Suzuki GSX-R 600 2001 года инжектор. Собираюсь покупать в следующем сезоне Джику. Подскажите кто из юзеров этого байка. Плюсы, минусы, ну и стоит брать этот байк, или нет, почему???? Поведение на дороге, тяга, ну и так далее короче. Заранее спасибо)
ЛУЧШЕЕ ЗИМНЕЕ ХРАНЕНИЕ В САМАРЕ И так у меня под особняком в пригороде Самары подземный гараж,температура в нем + 17-19 градусов зимой,влажность 50-60%,это идеальные условия для хранения мотоцикла,площадь около 400!кв.м.Полная гарантия сохранности с оформлением расписки.Стоимость 1000р/месяц.Все кому интересно пишите!
там 170 м из них где то 130 свободны. Т.е. поместиться около 50 мото. Важное дополнение: рядом автосервис и если после зимы нужно будет зарядить аккумулятор или свечи почистить и тп. без проблем. кроме того аккумулятор можем поддерживать заряженным всю зиму, что продлит его срок службы.
Угон мотоцикла Угон Suzuki GSX750, черный, 1998 г., в Пскове 5 марта в Пскове, путем взлома гаража, был похищен мотоцикл Suzuki GSX750 (цвет черный, 1998 год выпуска, пробег ориентировочно 9500 км). Ворота "выдернули" машиной, ей же походу и увезли. Номера VIN (рама) JS1AE121300102480, двигатель R730-105619. Любую информацию владельцу на тел. 8(911)3644318, Сергей
Первый экологически чистый чоппер! Конструкторско-тюнинговое бюро Orange County Choppers (OCC) из Нью-Йорка совместно с немецкой промышленной группой Siemens создали первый в мире экологически чистый чоппер – с электродвигателем. При этом когда в OCC получили указанное предложение, изначально весьма удивились – инженеры компании привыкли конструировать скорее шумные и мощные кастомы с классическими моторами V-Twin. В итоге оферта Siemens стала настоящим вызовом для американской компании, который та приняла и в общем можно сказать с честью вышла из ситуации. Получившийся мотоцикл (на иллюстрации) – вполне похож на классический чоппер или кастом и даже не особо подчеркивает свою электрическую природу. Да и характеристик создателям байка удалось добиться вполне приличных – электромотор, мощность которого эквивалентна 27 л.с., способен разогнать этот электрочоппер аж до 160 км/ч! Производитель мотора – DC Motors Inc.
Модель 2010 года осталась практически неизменной по сравнению с 2009. Спецификации остались те же, изменилась только палитра цветов, ну и на ряд небольших косметических "подтяжек" конструкторы тоже все-таки решились.
Уже объявлены и европейские цены на аппарат 2010 года – 11 990 евро за версию без ABS и на 1 000 евро больше за вариант с ABS.
Honda CBR600RR – мотоцикл класса "супер спорт", младший брат литрового Fireblade. Байк может похвастаться самым компактным 4-цилиндровым двигателем объемом 600 кубиков из всех подобных моторов, присутствующих на рынке. Напомним, что именно на базе мотора от этого мотоцикла создается новый класс в гоночной серии MotoGP – Moto2.
В гамме цветов модели 2010 года появился вариант Special Edition 2010 – новая оригинальная черно-белая графика, стилизованное женское лицо на бортах. Даже колесные диски было решено раскрасить в той же оригинальной гамме, чтобы они вписывались в композицию всего мотоцикла.
Помимо черно-белого варианта с девушкой, байк 2010 года будет доступен также в цветовой гамме "черный с красным" (Graphite Black/Italian Red), "белый с красным" (Pearl Sunbeam White/Italian Red) и "триколор" (Tricolour).
У Honda CBR600RR – 4-тактный 4-цилиндровый 16-клапанный мотор DOHC c жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвалов. Объем – 599 кубиков. Мощность – 88,1 кВт при 13 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 66 Нм при 11 250 об./мин. Диаметр цилиндра – 67мм, ход поршня – 42,5мм. Степень сжатия – 12,2. Бак – 18 литров. Габариты – 2010х685х1105мм. Колесная база 1375мм. Высота сиденья 820мм. Дорожный просвет 135мм. Снаряженная масса 184 кг. Максимальная грузоподъемность 180 кг. Передняя подвеска - 41-миллиметровая регулируемая перевернутая вилка HMAS картриджного типа, ход 120мм; задняя подвеска - моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 130мм. Смотрим фоты в альбоме " мото новости"
Ранее предполагалось, что на мотоциклы компании Mac будут ставиться моторы американского производства, используемые на машинах Buell Blast. Но после того, как фирма Buell торжественно отказалась от дальнейшего производства модели Blast, руководство Mac Motorcycles приняло решение искать альтернативу.
