Подождите годик-другой,Хирвонен будет отжигать...) Думаю он станет чемпионом! Леб в 30 лет тока выйграл первый титул!А Хирву 28 пока,и уже весьма великолепные результаты показывает...!
Блин, Лебу пора куда-нить в Дакар валить, или в F1... Ну нет интриги в чемпионате из-за него((((( Да и вообще WRC с каждым днем все скучнее становится. Вот реально, лично мне интересно смотреть только как Петя Солберг выступает. Дело не в победах даже, просто стиль, манера вождения... Ну еще Марко Мартин классно ездил(((((( А про Мак Рея и говорить не стоит;)
считаю что такие пилоты как Мак Рэй и Латвала большие эгоисты!!! конечно быть самураем-камикадзе почетно, но когда твои самоубийственные полеты ставят под угрозу здоровье напарника, это эгоистично! потому мне нравится Леб и Жигунов. они аккуратные водители, ралли выигрывают именно такие аккуратные гонщики, ибо что бы раздолбать машину в ралли, совсем не обязательно врезатся. достаточно один раз зацепить камень...........
МакРей не был камикадзе, как мне кажется. Да, были аварии. Как без них? Но он чувствовал грань между аккуратным, пусть и агрессивным вождением, и ездой камикадзе. Смотрю записи с ним и эта грань прямо-таки выпирает. Одно дело на камень налететь (это можно сделать и на прямом участке по невнимательности), а другое дело ювелирное, пусть и опасное прохождение той же шпильки. Я думаю, не будь он уверен в своих силах, он бы так не ездил. Не правда ли?
Жигунов сказал примерно так. "я выбрал ралли, потому что это интереснее. каждый новый поворот таит сюрпризы. каждый поворот проходишь по разному. .... там где знаю что могу топить на все100%, я жму 80%."
в этом разница между чемпионами. ктото едет на все 100 чаще ломая машину и себя, чем побеждая. а ктото наоборот едет пусть и чуть медленнее, но зато надежно и безопасно. в самом деле, ведь в ралли гонщик повороты зачастую видит только в самый последний момент. а что там, лед, яма или камни???? это в кольце можно ехать на грани сцепления колес с асфальтом, зная что все зависит только от того как ты чувствуешь свой автомобиль, а в ралли один камушек может стоить кому то жизни и пилот увы этот камушек объехать не может так как видит его слишком позно.
Анатолий Ким, вот в этом и принципиальное различие между большинством пилотов и такими личностями, как МакРей, и именно таких, как Колин, которые не признают никаких граней, болельщики обожают истово, вопреки всяческой логике, и такие люди ярко остаются в памяти людей на очень долгие годы... В формуле-1 примером такого гонщика был Жиль Вильнев, о гонщике, который провел в ф1 неполные 6 сезонов и одержал лишь 6 побед, написано и пишется бесчисленное количество книг и статей, он разбивал машину в каждой второй гонке, но его просто боготворили в команде, его боготворили болельщики, и также, как и гибель Колина, его гибель в Зольдере в мае 82го, вызвала глубочайший шок всего гоночного сообщества... А тех, кто осторожничает, не рискует, удовлетворяясь теми очками, которые им принесет их текущая позиция, он называл не гонщиками, а бухгалтерами...
Лично я перестал смотреть Ф1 после того, как из нее ушел Мика Хаккинен. Он тоже разбивал машину в каждой второй гонке, но выступал чертовски красиво, не то, что шумахеры и лебы...
блин. я даже незнаю как вам еще объяснить!!!!!!! ралли это не игрушки!!! в ралли ты сидя за рулем отвечаешь не только за свою жизнь, но и жизнь штурмана. штурман же надеется на твой опыт и талант. он доверил свою жизнь тебе!!!!!!! в кольце я сам болею за рискованных пилотов но в ралли это совсем другой тип гонок!
А ты крутя баранку и бегая по педалям надеешься, искренне надеешься что штурман правильно составил стенограмму и эта прямая через 100 метров по стенограмме, что отметил штурман у себя в блокноте, не окажется шпилькой у обрыва метров 200 глубиной. Обоюдная ответственность. Кто был у Колина штурман? Правильно, САМЫЙ ЛУЧШИЙ ШТУРМАН НА СВЕТЕ! Связка работала стабильно, но как любой, пусть даже самый отлаженный механизм иногда давала сбои. Нет ничего идеального. Он надеется на тебя, а ты надеешься на него. И оба вы пытаетесь сделать, как говорят англичане i'll do my BEST (все от меня зависящее), и пытаетесь сделать лучше чем делали всегда.
и за эту идеальную связку его называли "летающий кирпич", "Колин Мак Краш" ???))))) ладно. я дальше спорить не буду. это уже не красиво.... De mortius aut bene aut nihil
У штурмана самая опасная работа, если водитель или пилот не достаточно опытен топри аварии больше страдает тот кто сидит рядом а не пилот и каждый штурман знает это
Тот кто жмет на 80 % гоняют в России и в Украине, а те кто жмет 120 % выступают на мировой арене . Их знают все их будут помнить . И это касается не только ралли .
те кто жмет 120%, отдыхают в кювете! а те кто жмет на 80% выигрывают ралли! "Тот кто жмет на 80 % гоняют в России и в Украине" - для этих 80% равнозначно стам!!! так что их тут вообще считать нечего!
Назовите вашего самого любимого гонщика из WRC. Пишите не только зарубежных, но и своих, российских...
Думаю он станет чемпионом!
Леб в 30 лет тока выйграл первый титул!А Хирву 28 пока,и уже весьма великолепные результаты показывает...!
я думаю он очень способен, ему бы еще стабильности добавить...
06 07 08 болел за Гронхольма и Форд но Леб намного круче как пилот
Но он чувствовал грань между аккуратным, пусть и агрессивным вождением, и ездой камикадзе.
Смотрю записи с ним и эта грань прямо-таки выпирает. Одно дело на камень налететь (это можно сделать и на прямом участке по невнимательности), а другое дело ювелирное, пусть и опасное прохождение той же шпильки.
Я думаю, не будь он уверен в своих силах, он бы так не ездил. Не правда ли?
в этом разница между чемпионами. ктото едет на все 100 чаще ломая машину и себя, чем побеждая. а ктото наоборот едет пусть и чуть медленнее, но зато надежно и безопасно. в самом деле, ведь в ралли гонщик повороты зачастую видит только в самый последний момент. а что там, лед, яма или камни???? это в кольце можно ехать на грани сцепления колес с асфальтом, зная что все зависит только от того как ты чувствуешь свой автомобиль, а в ралли один камушек может стоить кому то жизни и пилот увы этот камушек объехать не может так как видит его слишком позно.
в кольце я сам болею за рискованных пилотов но в ралли это совсем другой тип гонок!
Обоюдная ответственность. Кто был у Колина штурман? Правильно, САМЫЙ ЛУЧШИЙ ШТУРМАН НА СВЕТЕ! Связка работала стабильно, но как любой, пусть даже самый отлаженный механизм иногда давала сбои. Нет ничего идеального.
Он надеется на тебя, а ты надеешься на него. И оба вы пытаетесь сделать, как говорят англичане i'll do my BEST (все от меня зависящее), и пытаетесь сделать лучше чем делали всегда.
ладно. я дальше спорить не буду. это уже не красиво.... De mortius aut bene aut nihil