Колин МакРей... (R.I.P.) - Навсегда будет самым лучшим. Его стиль неповторим, просто супер воспоминания у меня остались после его выступлений за "Ford", в то время я просто влюбился в "Фокусы" благодаря Колину и по сей день остаюсь поклонником моделей "RS" и "ST" в их классе. Запомнились его выступления за "Citroen", когда он был в одной команде с Лебом и Сайнсом, а также выступления за "Skoda", когда он выжимал из этой машины все до последней капли и занимал достойные позиции... аплодисменты ему всей чешской команды механников которые не смогли вовремя привести его машину в порядок... До сих пор не могу понять как можно было так гонять на "Импрезе", когда рычаг переключения передач находился не за рулем, как сейчас (когда по сути остается тыкать кнопки как в F-1), а справа-снизу, после чего половину всего пилотирования приходилось выполнять одной левой. При всем уважении к Лебу и всем нынешним гощникам, было бы очень интересно посмотреть как бы они попробовали сделать это сейчас. Немного болею за Дюваля, его стиль малость похож на Стиль МакРея.
все раллисты проходили этот путь - ралли со стандартными ручными коробками!!!!!!!!! ты же не думаешь, что они сразу сели в машину группы А8?)) и Леб как и все раллисты тоже испробовал ручную коробку. и наши раллисты по прежнему ею пользуются ибо секвентальная, кулачковая - очень дороги и не являются стандартной частью автомобиля! класс "Продакшн" (группа N4) тоже используют обычные мех КПП. а во времена Колина не только на Импрезе такая коробка была, но и на Лансере у Мяккинена, и на других авто этого класса)))
как Дакаровец тоже был классным гонщиком! жаль только что был((
"не только на Импрезе такая коробка была, но и на Лансере у Мяккинена, и на других авто этого класса)))" Знаю... Просто с нынешним положением дел сравнивал.
ну реально сравнить их можно только на суперспешл каком-нибудь. сперва обоих (Леба и Колина к примеру) посадить за руль старого ралликара, а потом за руль современного ралликара. дело в привычке. да теперь пилотам легче переключать передачи, но и скорости прохождения поворотов выросли. может вы не заметили, но сейчас гонщики проходят повороты с гораздо меньшей потерей времени на заносах. то есть заносы уже не такие глубокие как раньше. потому что машины легче, подвески другие, и центр тяжести смещен к середине (имею ввиду кресла пилотов) дело не только в мастерстве. раллисты едут по обстановке так как трассу смутно преставляют. и если гонщик не забывает напрочь про осторожность и имеет природное чутье чувствовать опастность не видя заранее, то он будет самым стабильным из быстрейших!
Хирвонен самый стабильный гонщик WRC сейтчас,22 последних ралли финишировал в очках,только в последнем вот двигатель подвел,а шел на втором месте ведь с небольшым отстованием от Леба,только жаль что чуть медленнее Леба он=(Хотя видел видео они гоняли как в гонках чемпионов гоняют,То Микко выигрывал несколько раз у Леба,да еще и с приличным отрывом...Думаю дело в том что Леб просто старше и опытнее,поетому впереди Микко!Хирвонену ведь только 29 лет будет...А Леб свои чемпионства начал с 30 лет выигрывать...Так что думаю все еще у Микко впереди!И по поводу того что раньше было тяжелее в управлении я согласен,но думаю будь и у сегодняшних раллистов та техника как была,думаю они бы справились!Дело просто в привычке!Тоже видел Хирвонен на старом корыте Тоете ехал 60-х годов выпуска))И ниче справился)
Плохо смотришь значит Маркус Гронхольм это те не шутки-2 х кратный чемпион, на порядок выше Сольберга, он был единственным кто мог одолеть Леба...Так же Хирвоннен и другой молодняк тоже неплох...
Томми Мякинен, Ричард Бернс, Колин МакРэй, Сольберг и Лоэб конечно)))) кстати на Дакрае очень классно Ютта Кляйншмидт ездила не смотря на то что женщина, а из наших самым перспективным считаю Новикова))
Кстати, насчет женщин! Неужели все позабыли про Мишель Мутон? Еще-б, она на Ауди делала таких монстров как Ханну Микколо, Стиг Бломквист, только стечение обстоятельств не дало ей стать чемпионом мира в 82ом.
Назовите вашего самого любимого гонщика из WRC. Пишите не только зарубежных, но и своих, российских...
Запомнились его выступления за "Citroen", когда он был в одной команде с Лебом и Сайнсом, а также выступления за "Skoda", когда он выжимал из этой машины все до последней капли и занимал достойные позиции... аплодисменты ему всей чешской команды механников которые не смогли вовремя привести его машину в порядок... До сих пор не могу понять как можно было так гонять на "Импрезе", когда рычаг переключения передач находился не за рулем, как сейчас (когда по сути остается тыкать кнопки как в F-1), а справа-снизу, после чего половину всего пилотирования приходилось выполнять одной левой. При всем уважении к Лебу и всем нынешним гощникам, было бы очень интересно посмотреть как бы они попробовали сделать это сейчас.
Немного болею за Дюваля, его стиль малость похож на Стиль МакРея.
как Дакаровец тоже был классным гонщиком! жаль только что был((
- Тоже едет все или ничего ))) От него аж штурман убежал, тк решил что жизнь дороже )))
Знаю... Просто с нынешним положением дел сравнивал.
дело не только в мастерстве. раллисты едут по обстановке так как трассу смутно преставляют. и если гонщик не забывает напрочь про осторожность и имеет природное чутье чувствовать опастность не видя заранее, то он будет самым стабильным из быстрейших!
кстати на Дакрае очень классно Ютта Кляйншмидт ездила не смотря на то что женщина, а из наших самым перспективным считаю Новикова))