2 Алексей "Гном" Волынщиков моя версия ответа на первый вопрос: 1. многие слаломные лыжи имеют платформу => травмоопасно, чем ниже стоит нога, тем устойчивей и безопасней (это основная причина, по которой я отдельно купил себе NS) 2. У слаломных лыж несимметричная жесткость, край задника жесче чем край носка => создает неудобства при приземлении, не говория о заезде на трамп Fakie (хотя учиться катться задом и немного вращаться на плоскости я начал еще на слаломных лыжах)
моя версия ответа на второй вопрос: каждому свое. Все зависит от физической подготовки, массы и пр (так же как с жесткостью лыж). У меня помоему жесткость 90, но комфортный ботинок, может из-за этого терпимо (но можно было бы и помягче). К тому же можно подрасслабить голень. Просто одеваешь ботинок и пробуешь погнуть резкими толчками (легким прыжком) и все поймешь :) Некоторым может и 90 быть мало.
2Владимир. Спасибо за подробный ответ и за мнение. У меня лыжи вольки с рельсами, так что ботинок не так уж поднят. Все равно попробую пока попрыгать на чем есть, если пойму что убиться шансов не так уж много возьму подходящие лыжи. Просто освоиться так сказать в воздухе и на приземлении :) Кататься задом и крутиться понятно на ратраченом склоне и на моих не большая проблема :)
Вопрос по теме, подскажите технику прыжка на трамплине с большим отрицательным углом, точнее технику захода на него, чтобы сделать на нем что либо кроме обратного вращения....
классный сайт -abc of skiing если англиский хорошо знаете на этом сайте много полезного найдется даже трюки с раскадровкой я вот понял как loop делать вот только пока не знаю какой трамп подобрать
на месте- то это делать получается? там просто разными способами можно это сделать- просто не отрывая лыж, вращая корпусом, скользя, развернуться. либо опираясь на заднюю часть лыж, произвести разворот, либо прыжок на 180. я 2мя последними способами разворачиваюсь.
А попробуй када задом едешь внешнюю (по отношению к повороту) лыжу начать двигать вперед (по направлению движения), тебя начнет немного заворачивать, а потом развернешь корпус и тебя довернет до конца.
Вот например, задом еду, двигаю левую ногу назад (смысе вниз по склону), меня начинает разворачивать через левое плечо. Поворачиваю корпус туда же, лыжи уже почти сами разворачиваются за корпусом.
я задом еду так же как и в перед))) техника почти такаяже, просто надо верхнюю лыжу немного в перед выдвигать и вставать на канты, а перед поворотом плавно менять(другую ногу и на другие канты)
моя версия ответа на первый вопрос:
1. многие слаломные лыжи имеют платформу => травмоопасно, чем ниже стоит нога, тем устойчивей и безопасней (это основная причина, по которой я отдельно купил себе NS)
2. У слаломных лыж несимметричная жесткость, край задника жесче чем край носка => создает неудобства при приземлении, не говория о заезде на трамп Fakie (хотя учиться катться задом и немного вращаться на плоскости я начал еще на слаломных лыжах)
моя версия ответа на второй вопрос:
каждому свое. Все зависит от физической подготовки, массы и пр (так же как с жесткостью лыж). У меня помоему жесткость 90, но комфортный ботинок, может из-за этого терпимо (но можно было бы и помягче). К тому же можно подрасслабить голень.
Просто одеваешь ботинок и пробуешь погнуть резкими толчками (легким прыжком) и все поймешь :) Некоторым может и 90 быть мало.
Все равно попробую пока попрыгать на чем есть, если пойму что убиться шансов не так уж много возьму подходящие лыжи. Просто освоиться так сказать в воздухе и на приземлении :) Кататься задом и крутиться понятно на ратраченом склоне и на моих не большая проблема :)
Все эти и многие другие полезные статьи лежат на сайте ввв.ски.ру
еще и с картинками ))
вот это мастерство=)))))))))))))))))
аж нога болит от ботинка!
подскажите что делать надо,
пытаюсь вперед переносить вес, но чето безуспешно(((
Вот например, задом еду, двигаю левую ногу назад (смысе вниз по склону), меня начинает разворачивать через левое плечо. Поворачиваю корпус туда же, лыжи уже почти сами разворачиваются за корпусом.
техника почти такаяже, просто надо верхнюю лыжу немного в перед выдвигать и вставать на канты, а перед поворотом плавно менять(другую ногу и на другие канты)