фери,прожег колодки на двух жижигалках,потом помыл их с фери,прошелся меленькой наждачкой,поставил.проехался около минуты с прижатыми тормозами,и рад до невозможного,теперь тормозят как гидра))))И не звука)))тссссс!!....

можно было просто по хорошей грязи покататся, тоже хорошо диски притирает :-)Без звука тоже до первого говна

Часто приходится,точить,дрочить подгонять

))) девиз)

эт да
иногда и по пол дня приходится стучать гнуть

кому что нравится

седня вроде как удалось сделать из лаунчи пружину-масло
идея о такого рода модернизации родилась около месяца назад,когда мне притащили Т9 со сломанной гориллой(у меня была херпойми какая,вродеТ7,100ммка,а у Т9 130ходу и картридж в одной ноге)
в обсчем тогда я поменял штаны и вышла у меня 130 миллиметровка
наконец сегодня я раздобыл растворитель,прочистил все детали от говна в виде густого литола и прочего(при этом обнаружил,что "гармошка" антипробоя,которая на т7 стоит на конце штока,оказалась в ноге у резинки отбоя,т.е. она уменьшала ход вилки приблизительно на 10-15мм)
далее вырезал резинку из рваной камеры диаметром,идентичным диаметру ноги,проделал в ней дырку для болтика. При помощи тормозного тросика и ноги вилки загнал эту резинку на "дно" штанины.
вынул резинку антипробоя и вернул ее на конец штока(в самый низ вилки)
из пружины вынул эластомер и стянул с нее непонятную резинку
уплотнил сальник при помощи пружинки(использовал в кач-е донора вилку,описанную выше)
собрал все это воедино и залил в ногу 80мл машинного масла(в Jr.Tзаливается по 260 на ногу),хочу залить еще=)

итог:у вилки появилась(!!!) прогрессия.В виде рст она ходила до эластомера,далее отсушивалоруку. сейчас:вилка постепенно набирает жесткость;
вилка НЕ дубеет на морозе(думаю это связанно с густым маслом которое я вымыл с помощью растворителя);
вилка стала нормально ходить,я даже удивился,когда проезжал по лестнице;
при дропах нет ударов по рукам;
чисто теоретически,должен возрасти ход со 130,до 145,т.к. переставлена на законное место"гармошка",служившяя проставкой;
чуствуются регулировки картриджа при работе;
как-то так,в общем....

Это конешно отлично,не спорю,но в качестве изобритательности,и интереса в постройке того что работает(из говна конфетку как говорится)но гонять я бы на ней все-равно не стал,ели не жесткая необходимость(нехватка денег,возможностей)Так как:огромный вес,куча недостатков,непонятный сплав,итд.Тебе респект и уважуха за такую разработку,но я до этого так и не дошел,хотя идея была запихнуть картридж

спасибо=)
просто второй вел находится в стадии закупки запчастей, а я катаю два стиля:кк и дх(на разных рамах ессенно)
а комплит почти тот же(различия разве что в шатунах, я тупо перебрасываю обвескукогда надо. тем более чем хуже синглтреки обычных кантрийных ободов?) но на какашной вилке по шорам не погоняешь. вот и приходится изворачиваться

Ну молоток,хочеш жить умей крутится!Мое тебе уважение за изобретательность!Сам люблю иногда ченить довести до ума)))))

=)

я тож с лаунчем такое делал , скоро она будет тупить и если хочешь этого избежать то даные действия надо проделывать раз или два в неделю....

тупить в смысле?

дубеть, звянькать при отскоке ... ход с каждым днем все меньше и меньше и жестче

масло вытекало из под болта?
старое густое масло вымывал?
что заливал???

просто сальники как промежность путаны ....и оси направляющих убьют все что бы ты ни подкладывал для устранения звяньканья при отскоке.... заливал синтетику если байк переворачивал все лилось ручьем ,хотя сальники подтягивал капроновой веревочкой под пружинку

резинок много,и это частая проблема. а насчет течи масла нужно думать

я поступил проще ) продал ее и купил дуру ... а вообще я глупо потупил купиш шутер 2 ибо к концу сезона навеска была идентична шутера 3 ... так что геморой это наше все) да и цена вышла чуть больше шутера 3 со скидками)

у меня уже есть JrT но не хочу ее пока ставить.. да и денег нет..

по поводу колхозного цепегаса(см первый пост): сегодня поставил вместо него труватив боксгайд.... боксгайд засранец раза в 2 тяжелее(потомучто стать) моего творения... а если ролики лайтауть - то ваще))) такчто есть в колхозе толк! да и работает оно нормально

сделал натажок из брейка: выехал, сломал, вкинул, закинул цепь на высокую звезду и поехал в общем кривые руки детектед

http://cs10008.vkontakte.ru/u50365882/115005044/y_70...
Аморт начал свою карьеру с того что слил масло в азотную камеру, починил, но надо было как то назад камеру накачать.

эх... теперь и я могу поделиться обытом хендмейда :)
долго ли коротко ли собирал я себе заднее колесико... покупал то иное, третье... и вот все купил... но было одно но... нигде не не достать ось 10мм... всякие алиены, чилены, драйвы, и прочие магазинчики разводят руками.. мол были, но нету.. и хз когда будут...
и в один прекрасный момент мне это надоело.
Пошел я в метизы... и спросил я у продавца... нету ли у нах в продаже болта 180х10?
и ответил мне он что имеется таковой в наличии...
дайте два болта и 2 гайки к ним...
получив заветные болтики пошел я на работу где неспешно срезал шляпку болта, нарезал резьбу и вот оно... чудо челябинской металлургии... ось 175х10 ничем не хуже осей из веломагаза, а по цене всего 60р :)

подшипники на резьбе лежат?

не, втуль ксениум 763, они под 10мм эксцентрик или ось, подшипники уже сидят на своей втулке в которую и надо пихать эти 10мм железки