На данный момент лучшим вариантом выглядит одноцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением производства Yamaha. Кстати, у Buell Blast – мотор с воздушным охлаждением.
Эксперты же считают выбор мотора от Yamaha модели XT660 не самым удачным для аппаратов Mac, так как, во-первых, у мотора от Blast лучше характеристики – больше мощность и больше крутящий момент, а во-вторых, разница в системах охлаждения заставит добавлять в конструкцию байков радиатор и трубки охлаждения, что явно нарушит гармоничный внешний вид и четкие линии дизайна байка.
Так как заказы на байк уже собраны, а тут ожидается внесение радикальных изменений в конструкцию, сейчас представители Mac Motorcycles заняты тем, что согласовывают с будущими покупателями возможность ряда конструктивных переделок. Ведь не исключено, что человек, планировавший купить байк с мотором от Blast, не захочет брать аппарат с движком от Yamaha.
Напомним, как писал Motonews.ru в июне, результатом сотрудничества британской дизайн-студии Xenophya Design и мотодизайнерши Эллис Питт (Ellis Pitt) стало появление на свет совершенно новой компании, намеревающейся производить мотоциклы. Компания получила названия Mac Motorcycles. Предполагается, что в ее модельном ряду первоначально будет как минимум четыре похожих друг на модели. Первая модель получила название Spud ("Разрыхлитель"), а стиль, в котором она выполнена, обозначен самими дизайнерами как "поплавок", вторая модель – Ruby ("Рубин") – отличающаяся крайне концептуальным дизайном, третья модель – Pea Shooter ("Истребитель") – больше всех остальных походит на café racer, и наконец, четвертая модель – Roarer ("Крикун") – выполнена в самом агрессивном стиле.
Все мотоциклы первоначально были сделаны на базе 500-кубового мотора от американского спортбайка Buell Blast. Планируется выпустить как минимум несколько сотен экземпляров таких байков, предварительно собрав заказы от потенциальных покупателей – тогда и станет ясен точный тираж.
Mac Motorcycles будет базироваться в небольшом городке Аптон-апон-Северн в графстве Уорчестершир, а модели предполагается продавать по всему миру: в Великобритании, в Северной Америке, Японии, Франции и Австралии. По предварительным данным, цены на эти мотоциклы составят от 9 200 до 11 500 евро в зависимости от модификации. Смотрим фото байка в альбоме " Мото Новости"
Honda CBR 900 RR fairblade Собираюсь к следующему сезону брать спорт. Выбор остановился на фаере. Подскажите все плюсы, минусы аппарата. Стоит ли его брать, или лучше выбрать другую модель в качестве второго мотоцикла? Заранее спасибо
Мото сервис В Москве и Подмосковье. Ремонт и покраска пластика, востановление пластика с отсутствующими кусками, сервисное обслуживание мото, замена расходников, переборка выхлопной системы. Цены на 30% ниже, чем наименьшая цена которую вы вам предложили в других местах ICQ:299991642
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Собираюсь покупать в следующем сезоне Джику. Подскажите кто из юзеров этого байка. Плюсы, минусы, ну и стоит брать этот байк, или нет, почему???? Поведение на дороге, тяга, ну и так далее короче. Заранее спасибо)
продаю на запчасти два мотоцикла Suzuki Rf 400 и Suzuki Bandit 400(красная голова). В наличии
- приборка 4000
- пластик комплект весь 17000
- вилка с траверсами 13000
- колесо перед 4500 без резины
- руль 1000
- тормозная машинка на руль 2500
- пульты 1200 оба
- ветровое стекло 1000
- бак 3500
- сиденье перед 1000
- сиденье зад 1000 красное
- проводка 1000
- реле стартера 700
- мозги 2500
- заднее колесо 5000
- маятник 1500
- комплект цепь звезды 3500 практически новые
- пассажирские подножки 1500
- водительские 1500
- крышка мотора левая 1500
- крышка мотора правая 3000
- карбюраторы 3500
- суппорты передние 3500
- задний 2000
- проводка 1000
- поворотники 900, 4шт ориг
- задний фонарь 3000
- выпуск 8000 не коцан
на Бандита
- фара 1500 обод чуть коцан
- приборка 6000
- руль 1500
- пульты 1000
- крыло 1500
- вилка с траверсами 12000
- колесо перед 5000
- бак 3000
- пластик под бак 1000
- сиденья оба 1500
- пластик зад 2000
- колесо заднее 4500
- маятник 1000
- крышка мотора левая 1300
- правая 2800
- карбюраторы 3000
- проводка 1000
- реле стартера 700
- подножки пассажирские 1500
- водительские 1500(правой нет,кронштейн есть)
- суппорты передние 3000
-выпускной коллектор тюнинг 4000
цены обсуждаемы при покупке нескольких запчастей:)
аська 452 492 200 или в личку
г.Дмитров
есть почти все.
