Yamaha Grizzly 700

У меня уже поменян на новый , тюнинговый. ( после встречи в лесу с деревом на скорости около 60-ти км в час) ))))))). Дешево и сердито получилось...

Вот. по моему не плохо получилось..
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=16122...

зацените видос в тему!

http://ru.youtube.com/watch?v=1eDK49i2hPc

Я на 700 разгонял по спидометру 113

Владик то что на видео, не соответсвует действительности, так как 500 нет и это скорее всего 800,,,,
Ну и еще один критерий победы BRP потому что он весит больше)))

Никита.. да мне ваще пофик.. тк я тока polaris признаю..просто видос попался и кинул вам в ветку

на 660 с доработками, в двоем, по GPS было 128, что было не пределом, а 700 все-таки какая-то "жидкая" и в плане скорости , и качества, и пластика......

ооххххх как многото 113, не взлетел слу4айно?????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

управляемость у семисотки отвратительная!его кренит как пьяного попугая...у 660 крен меньше.и руль четче и острее,из-за усилителя его носит по дороге.единственный плюс-разгон быстрее,но вот предел у него меньше)115)660 идет спокойно 120)и проходимость у 660 наааамного лучше(если оба в стоке рассматривать).

На счет пластика у 660 пластик норм я стока раз в деревья крыльями врезался и норм я слышал что у 700 мозги постоянно клинят от сырости ни у кого ни каких проблем не было? У 660 с этим проблем нету сегодня в болоте всю морду утопил и ничего

Никаких проблем с управляемостью.700 намного приемистие 660
660 не такой веселый

Езжу на 660 и всем доволен...вот только когда ездил долгое время с 2 пассажирами по непроходимой местности (не подумайте, я не изверг)) просто срочно нужно было) сломался задний шруз, а так аппарат просто прекрасный...но собираюсь брвть BRP outlander 800, так как он 2-х местный. А гризли устраивает во всем.

Гризли660 на мой взгляд лучше BRP800 для покатушек на даче. Конечно BRP быстрее, но на кочках кажется что позвоночник в трусы ссыпался.
О гризли700 я ничего не говорю так как не ездила

BRP не далеко от 660 уезжает, если не ехать рядом, разницы не заметно совершенно)

700 жмет 112 113 км\ч)

660 не очнеь его сняли спроизводства)

я на 660 по льду 122 ходил)

700-ка самая офигенская версия Grizzly и все кто со мной не согласен- курите бамбук. Этому психу зря 4WD сделали-даже утонув по седушку он едет не плохо. Что на счет максималки- лично я разгонял его до 115 по асфальту. Единственный его минус-большой шанс перевернуться при подъеме в гору.

По началу 700-ка страдала от захлебывания водой, но я разговаривал с техниками в альпине, они сказали что щас эту проблему устранили.

Может быть, я этой проблемы не замечал=)

я сам 102 разогнался по заснеженному озеру при этом ехали на нем вдвоем

Я 103 выжимал из 700 сидели в двоем и канистра с бензином 40л была, на счет того что в горку норовит перевернуться не согласен, если на передок посадить хотя бы ребенка или груз какой нибудь заедет на такой склон что сам испегаешся, включаеш полную блокировку, пониженную на передний бегажник килограм 30-40(можно и побольше) и вперед на любой склон. И 700 ест меньше

НА 700 УТАНОВЛЕН ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА!! ТАК ЧТО ОН ВСЯКО РЕЗВЕЕ!!

Низнай насчет резвее, на 660 не ездил но по тяговитости эт(гризл 700) зверь, Диско3 груженый тянет

если на 700 ставить 27 колеса лучше быстро не ездить устойчивость плохая!!!!
так он прет 115-120