Всем доброе время суток! Реально загнался этой темой..но бюджет ограничен(( Кто что может посоветовать из недорогих японок? Как вариант рассматривал интегру, карину джи ти, хонду прелюд..идеальным для меня был бы скай гтр, но бюджет..увы( з.ы. предпочтение отдаю хондам; внешний вид, комфорт значения не имеет, главный критерий - сколько 402м едет!
Artyom Kopyoff Ты уж определись!402 или бюджет!!! Интегра-это бюджет,Интегра ТайпР-402!!!Тоже касается Прела!!!Не думай даже брать,что-нибудь кроме Хонды(Никого не хочу обидеть)!!!!Хонда не ломается-проверено,факт!
Ломается все железо вот это факт,различается лишь частота поломок,в кривых руках любая хонда сдуется=(......интегра это не бюджет,это кайф....стоковая версия в 160л.с проходит 402 за 16 с лишним секунд...если подшаманить над ней можно дабиться не плохих результатов,...интегра тапор...это бесспорно куча адреналина,402 гдето 12-14...но найти что то неушатоное сложновато,хотя возможно....один косяк у интегры-задние седенья...ну очень мало там места=)...но этот минус теряется ,в куче адреналина...скай дорог в обслуживании да и управлять им нужно уметь=)....а вообще хонда рулит...бери ее...
гдето 12 - 14 :D поржал на самом деле 14 с хреном. А 12-14 это ты представил диапазон от м5 до мпс. Ну короче все быстрые машины почти туда попадают ))) У меня интегра тупер - нормально там места сзади )) Тока головой при лежачих можно стукнуться, а так места хватает для ног. Иногда 4 пассажиров вожу (по городу конечно только)
1) денег - вряд ли больше 200к будет (это на саму машину в стоке, потом потихоньку буду тюнить, т.к. есть стабильная зарплата) 2) еще есть свой человек во Владике, который занимается перепродажей японок уже 16 лет) - он за свою цену отдаст, может найти все, что угодно.. 3) в старой интегре меня только 1,8 смущает..как приора блин) 4) у хонд же вроде атмосферные двигатели идут? а турба тыщ в 100 еще встанет..что, в принципе, реально, но не сразу.. 5) одним словом, хочу машину, которую можно будет тюнить долго, с упоением и не очень дорого!) только чтоб приход был нормарьный, чтоб всяким стоковым аккордам с лансерами не сливать..
з.ы. у меня сейчас пятнашка..машина хорошая, но только как средство передвижения..я хочу другого
Чето 200 совсем не густо... За 200 шибко валящую хонду ты наврядли найдешь.. Либо это будет присмерти тачка. За 200 лучше свой тазик прокачай ))) Реально будет очень валить. Старая интегра если это тупер 1.8 литра, то пусть тебя объем не смущает, тк она ебашит чуть чуть медленней чем мазда 3 мпс. Чесслово. Надо заметить у мазды 2.5 турбо... Хонды славятся моторами атмосферниками с огромными лошадями на литр объема. У моей 2 литра и 220 кобыл (щас уже гдето 235) Короче лучше подкопи или в крудит немного добей тыщ 300 - хватит на интегру 98, 99 года тапок. Это полюбому лучше чем брать ту же интегру но не тайп р и потом тюнить. Вобщем спрашивай если че не ясно в моем сумбурном ответе.
я ж говорю, у меня во владике чел есть) он скай гтр в 34-м кузове 1999-го года раздобыл за 450к, в хорошем состоянии, кстати! тайпер 1,8 он может найти до 200к спокойно, меня только интересует, насколько достойный это пепелац..насколько дорогой и перспективный тюнинг, обслуживание, реально ли его зарядить кобыл до 300-400 и т.д.
а свою пятнашку я однозначно тюнить не могу - это единственная машина на семью, я на ней постоянно везде езжу, на работу по пробкам, в инст, в командировки и т.д. +предки иногда берут, на дачу там скататься и т.д.=) а по деньгам - 200к - это уже с кредитом)) свободных лавэ - у меня 100к..
Нее,за 200 норм аппарат получиться!Совсем даже живой!Бери,даже не думай!В обслуживании не так уж и дорого!Главно за движком следи,да масло каждые5 тыщ меняй!Подвеска там неубиваема,за исключением резинок сзади,но это копейки! Потом копи деньги.... далее план такой(он на все Хонды подходит)))) 1.Сцепа Ексэди стейдж1-4(на усмотрение)-это грубо 18к 2.Далее ставим ХОНДАТУ(блок управление двс) еще стока же денег. 3.Прямоток.-10к ИТОГО за грубый палтос тачка полетит! Можно поставить валы позлее и получиться около230-235 лошадок!!!Это очень много для тачки весом 1 тонну!!! Ну и напоследок вариант.Сцепа и компрессор! Это около 90-100 тыров и 300 лошадей!А сли все в одну кучу то....... Думай....
очень даже ничего получается!! то что надо! DC2 - это, как я понял, интегра конца 90-х, 1,8(не тайпер)? сорри, просто недавно хондами заинтересовался, не очень еще разбираюсь(((( з.ы. а там VTEC или просто?
