В зарядки, точнее говоря в ио отсутсвие чаще всего вноваты щетки или ж обрыв в обмтке ротора(якорь) т.к он слушит в качестве магнита котрый возбуждает "статор" собственно все дело в отсутсвие тока на роторе, мы напланете3 вообще из всей проводки грубо говоря токо зажигание и заряд сделали там ушло 3-4 провода и так гоняли несколько деньков пока мани на новою проводку ненашли, а собирать из старых провод бесполезно было, ну правда эти пару дней ездили вообще без всего!)
У МЕНЯ ПРОБЛЕМА НАОБОРОТ С ПЕРВОЙ НА ВТОРУЮ И ВСЕГДА НЕИТРАЛЬ. НО ПОЧЕМУТО ПОСЛЕ ВТОРОЙ. ВНИЗ ВТОРАЯ С ДУЩЕ РАЗДИРАЮЩИМ СКРЕЖЕТОМ. ТРЕТЬЮ ТАЖЕ КАРТИНА КОРОБОК ХЕР ЗНАЕТ СКОЛЬКО ПЕРЕМЕНЯЛ ВСЕ ПО МЕТКАМ СОБИРАЛ????
ГЫ ГЫ))) я когда собираю, я плюю на метки. я на глаз раз. и сижу кручу и щелкаю передачи. главное чтоб эта пимпочка (название не знаю попадала в прорезь). П.С. я в прошлом году 6 раз калол двигатель. неправильно собирал
НЕ ПАМАГАЕТ! я так вдеваю ток палец в поршень)) дальше стягиваю длинной шпилькой. видно халтурные пальцы были или поршня. я когда стягивал, то расплющил поршень!!! буду новые поршня пакупать(((
В таком случае может быть несколько причин: неисправен регулятор напряжения(можно проверить отключив от него черный провод идущий к щетке и приделать его к массе мотоцикла, подкинуть к акоме вольтметр и завести двигатель, НО НЕ ГАЗОВАТЬ, а плавно добавить оборотов при этом на оборотах чуть выше холостых напряжение должно быть 13.5 и больше.). Если нет то следует проверить сопротивление обмотки ротора (6 ом если не ошибаюсь) и не замыкает ли его обмотка на массу. И обмотку статора (сопротивление между выводами фаз должно быть одинаковым, и фазы не должны замыкать на корпус статора.)
В этой теме будут обсуждаться пустяковие проблемы и методы их устранения!
Схема Иж-Юпитер2. Зарядки нет, смотри щетки, БПВ, проводку.
разбираешь перья, на штоке на отбой добавляешь по одной пружине сцепления, собираешь обратно и забываешь про эти звуки
))))