ох, я к сожалению не физик, а историк. поэтому технические вопросы связанные с законами науки Ньютона и Эйнштейна мне тяжело даются. Но, рискну предположить, что доска находящаяся под днищем машины создаеи прижимную силу + антикрылья - которые не только нагружают машину, но и... де-факто не позволяют машине взлететь. Это действительно так и мы видели, что если их повернуть на 180 градусов, то машина взлетит как это было в Валенсии 2010 с Марком Уэббером. То есть что получается - разворачиваем крылья и с помощью них и доски машина чисто теоритически может проехать по потолку, но недолго...)))))
Ну это в теории - прижимная сила у машин Формулы 1 огромна - по моему уже на 180 км/ч равна их массе - но на практике машина не сможет ехать верх ногами из за ее конструкции - т.к. в перевернутом состоянии не будет работать двигатель, из за того что в него не будет поступать топливо.
нет - с этим Владимир, я не согласен. Если я правильно понимаю - топливо впрыскивается в цилиндры, т.е. попадает в камеру сгорания под давлением, под этим же давлением и двигаются поршни которые приводят в движение коленчатый вал - то есть, на мой взгляд, в перевернутом состоянии двигатель может работать - почему нет?
повторюсь еще раз - я не инженер-конструктор, всего лишь гуманитарий..))) поэтому может я и не прав -
Все таки до цилиндров топливо еще должно добраться из бензобака , а забирается оно оттуда все таки в нижней его части - так что в перевернутом состоянии сделать это будет очень сложно)) Задавайте вопрос, Женя)
ладно - спасибо за пояснение - )) буду знать теперь
мой вопрос может показаться одновременно сложным для кого-то, но в принципе, на него любой даст ответ - правильный
в 2006м году известнейший британский журнал о Формуле-1 написал такие строчки: "... (имя пилота) самый невезучий гонщик Формулы-1? Возможно. Но он еще и самый быстрый!"
Владимир хочу вернуться к вопросу про потолок. Машина не сможет ездить по потолку, но из-за того, что топливо не попадет в камеру сгорание. Можно просто поставить насос помощнее и он будет закачивать туда столько топлива, сколько надо. А машина не сможет ездить по потолку, потому что прижимной силы надо очень много
Просто заборник в баке нужно развернуть на 180, что бы его конец был направлен в потолок, вот и все. Кстати, прижимная сила равная массе болида, это не гарантия, что машина не упадет на скорости 300 км с потолка. Не забывай, что еще есть сила тяжести, которая играет нам руку когда мы едем по земле, но когда на потолке, нужно в 2 раза больше прижимной силы чем при скорости 300 км. Так что мой ответ нет. Основная причина сила тяжести. Если болид весит 600кг умножить на g получиться что-то сильно дохрена ньютонов))
У кого больше всего быстрых кругов за всю карьеру?
Дерек Уорвик? ну... одна поул-позиция
я без интернета его назвать не смогу, точно. а подглядывать в сети ответы - это не по мне. надо играть честно.
таков мой вариант ответа.
повторюсь еще раз - я не инженер-конструктор, всего лишь гуманитарий..))) поэтому может я и не прав -
мой вопрос может показаться одновременно сложным для кого-то, но в принципе, на него любой даст ответ - правильный
в 2006м году известнейший британский журнал о Формуле-1 написал такие строчки: "... (имя пилота) самый невезучий гонщик Формулы-1? Возможно. Но он еще и самый быстрый!"
о ком идет речь?
А машина не сможет ездить по потолку, потому что прижимной силы надо очень много
Кстати, прижимная сила равная массе болида, это не гарантия, что машина не упадет на скорости 300 км с потолка. Не забывай, что еще есть сила тяжести, которая играет нам руку когда мы едем по земле, но когда на потолке, нужно в 2 раза больше прижимной силы чем при скорости 300 км. Так что мой ответ нет. Основная причина сила тяжести. Если болид весит 600кг умножить на g получиться что-то сильно дохрена ньютонов))