Тюнинг.

Свой мот переделываю уже 2 года. Переварил раму, теперь она пространственная диагональная, с моно подвеской. Мартер собран из самодельных шайб, пружины, и мартера от классики. Перебрал двиг, заменил все! Сальники и подшипники подобрал от автомобилей, поскольку первые текли, а вторые сыпались. Полностью новая электрика - генератор от ВАЗ 2106(из родного генератора выкинул обмотки статора, вместо них алюмининевую шайбу тех же размеров, сделал лючек для ремня. С якоря все обмотки вон! Вместо них шкив от шахи). Проводку собирал по аналогии с шестерочной. Др. щиток приборов(все от шахи-спидометр, тахометр, указатели охлаждающей жидкости(берете цилиндр от тракторново пускача с водяной рубашкой и дело в шляпе! Кстати с таким цилиндром мот значительно приятнее работает, т.к. не дребезжат ребра охлаждения, их просто нет:)), и уровня топлива(естественно с датчиком, не для понтов).
Ну и так по мелочи:полностью заново расчитана и сварена выпускная система, расточены траверсы и установлена вилка от ПСа, карб К65И.
Сейчас обшиваю сиденья, и леплю обвес.

реально ничего не переделывал только повороты маленькие поставил если падает то они не отламываются!

я так не оч в мото разбераюсь! двиг делал с мужыком он мне помогал а то я не знал как его расколоть и сцепление снять