дц2 - от 96 до 00 годов интегра. сначала лучше впуск, выпуск, а потом уже мозги и настроить их. А зачем сцепу менять? В чем смысл? Сцепу по мере умирания (расхода). Моя сцепа на интегре 01 года уже тыщ 40 при мне только прошла, но как говорил продавец, он ее не менял после пригона с япы. Так что 50 тыщ минимум прошла. На самомм деле я думаю там все еще родная сецпа а пробег уже 90к. зы да там в дц2 мотор б18с со втеком разумеется. до 6000 не едет после 6 валит ))) НЕ то что к20 на более поздних теграх. Там мотор и до 6 более менее едет. технологии растут. Уже не просто втек а айвтек. Типа умный ))
втек - это хорошо) народ, а как думаете, галант вр-4 вывезет интегру на 402 или нет? мб его рассмотреть как вариант? как думаете? з.ы. цены вроде у него не на много больше - за 215к видел
короче работать надо) будут деньги - будет тачка...Константину Бдицких и всем, спасибо за инфу! з.ы. но на пятнашке, конечно, кайфа мало кататься..драйва нет(((
а какая разница) я раньше на автомате ездил, щас на палке. Передачами постоянно щелкаю. Нет никаких проблем. Кстати на левом после правого абсолютно нормально тоже )
Расскажите об особеностях управления праворульными машинами, обгон, перестроение, парковка.
Кто что может посоветовать из недорогих японок? Как вариант рассматривал интегру, карину джи ти, хонду прелюд..идеальным для меня был бы скай гтр, но бюджет..увы(
з.ы. предпочтение отдаю хондам; внешний вид, комфорт значения не имеет, главный критерий - сколько 402м едет!
Ты уж определись!402 или бюджет!!!
Интегра-это бюджет,Интегра ТайпР-402!!!Тоже касается Прела!!!Не думай даже брать,что-нибудь кроме Хонды(Никого не хочу обидеть)!!!!Хонда не ломается-проверено,факт!
на самом деле 14 с хреном. А 12-14 это ты представил диапазон от м5 до мпс. Ну короче все быстрые машины почти туда попадают )))
У меня интегра тупер - нормально там места сзади )) Тока головой при лежачих можно стукнуться, а так места хватает для ног.
Иногда 4 пассажиров вожу (по городу конечно только)
1) денег - вряд ли больше 200к будет (это на саму машину в стоке, потом потихоньку буду тюнить, т.к. есть стабильная зарплата)
2) еще есть свой человек во Владике, который занимается перепродажей японок уже 16 лет) - он за свою цену отдаст, может найти все, что угодно..
3) в старой интегре меня только 1,8 смущает..как приора блин)
4) у хонд же вроде атмосферные двигатели идут? а турба тыщ в 100 еще встанет..что, в принципе, реально, но не сразу..
5) одним словом, хочу машину, которую можно будет тюнить долго, с упоением и не очень дорого!) только чтоб приход был нормарьный, чтоб всяким стоковым аккордам с лансерами не сливать..
з.ы. у меня сейчас пятнашка..машина хорошая, но только как средство передвижения..я хочу другого
Старая интегра если это тупер 1.8 литра, то пусть тебя объем не смущает, тк она ебашит чуть чуть медленней чем мазда 3 мпс. Чесслово. Надо заметить у мазды 2.5 турбо... Хонды славятся моторами атмосферниками с огромными лошадями на литр объема. У моей 2 литра и 220 кобыл (щас уже гдето 235)
Короче лучше подкопи или в крудит немного добей тыщ 300 - хватит на интегру 98, 99 года тапок. Это полюбому лучше чем брать ту же интегру но не тайп р и потом тюнить. Вобщем спрашивай если че не ясно в моем сумбурном ответе.
У Мазды mps 2.3, а не 2.5.
а свою пятнашку я однозначно тюнить не могу - это единственная машина на семью, я на ней постоянно везде езжу, на работу по пробкам, в инст, в командировки и т.д. +предки иногда берут, на дачу там скататься и т.д.=)
а по деньгам - 200к - это уже с кредитом)) свободных лавэ - у меня 100к..
мб, мицик/тойота? или их так не крутят, как хонды?
з.ы. я уже влюбляюсь в интегру))
Потом копи деньги....
далее план такой(он на все Хонды подходит))))
1.Сцепа Ексэди стейдж1-4(на усмотрение)-это грубо 18к
2.Далее ставим ХОНДАТУ(блок управление двс) еще стока же денег.
3.Прямоток.-10к
ИТОГО за грубый палтос тачка полетит!
Можно поставить валы позлее и получиться около230-235 лошадок!!!Это очень много для тачки весом 1 тонну!!!
Ну и напоследок вариант.Сцепа и компрессор! Это около 90-100 тыров и 300 лошадей!А сли все в одну кучу то.......
Думай....
Этл я про DC2 отписал
DC2 - это, как я понял, интегра конца 90-х, 1,8(не тайпер)? сорри, просто недавно хондами заинтересовался, не очень еще разбираюсь((((
з.ы. а там VTEC или просто?
зы да там в дц2 мотор б18с со втеком разумеется. до 6000 не едет после 6 валит ))) НЕ то что к20 на более поздних теграх. Там мотор и до 6 более менее едет. технологии растут. Уже не просто втек а айвтек. Типа умный ))
народ, а как думаете, галант вр-4 вывезет интегру на 402 или нет? мб его рассмотреть как вариант? как думаете?
з.ы. цены вроде у него не на много больше - за 215к видел
з.ы. но на пятнашке, конечно, кайфа мало кататься..драйва нет(((