Какая была ваша максимальная скорость?
Какую максимальную скорость вы максимально разгоняли и при каких условиях и на каком велосипеде? К примеру: на Road, XC, Trek... велосипеде, при каком направлении ветра и его скорости, со спуска или по прямой, ну и все такое...Вообщем все то как вы помните)
> ps если че я женат на байке)
Если че - я там смайлы поставил... ;-)))
#68Андрей Крыжановский
> от размещения магнита с герконом по высоте ничего не меняется
Еще как менятеся. Угловая скорость вращения колеса не меняется, но меняется линейная скорость, с которой магнит пролетает мимо геркона, и время, в течение которого магнит находится в зоне работы датчика.
> я о точности измерения, все что после 80 км/ч
Если проблема не в "залипающем" герконе, как ты сначала написАл, а чисто математическая погрешность, то вроде сейчас уже даже самые дешевые велокомпы длину окружности колеса выставляют в миллиметрах и скорость показывают с точностью до 1/10 км/ч - погрешность на такой скорости будет меньше 0.1%. Может стоит внимательней поковырять свой комп? ;-)))
> А я изредк езжу быстрее :)))
Но не на велосипеде, угадал?? ;-)))))
Сам иногда люблю прохватить на машине..
Если это мне камент - то ты не въехал в тему.
ты написал:
> от размещения магнита с герконом _по_высоте_ ничего не меняется
А я тебе говорю - если меняется размещение именно _по_высоте_, т.е. возле втулки повесить, или возле обода (минимальное расстояние между магнитом и герконом остается _одинаковым_ в любом случае), то влияет.
Попробую объяснить без "линейных скоростей" ;-))))
Микаэль проникся и пральна написал, что "радиус действия магнита является кругом", т.е. условно говоря, геркон замкнется, когда магнит не дойдет до положения "точно напротив" 1 см, и разомкнется, когда магнит пройдет дальше на 1 см. Цифры понятно условные, но примерно соответствуют действительности. Так вот, получаем, что магнит будет _замыкать_ геркон (т.е. на комп идет сигнал, что пройден оборот колеса) при прохождении линейного расстояния примерно 2 см. Если магнит будет эти 2 см "проходить мимо" за время, меньшее, чем время срабатывания геркона (первое, что нашел гугль - 2 мс, может в разных герконах больше или меньше - ХЗ) - то на комп сигнал не придет. Для этого необходима _линейная_ скорость перемещения магнита 0.02м / 0.002с = 10м/с. Если магнит повесить возле обода (радиус окружности, по которой он крутится ~300мм), колесо должно вращаться с частотой больше, чем 5.3 об/сек, чтобы комп затупил. На шоссейном колесе это будет скорость примерно 40 км/ч.
А вот если поставить магнит возле втулки (радиус ~50 мм) - то критическая скорость получается 240 км/ч - мы так не разгонимся и проблема "залипшего геркона"@твое (кстати, на самом деле не "залипшего", а "отлипшего";) сама собой улетучивается, т.е. "неправильные показания эл. спидометра на скорости >80 км/ч в отличие от GPS" остается на совести конкретной модели спидометра. Если в нем длина окружности колеса выставляется с точностью до 1 мм (как сейчас в большинстве), то погрешность будет ничтожно мала (у жпс-а она кстати тоже есть).
И не спорь со мной... ;-)))))
> афигел пока прочитал...
Я и сам впечатлился - физику вспомнил.. и математику.. ;-))))
> но! если прикрепить магнит ближе к втулке, то геркон будет залипать на малых скоростях :Р
Как так залипать?
В смысле - расстояние между магнитом и датчиком с герконом будет недостаточно большое, когда магнит будет на противоположной стороне относительно геркона? Та ты жжошь!! ;-)))) Это ж будет расстояние, равное двойному радиусу - если следовать моим прикидкам в прошлом посте, то это 10 см - хватит с головой. Тем более можно не вплотную ко втулке - оно и неудобно будет цеплять магнитик, перекрещивания спиц мешают, если колесо не радиально собранно. Хотя у меня щас как раз вплотную ко втулке, но колесо вот такое:
http://www.mavic.com/road/products/ksyrium-equipe.99...
