Suzuki Adress у Ивана))четырехтактные - хуйня!!!Их придумали ебаные экологи!!!))У меня есть Honda Lead 90 кубов, и разорвет 150ку четырехтактную за нехуй делать= )))
блин, думал сдесь люди, которые хоть немного разбираються в технике... конечно же 4 х тактные лучше, они ДОЛГОВЕЧНЕЕ, ЭКОНОМИЧНЕЕ,меньше греються и хотя 2х тактники резвее, но только на старте :) это как сравнивать паровой двигатель с двигателем внутреннего сгорания. А вспомните первые 2х тактники, так у них нужно было масло с бензином смешивать перед заправкой ))) к счастю мы стремимся к современным 4Т, и к инжекторам
а че ты сразу ...разбираются не разбираются.....мы обсуждаем вполне стандартную тему касающуюся только 50сс двигателей...и ты говоришь что только на старте резвее...я не думаю что у 50сс 4т больше максималка)))
я пишу тоже о 50сс :) по поводу максимался сдесь много нюансов(размер ремня, жесткость пружины, веса грузов вариатора и тд), а резвость именно вначале выше у 2 х тактников из=за более высоких оборотов. Сам я исключительно за 4Т, и молодежь с пеной у рта кричащая что 2Т супер, просто смешная.... резвость на старте разве так важна? разве что до 16 лет, когда ума не много... кстате бензопилы тоже 2 Т :)
конечно же 4 х тактные лучше, они ДОЛГОВЕЧНЕЕ, ЭКОНОМИЧНЕЕ,меньше греються и хотя 2х тактники резвее, но только на старте :)
это как сравнивать паровой двигатель с двигателем внутреннего сгорания.
А вспомните первые 2х тактники, так у них нужно было масло с бензином смешивать перед заправкой ))) к счастю мы стремимся к современным 4Т, и к инжекторам
Сам я исключительно за 4Т, и молодежь с пеной у рта кричащая что 2Т супер, просто смешная.... резвость на старте разве так важна? разве что до 16 лет, когда ума не много... кстате бензопилы тоже 2 Т :)