Если постарается, то в десятку войдет. Он всегда был неплох на обгонох. И в Китае это доказал. Самое главное, не ошибатся самому и использовать малейшие ошибки соперников, как это произошло с Вебером
На сухой трассе ошибка должна быть грубейшей.Даже на круг пропутить сложно в некоторых местах. Теоретически, использовать грубые ошибки и обойти можно на торможении после туннеля или попробовать хорошо выйти на прямую старт-финиш,но и там нужно большое преимущество аэродинамики и мотора для обгона.
А так обгоны там встречаются только за счет питов. С новым регламентом - один раз, если ничего не случится .
Трасса очень сложная.... но и более знакомая, из пройденых ранее, опыта на ней больше... Думаю, любое место с 5 по 8 будет для него удачным выступлением, хотя я считаю, что реально он претендует на 6-7 места )))
Какие все оптимисты) Идеальный вариант - чтобы несколько лидеров попали в трафик и остались в первом сегменте, на дистанции им даже аутсайдеров будет крайне сложно обогнать, не говоря уже о Трулли.Вот тогда есть шанс запрыгнуть в третий сегмент и получить в гонке очки.
А мне кажется, что опыт, полученный при прохождении всей дистанции гран-при, более важен для него, а не место на финише. если продержится, то по любому будет прибавлять на оставшихся трассах
Я думаю что 9-7.
На каких обгонах???Вы часто смотрели гонки в Монако?
Очевидно что никто их тех кто говорит про обгоны .
Теоретически, использовать грубые ошибки и обойти можно на торможении после туннеля или попробовать хорошо выйти на прямую старт-финиш,но и там нужно большое преимущество аэродинамики и мотора для обгона.
А так обгоны там встречаются только за счет питов. С новым регламентом - один раз, если ничего не случится .
но как хочется, чтоб Виталий утер всем нос и выиграл!
Идеальный вариант - чтобы несколько лидеров попали в трафик и остались в первом сегменте, на дистанции им даже аутсайдеров будет крайне сложно обогнать, не говоря уже о Трулли.Вот тогда есть шанс запрыгнуть в третий сегмент и получить в гонке очки.