з.ы. это я не хвастался колесом, просто к слову.. ;-)))
Ну наверно да, где-то так..
И кстати, если магнит вешать на противоположной вентилю спице, то можно использовать его, как балансирный грузик, т.е. двигая магнит ближе/дальше относительно втулки поймать такое состояние, когда его момент инерции (кажется так это называется;) полностью компенсирует момент инерции вентиля. Понятно, что колесо не должно быть убито на какашку, иначе нафик там балансировка.. ;-))
Как это визуально определить - В таком состоянии колесо, если крутнуть, то медленно останавливается и _не_ делает попытки крутиться в другую сторону.
Хотя того же самого эффекта можно добиться, если потуже затянуть конуса.. ;-)))))))))))))))))))))))))))))
ps: мне впринципе пофиг на велокомпы, т.к. я стритер)))
По офтопичным скутерам, что ли? ;-)))
Не, по ним нельзя - я как-то одному на хвост сел и болтаюсь. Он испуганно оборачивается и кричит: "Та ты шо - 80 едем!!" А у меня 62 на компе.. ;-))))) Ярко было, он так расстроился.. ;-))))
Про скутер - это я Микаэлю ответил, на его "мне впринципе пофиг на велокомпы, т.к. я стритер)))"
Тебе ответ немного выше, #74
з.ы. Расскажи про мория про мопед? Я не знаю, что это, для меня это свежо..
Я думал - что-то свежее.
а так с горки при отсутствии ветра на юге со спуска "джанхот" до 80 дальше страшно было тк вокруг машины
27 окт 2008 в 13:23
Велосипед Merida MatsSport 700 (2005 вроде) резина не родная, стояла (впринцепе и стоит) слики - Metro2. Рекорд скорости 73 км/ч на спуске за автобусом, вообще можно было быстрее но не на такой убитой дороге, т.к. в любой момент можно было словить ямку...
По прямой своим ходом до 60 км/ч - больше просто не реально т.к. нехватает звезд.
Вообще говоря за каким нибудь автобусом в зоне турбулентности (когда педали совсем крутить не приходится), по ровной дороге можно разогнаться больше сотни...
Илья ты глубоко ошибаешся что когда за автобусом едеш не нужно педали крутить, нужно еще и как, еще бывает и шестеренок не хватает, а по нашим дорогам и на наших велосипедах не поедеш больше сотни, потому что уже даже когда 90 едеш уже такое чувство что париш, а не едеш, такое ощущение что колес нету под тобой, и уже реально стает страшно, а если ямка попадется то самое лучшее что может быть, так это сломаная рама на пополам и ты целый...
22 дек 2008 в 14:28
Артур (Quick-step) Лебедь & Полина Петренко
53-11 - это тоже будет мало, при 180 об/мин получается примерно 110 км/ч, но каденс даже 160 не каждый способен раскрутить, чтобы колени выше ушей не повыскакивали, а тем более на такой передаче.
У нас как-то на форуме терли, один товарисч говорил, что 105 ехал _на_спуске_ с передачей 54-12, но повторить при свидетелях не рискнул.. ;-)))
Имхо, такие рекорды - результат тюненного велокомпа.. ;-))))
Вот вот, я полностью с тобой согласен! )) Я крутил 52-12 максимум 91 разогнал, ну больше некуда, уже такой педаляж был думал что точно колени выше ушей будут летать, а еще когда педалируеш на такой скоросте немножко заднее колесо водить по сторонам начинает, то страшновато было конечно))))
Но последсвия падения......
Как сказать-то,спуск хороший(только не прямой),раньше на дороге ничего не было а там, бац, ворота поставили..разогнался и ########\
по тормазам а там песок откуда-то)))Кароче покатался хорошо,урок надолго)