все вопросы в личку или по телефону 8911 096 23 68
И так у меня под особняком в пригороде Самары подземный гараж,температура в нем + 17-19 градусов зимой,влажность 50-60%,это идеальные условия для хранения мотоцикла,площадь около 400!кв.м.Полная гарантия сохранности с оформлением расписки.Стоимость 1000р/месяц.Все кому интересно пишите!
Угон Suzuki GSX750, черный, 1998 г., в Пскове
5 марта в Пскове, путем взлома гаража, был похищен мотоцикл Suzuki GSX750 (цвет черный, 1998 год выпуска, пробег ориентировочно 9500 км). Ворота "выдернули" машиной, ей же походу и увезли.
Номера VIN (рама) JS1AE121300102480, двигатель R730-105619.
Любую информацию владельцу на тел. 8(911)3644318, Сергей
есть, при том очень подлая вещь как блокиратор колес... Если завел со взломом зажигания метров пять и ты валяеся на асфальте :)
Ну мож еще какие мелочи но я не очень разбираюсь
Нужен очень диск тормозной передний,заднее крыло...помогите народ!!!
Здесь будут Мото новости со всего света... Каждый день новые статьи...
Конструкторско-тюнинговое бюро Orange County Choppers (OCC) из Нью-Йорка совместно с немецкой промышленной группой Siemens создали первый в мире экологически чистый чоппер – с электродвигателем.
При этом когда в OCC получили указанное предложение, изначально весьма удивились – инженеры компании привыкли конструировать скорее шумные и мощные кастомы с классическими моторами V-Twin. В итоге оферта Siemens стала настоящим вызовом для американской компании, который та приняла и в общем можно сказать с честью вышла из ситуации.
Получившийся мотоцикл (на иллюстрации) – вполне похож на классический чоппер или кастом и даже не особо подчеркивает свою электрическую природу. Да и характеристик создателям байка удалось добиться вполне приличных – электромотор, мощность которого эквивалентна 27 л.с., способен разогнать этот электрочоппер аж до 160 км/ч! Производитель мотора – DC Motors Inc.
Фото байка сдесь: http://vkontakte.ru/photo-4506504_137487266
Модель 2010 года осталась практически неизменной по сравнению с 2009. Спецификации остались те же, изменилась только палитра цветов, ну и на ряд небольших косметических "подтяжек" конструкторы тоже все-таки решились.
Уже объявлены и европейские цены на аппарат 2010 года – 11 990 евро за версию без ABS и на 1 000 евро больше за вариант с ABS.
Honda CBR600RR – мотоцикл класса "супер спорт", младший брат литрового Fireblade. Байк может похвастаться самым компактным 4-цилиндровым двигателем объемом 600 кубиков из всех подобных моторов, присутствующих на рынке. Напомним, что именно на базе мотора от этого мотоцикла создается новый класс в гоночной серии MotoGP – Moto2.
В гамме цветов модели 2010 года появился вариант Special Edition 2010 – новая оригинальная черно-белая графика, стилизованное женское лицо на бортах. Даже колесные диски было решено раскрасить в той же оригинальной гамме, чтобы они вписывались в композицию всего мотоцикла.
Помимо черно-белого варианта с девушкой, байк 2010 года будет доступен также в цветовой гамме "черный с красным" (Graphite Black/Italian Red), "белый с красным" (Pearl Sunbeam White/Italian Red) и "триколор" (Tricolour).
У Honda CBR600RR – 4-тактный 4-цилиндровый 16-клапанный мотор DOHC c жидкостным охлаждением и верхним расположением распредвалов. Объем – 599 кубиков. Мощность – 88,1 кВт при 13 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 66 Нм при 11 250 об./мин. Диаметр цилиндра – 67мм, ход поршня – 42,5мм. Степень сжатия – 12,2. Бак – 18 литров. Габариты – 2010х685х1105мм. Колесная база 1375мм. Высота сиденья 820мм. Дорожный просвет 135мм. Снаряженная масса 184 кг. Максимальная грузоподъемность 180 кг. Передняя подвеска - 41-миллиметровая регулируемая перевернутая вилка HMAS картриджного типа, ход 120мм; задняя подвеска - моноамортизатор, 7-ступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 130мм.
Смотрим фоты в альбоме " мото новости"
Ранее предполагалось, что на мотоциклы компании Mac будут ставиться моторы американского производства, используемые на машинах Buell Blast. Но после того, как фирма Buell торжественно отказалась от дальнейшего производства модели Blast, руководство Mac Motorcycles приняло решение искать альтернативу.
На данный момент лучшим вариантом выглядит одноцилиндровый мотор с жидкостным охлаждением производства Yamaha. Кстати, у Buell Blast – мотор с воздушным охлаждением.
Эксперты же считают выбор мотора от Yamaha модели XT660 не самым удачным для аппаратов Mac, так как, во-первых, у мотора от Blast лучше характеристики – больше мощность и больше крутящий момент, а во-вторых, разница в системах охлаждения заставит добавлять в конструкцию байков радиатор и трубки охлаждения, что явно нарушит гармоничный внешний вид и четкие линии дизайна байка.
Так как заказы на байк уже собраны, а тут ожидается внесение радикальных изменений в конструкцию, сейчас представители Mac Motorcycles заняты тем, что согласовывают с будущими покупателями возможность ряда конструктивных переделок. Ведь не исключено, что человек, планировавший купить байк с мотором от Blast, не захочет брать аппарат с движком от Yamaha.
Напомним, как писал Motonews.ru в июне, результатом сотрудничества британской дизайн-студии Xenophya Design и мотодизайнерши Эллис Питт (Ellis Pitt) стало появление на свет совершенно новой компании, намеревающейся производить мотоциклы. Компания получила названия Mac Motorcycles. Предполагается, что в ее модельном ряду первоначально будет как минимум четыре похожих друг на модели. Первая модель получила название Spud ("Разрыхлитель"), а стиль, в котором она выполнена, обозначен самими дизайнерами как "поплавок", вторая модель – Ruby ("Рубин") – отличающаяся крайне концептуальным дизайном, третья модель – Pea Shooter ("Истребитель") – больше всех остальных походит на café racer, и наконец, четвертая модель – Roarer ("Крикун") – выполнена в самом агрессивном стиле.
Все мотоциклы первоначально были сделаны на базе 500-кубового мотора от американского спортбайка Buell Blast. Планируется выпустить как минимум несколько сотен экземпляров таких байков, предварительно собрав заказы от потенциальных покупателей – тогда и станет ясен точный тираж.
Mac Motorcycles будет базироваться в небольшом городке Аптон-апон-Северн в графстве Уорчестершир, а модели предполагается продавать по всему миру: в Великобритании, в Северной Америке, Японии, Франции и Австралии. По предварительным данным, цены на эти мотоциклы составят от 9 200 до 11 500 евро в зависимости от модификации.
Смотрим фото байка в альбоме " Мото Новости"
Собираюсь к следующему сезону брать спорт. Выбор остановился на фаере. Подскажите все плюсы, минусы аппарата. Стоит ли его брать, или лучше выбрать другую модель в качестве второго мотоцикла? Заранее спасибо
В Москве и Подмосковье.
Ремонт и покраска пластика, востановление пластика с отсутствующими кусками, сервисное обслуживание мото, замена расходников, переборка выхлопной системы. Цены на 30% ниже, чем наименьшая цена которую вы вам предложили в других местах ICQ:299991642